原凱翼副總賈守平任職比速汽車(chē)總經(jīng)理

“今天是我第一天在比速上班，還在了解新公司的情況，很多事情怕講不好，等熟悉了新的工作環(huán)境，一定第一時(shí)間和媒體溝通?！?月6日，在“中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)”詢(xún)問(wèn)凱翼汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)中心原副總經(jīng)理賈守平工作變動(dòng)一事時(shí)，賈守平回復(fù)道。

昨日，是賈守平到比速汽車(chē)報(bào)道的日子，此后他將擔(dān)任重慶比速汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司總經(jīng)理一職，扛起這家新興汽車(chē)制造企業(yè)的銷(xiāo)售大旗，并直接向比速汽車(chē)總經(jīng)理白天明匯報(bào)。

其實(shí)早在3月4日，賈守平就在朋友圈里更新了一條“03-17，14年，歲月何止一把殺豬刀啊”的消息，這或許也是他向外界提前釋放，自己即將踏入新征程的信號(hào)。

再次選擇新興企業(yè)

年初往往是人才變動(dòng)最頻繁的時(shí)期，尤其是近幾年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)層出現(xiàn)更迭，汽車(chē)企業(yè)對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人才的饑渴度也不斷上升，所以好的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才也成為2017年高管變動(dòng)的重要陣地。

自2003年加入奇瑞以來(lái)，賈守平在奇瑞一待就是14年。而他的營(yíng)銷(xiāo)、管理能力，也是從基層一步一步累積而來(lái)的——經(jīng)銷(xiāo)商管理、售后服務(wù)、銷(xiāo)售管理、公關(guān)傳播、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)等工作，賈守平都做過(guò)，可謂一線(xiàn)實(shí)操、創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)和公司管理能力“一把抓”。

由于看到了賈守平能力的全面性，奇瑞控股在2014年成立凱翼汽車(chē)的時(shí)候，就讓他去負(fù)責(zé)這個(gè)全新品牌的營(yíng)銷(xiāo)工作。雖然公司起步時(shí)非常艱苦，但好在賈守平也通過(guò)后來(lái)的努力，讓外界看到了凱翼汽車(chē)的“與眾不同”。

2015年，凱翼汽車(chē)正式發(fā)起“眾包造車(chē)”活動(dòng)，在全球范圍內(nèi)征集人才一起來(lái)設(shè)計(jì)新車(chē)的外觀、內(nèi)飾等。由于緊貼互聯(lián)網(wǎng)思維、形式新穎，活動(dòng)很快得到廣大院校、白領(lǐng)和業(yè)內(nèi)人士的高度參與，而且“凱翼眾包”在眾多目標(biāo)用戶(hù)、愛(ài)好者、發(fā)燒友的共同推動(dòng)下，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)了新車(chē)的互動(dòng)式共同研發(fā)制造。而且另一方面，在產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)上，凱翼也很早就采取了業(yè)內(nèi)流行的“智能互聯(lián)汽車(chē)”定位，讓產(chǎn)品更具標(biāo)簽化、話(huà)題性。

正是因?yàn)橛懈夏贻p消費(fèi)市場(chǎng)的營(yíng)銷(xiāo)舉措，凱翼汽車(chē)迅速在市場(chǎng)打響了知名度。而賈守平也因?yàn)槭莿P翼眾包項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人，從凱翼營(yíng)銷(xiāo)中心總經(jīng)理助理晉升為副總經(jīng)理，此后有了更多值得說(shuō)的“成績(jī)表”。

而“中國(guó)汽車(chē)新聞網(wǎng)”了解到，賈守平并不是出走凱翼的“第一人”。2016年7月，凱翼汽車(chē)原總經(jīng)理鄭兆瑞就因個(gè)人原因離職，而隨著兩員大將的離開(kāi)，凱翼汽車(chē)或在今年會(huì)有一些大變革。據(jù)此前信息顯示，凱翼汽車(chē)2016年銷(xiāo)量大概為5.1萬(wàn)輛，同比2015年增加122%，后期還規(guī)劃有不少新產(chǎn)品投放。

挑戰(zhàn)也代表無(wú)限可能

如今，賈守平再一次來(lái)到一個(gè)全新的汽車(chē)企業(yè)，但不同的是，這次是他自己的選擇。成立于2015年4月28日的比速汽車(chē)，是由重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)打造的自主品牌整車(chē)制造企業(yè)，目前的在售車(chē)型包括比速T3、T5、M3等產(chǎn)品。

資料顯示，比速汽車(chē)走的是一條“精工制造”路線(xiàn)，承擔(dān)著品牌價(jià)值上探、品牌活化的重要使命。為打造精工品質(zhì)，比速汽車(chē)的研發(fā)、生產(chǎn)及制造完全以“國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”來(lái)進(jìn)行。其初期就投資50億元人民幣建設(shè)全新工廠，一期項(xiàng)目占地面積1500畝，包含沖壓、焊裝、涂裝、總裝、發(fā)動(dòng)機(jī)等現(xiàn)代化整車(chē)生產(chǎn)線(xiàn)和整車(chē)動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)線(xiàn)，具備年產(chǎn)25萬(wàn)臺(tái)整車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模。

此外，比速汽車(chē)為了打造比肩合資品牌的中國(guó)品牌，在研發(fā)、生產(chǎn)、制造方面，都完全按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，僅研發(fā)就投入了超過(guò)5億元人民幣，并且高度自動(dòng)化生產(chǎn)車(chē)間，保證零部件加工的一致性也極大程度提高了生產(chǎn)效率。同時(shí)，為了滿(mǎn)足新品牌的發(fā)展，比速汽車(chē)業(yè)廣納人才，國(guó)際化研發(fā)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，由多名汽車(chē)行業(yè)多名國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家組成。

接下來(lái)，比速汽車(chē)將在品牌營(yíng)銷(xiāo)和渠道建設(shè)上有所規(guī)劃，也或許也是比速招攬賈守平的主要原因之一，而對(duì)于初創(chuàng)不久的比速汽車(chē)而言，能攬得一名經(jīng)驗(yàn)豐富又極富闖勁的營(yíng)銷(xiāo)干將，實(shí)屬幸事。

對(duì)于一個(gè)“營(yíng)銷(xiāo)老炮兒”來(lái)說(shuō)，新公司意味著挑戰(zhàn)也意味著無(wú)限可能性，所以賈守平才會(huì)有“它讓我重新感受到一種創(chuàng)業(yè)激情”的想法。不過(guò)，從企業(yè)資源、企業(yè)規(guī)模和企業(yè)團(tuán)隊(duì)等多方面來(lái)看，賈守平與比速汽車(chē)的“結(jié)合”還需要一個(gè)適應(yīng)過(guò)程，我們希望這個(gè)過(guò)程不會(huì)太長(zhǎng)，而比速汽車(chē)和賈守平都能盡快通過(guò)彼此，找到新的方向。

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