江淮大眾合資仍待批復(fù)，押寶新能源賭未來

（本文轉(zhuǎn)載自 自媒體 每日汽車觀察）一張安徽政府網(wǎng)站上的截圖傳出之后，關(guān)于江淮與大眾的合資正式獲批的消息就迅速在網(wǎng)上傳播，這則關(guān)乎到“中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)合資政策被改寫”的新聞，到底靠譜么？

網(wǎng)上流傳的極不清晰的一張獲批截圖

隨后記者按照?qǐng)D片信息去安徽省政府網(wǎng)站上檢索時(shí)，卻并未找到任何線索，這條信息已經(jīng)被移除。

對(duì)此江淮汽車方面給出的解釋則是，作為上市公司一切重大項(xiàng)目都必須以公告為準(zhǔn)，而目前江淮方面并未發(fā)布相關(guān)公告。隨后一位消息人士向我們透露，目前這個(gè)項(xiàng)目還在等待國(guó)家發(fā)改委的最終批復(fù)。

所以所謂的大眾第三家合資企業(yè)正式獲批，并不屬實(shí)，至少目前還沒拿到最終的紅頭文件。當(dāng)然我們的求證并不是說江淮與大眾的合資過不了，作為2017年安徽省政府工作報(bào)告中提到的重點(diǎn)工作，而且當(dāng)初是李克強(qiáng)總理親自牽頭的項(xiàng)目，通過審批只是時(shí)間問題。

關(guān)于江淮與大眾的合資，目前已經(jīng)可以確定的消息是，雙方將合作生產(chǎn)新能源汽車，首款產(chǎn)品是2018年推出的純電動(dòng)SUV，產(chǎn)品使用的將是江淮的平臺(tái)，也不會(huì)掛大眾標(biāo)。而關(guān)于江淮為大眾代工廉價(jià)車，更準(zhǔn)確的說法應(yīng)該是，雙方合資生產(chǎn)的將會(huì)是定位經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)車產(chǎn)品，既可以與大眾原先規(guī)劃的放在一汽大眾和上汽大眾的中高端新能源產(chǎn)品區(qū)隔開，也更符合用江淮平臺(tái)打造的產(chǎn)品。

對(duì)于江淮汽車而言，新能源汽車在發(fā)展規(guī)劃中所占的比重越來越重。之前的“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略讓江淮抓住了自主品牌SUV市場(chǎng)的爆發(fā)機(jī)會(huì)，但是顯然還不夠，而后江淮在新能源領(lǐng)域也開始了布局，乘用車市場(chǎng)推出了 iEV5、 iEV4和 iEV6S三款產(chǎn)品。

2016年江淮新能源乘用車銷量雖然同比增長(zhǎng)了74%，但是總量只有1.8萬輛，顯然作為戰(zhàn)略重點(diǎn)還有很大的空間要提升。去年江淮先是與蔚來汽車簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議，又與大眾汽車簽署了諒解備忘錄，“牽手蔚來，聯(lián)姻大眾”成為了江淮在新能源領(lǐng)域的又一步。不過與蔚來的合作更多是代工意味，而和大眾的合作則是在江淮現(xiàn)有平臺(tái)上更多的借鑒大眾的技術(shù)。

有媒體評(píng)價(jià)江淮現(xiàn)有平臺(tái)并沒有太多亮眼優(yōu)勢(shì)，而與大眾合作生產(chǎn)廉價(jià)的電動(dòng)車產(chǎn)品似乎也沒有太多競(jìng)爭(zhēng)力。但是廉價(jià)電動(dòng)車市場(chǎng)真的沒有優(yōu)勢(shì)么？最近奇瑞新能源公司上市了售價(jià)不到5萬起的小螞蟻eQ1，就是要在電動(dòng)車領(lǐng)域走差異化路線，對(duì)于一二線城市來說不用搖號(hào)就能有一輛限行替代品，對(duì)于三四五線城市來說這好歹是一輛有安全保證的汽車，而不是三無的老年代步車。

另一方面，現(xiàn)在動(dòng)輒三十多萬的純電動(dòng)汽車，對(duì)于補(bǔ)貼的依賴太強(qiáng)。在江淮汽車的2016年財(cái)報(bào)中，新能源汽車補(bǔ)助就達(dá)到了35億元，而依靠補(bǔ)貼顯然是不可持續(xù)的。相比而言經(jīng)濟(jì)型的純電動(dòng)汽車對(duì)補(bǔ)貼的依賴就低了很多，也更符合江淮在新能源汽車領(lǐng)域的差異化布局。

新能源汽車無疑是江淮繼“商轉(zhuǎn)乘”之后的第二次大的戰(zhàn)略布局，在今年兩會(huì)期間江淮汽車董事長(zhǎng)安進(jìn)談到汽車產(chǎn)能是否過剩的話題時(shí)，還特別強(qiáng)調(diào)了新能源汽車，“有人問我汽車產(chǎn)能是不是多了？我說不多，第一，要是能把汽車出口做好，把汽車銷到國(guó)外去，產(chǎn)能不多。第二，把現(xiàn)有產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為新能源汽車、節(jié)能環(huán)保的汽車，這個(gè)產(chǎn)能也是有益的產(chǎn)能?！?/p>

對(duì)于江淮來說，與大眾的合資獲批應(yīng)該在這兩周內(nèi)就會(huì)正式通過，但是路鋪好了，接下去怎么走，才是最考驗(yàn)江淮汽車的。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。