共享汽車(chē)問(wèn)題多：租車(chē)點(diǎn)少 續(xù)航能力弱

“我們想趁著周末去生物島玩一下，坐地鐵和公車(chē)需要換乘，租車(chē)會(huì)相對(duì)方便，雖然算不上很優(yōu)惠但也比打車(chē)便宜?！?/p>

下載手機(jī)APP，注冊(cè)賬號(hào)，上傳身份證和駕駛證并通過(guò)審核，預(yù)約下單，無(wú)鑰開(kāi)鎖，完成這一流程后即可成功取車(chē)。在廣州大學(xué)城一個(gè)租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)，一隊(duì)來(lái)自中山大學(xué)的學(xué)生正第一次使用共享汽車(chē)。

共享經(jīng)濟(jì)正成為時(shí)下的熱點(diǎn)，繼共享單車(chē)在廣州風(fēng)靡后，分時(shí)租賃的共享汽車(chē)也在悄然升溫。

“我很早就想買(mǎi)車(chē)了，但搖號(hào)搖了好久都沒(méi)搖到?！爆F(xiàn)場(chǎng)一位準(zhǔn)備還車(chē)的李先生認(rèn)為在當(dāng)今車(chē)牌限購(gòu)、養(yǎng)車(chē)成本高的背景下，有駕照但無(wú)車(chē)的民眾對(duì)共享汽車(chē)存在著巨大的需求。用車(chē)便捷、便宜也使其更受歡迎。“共享汽車(chē)對(duì)于我這種偶爾才用車(chē)的人來(lái)說(shuō)就很方便，價(jià)格也公道”。

不過(guò)，目前共享汽車(chē)租車(chē)點(diǎn)還相對(duì)較少，而且都比較偏僻，相比共享單車(chē)“隨租隨還”的特點(diǎn)，共享汽車(chē)要到指定的網(wǎng)點(diǎn)取車(chē)和還車(chē)還是不太方便?！澳憧矗@些租車(chē)網(wǎng)點(diǎn)都主要集中在大學(xué)城，你在這里取就必須得來(lái)這里還”。用戶(hù)李先生一邊展示他手機(jī)中的APP頁(yè)面，一邊說(shuō)多多少少還是有些不方便的。

更重要的是，共享汽車(chē)的續(xù)航能力還有待提高。據(jù)了解，如今大部分的共享汽車(chē)，尤其是廣州地區(qū)的共享汽車(chē)都是新能源電動(dòng)汽車(chē)。電動(dòng)汽車(chē)的最大續(xù)航里程為150公里，可解決中短途的出行需求。尤其是可以滿足城市接駁交通的需求。但是對(duì)于長(zhǎng)途出行來(lái)講，共享汽車(chē)的續(xù)航能力就顯得有些吃力。而且，一部分租到手的共享汽車(chē)并非充滿電的，在駕駛的沿途也很少發(fā)現(xiàn)充電樁。這在推行綠色出行的同時(shí)，也給共享汽車(chē)的推廣帶來(lái)了不小的挑戰(zhàn)。

就在李先生還車(chē)的五分鐘內(nèi)，三位用戶(hù)正在排隊(duì)等候租車(chē)。剛還回來(lái)的汽車(chē)又被新的用戶(hù)租走，大家似乎更樂(lè)意選擇這種方式來(lái)解決“出行難”、“出行貴”的問(wèn)題。

北京、上海、廣州、深圳、佛山、中山……目前，共享汽車(chē)正在入駐越來(lái)越多的省內(nèi)和國(guó)內(nèi)城市，就在共享單車(chē)成為一種流行趨勢(shì)的同時(shí)，共享汽車(chē)也正在悄然地融入你我的生活當(dāng)中。雖然共享汽車(chē)的發(fā)展在國(guó)內(nèi)仍處于萌芽和起步階段，也存在著這樣或者那樣的問(wèn)題，但不可否認(rèn)，這樣的新生事物確實(shí)正在一點(diǎn)點(diǎn)地改變我們的生活。

未來(lái)會(huì)怎樣，我們無(wú)法預(yù)知，但可以大膽想象，或許某一天，你我都會(huì)變成共享汽車(chē)的忠實(shí)粉絲。

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