發(fā)改委將出臺政策 嚴(yán)控燃油車擴產(chǎn)能

國家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)司司長年勇日前透露，目前相關(guān)部門正在起草《關(guān)于完善汽車投資項目管理的意見》，內(nèi)容包括禁止核準(zhǔn)新建傳統(tǒng)燃油汽車生產(chǎn)企業(yè)投資項目，嚴(yán)格控制現(xiàn)有汽車企業(yè)擴大傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，加強汽車產(chǎn)能監(jiān)測、分析和預(yù)警。同時，規(guī)范新能源汽車投資項目條件，大力推進(jìn)動力電池等核心技術(shù)攻關(guān)和充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引導(dǎo)企業(yè)和社會資本合理投資。按照誰審批誰監(jiān)管、誰主管誰監(jiān)管的原則，落實汽車投資項目監(jiān)管責(zé)任，加強事中事后監(jiān)管。

國家發(fā)改委年初時明確表示，2017年將進(jìn)一步深入推進(jìn)供給側(cè)改革和“三去一降一補”，尤其是在去產(chǎn)能方面，除了煤鋼之外，其他行業(yè)落后產(chǎn)能也將進(jìn)入去產(chǎn)能名單。專家認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)最有可能納入新的去產(chǎn)能行列。

有專家指出，2016年前11個月，中國汽車產(chǎn)銷達(dá)到近2500萬輛，同比增長都超過14%。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)存在超過600萬輛的在建產(chǎn)能，產(chǎn)能過剩的苗頭已經(jīng)顯現(xiàn)。

在實際操作中，汽車產(chǎn)業(yè)去產(chǎn)能的步伐已經(jīng)開始。2016年上半年，包括雙環(huán)、慶鈴等在內(nèi)的13家汽車企業(yè)被工信部撤銷了乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。這意味著汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)開啟去產(chǎn)能進(jìn)程，一些經(jīng)營不善，不能滿足市場需求的企業(yè)正在加速退市。督促落后產(chǎn)能退出，實現(xiàn)資源整合升級，成為汽車產(chǎn)業(yè)的一個常態(tài)。

面對產(chǎn)能過剩，不僅是在傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域給予高度警惕，在新能源汽車領(lǐng)域也已經(jīng)被嚴(yán)格控制。目前，北汽新能、長江汽車、前途汽車、奇瑞新能源、敏安汽車、萬向集團(tuán)等幾家企業(yè)獲得了純電動汽車生產(chǎn)資質(zhì)。據(jù)了解，目前共有超過200家企業(yè)在申請新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如此嚴(yán)格地控制新能源汽車準(zhǔn)入門檻，也是防止產(chǎn)能過剩的一種考慮。

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。