造嗎？汽車(chē)存儲(chǔ)技術(shù)將成智能汽車(chē)的剛需

（文章轉(zhuǎn)載自：車(chē)聚網(wǎng)）如果你去買(mǎi)Macbook，會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣配置，如果是固態(tài)硬盤(pán)的容量大一些，價(jià)格會(huì)多出上千元。

在汽車(chē)領(lǐng)域也會(huì)逐漸發(fā)現(xiàn)這種情況，因?yàn)槲覀兊钠?chē)正在變成加了四個(gè)輪子的電腦。各種智能設(shè)備的加持，對(duì)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的要求自然會(huì)越來(lái)越高。那誰(shuí)是汽車(chē)存儲(chǔ)技術(shù)的幕后英雄呢？

一、存儲(chǔ)技術(shù)已經(jīng)成為汽車(chē)的剛需？

我們現(xiàn)在津津樂(lè)道的無(wú)人駕駛、大尺寸觸摸屏、新能源動(dòng)力等都是未來(lái)汽車(chē)的發(fā)展雛形，汽車(chē)毫無(wú)疑問(wèn)將變得更加智能。

但這個(gè)智能化的背后，是對(duì)海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的剛性需求。據(jù)悉，單是一輛無(wú)人駕駛汽車(chē)每秒產(chǎn)生的數(shù)據(jù)容量就在1G左右，相當(dāng)于每秒發(fā)送20萬(wàn)封純文本電子郵件，或上傳100張高清數(shù)碼相片。

沒(méi)有大容量、超穩(wěn)定的存儲(chǔ)系統(tǒng)，這一切都是無(wú)稽之談。

此外，黑匣子、傳感器、信息娛樂(lè)系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表盤(pán)系統(tǒng)、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等新功能，都將一齊運(yùn)用到未來(lái)的汽車(chē)上，而這些配置也都需要存儲(chǔ)系統(tǒng)提供基礎(chǔ)代碼、數(shù)據(jù)和參數(shù)才能完成正常工作。

可以說(shuō)，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)已成為一種剛性需求。

數(shù)據(jù)顯示，2017年汽車(chē)存儲(chǔ)的市場(chǎng)規(guī)模大約在22億美元左右。隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的升溫，存儲(chǔ)系統(tǒng)未來(lái)的市場(chǎng)需求會(huì)更大，前景會(huì)更加廣闊。

二、汽車(chē)存儲(chǔ)技術(shù)直接關(guān)系自動(dòng)駕駛

汽車(chē)的哪些領(lǐng)域會(huì)用到存儲(chǔ)設(shè)備呢？

首先是信息娛樂(lè)系統(tǒng)，包括導(dǎo)航系統(tǒng)、互聯(lián)系統(tǒng)和娛樂(lè)系統(tǒng)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)所需要的存儲(chǔ)范圍十分廣泛，包括以DDR3（第三代雙倍數(shù)據(jù)同步動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）為主的DRAM（動(dòng)態(tài)隨機(jī)存取存儲(chǔ)器）、以e.MMC（內(nèi)嵌式存儲(chǔ)器標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格）為主的存儲(chǔ)器和QSPI NOR（SPI接口的擴(kuò)展）為主的代碼存儲(chǔ)。

其次是動(dòng)力系統(tǒng)，包括用于引擎控制和傳動(dòng)控制的存儲(chǔ)產(chǎn)品；儀表板也需要存儲(chǔ)產(chǎn)品，種類(lèi)和信息娛樂(lè)系統(tǒng)相似。不過(guò)，用于儀表盤(pán)的存儲(chǔ)在耐高溫方面性能更加突出，存儲(chǔ)產(chǎn)品要經(jīng)受住125度的高溫才可以應(yīng)用。

最后是ADAS（高級(jí)駕駛輔助）系統(tǒng)。2015年美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）已建議美國(guó)所有的私家車(chē)和商用車(chē)安裝防撞系統(tǒng)，并作為標(biāo)準(zhǔn)配置，而這正是ADAS的一部分功能。此外，自動(dòng)駕駛被看作是智能汽車(chē)的關(guān)鍵，而ADAS則是自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)。

三、但存儲(chǔ)技術(shù)不是誰(shuí)都能玩得了的

在各種新功能和應(yīng)用的推動(dòng)下，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在2015年增長(zhǎng)了一倍，2018年預(yù)計(jì)將達(dá)到500GB。然而，挑戰(zhàn)不僅僅來(lái)自龐大的數(shù)據(jù)量級(jí)，而且由于每個(gè)系統(tǒng)都有獨(dú)特要求，任何一款存儲(chǔ)解決方案都無(wú)法適用于整輛汽車(chē)。

此外，為確保車(chē)內(nèi)體驗(yàn)，存儲(chǔ)還要能在待機(jī)時(shí)保持非常低的功耗，同時(shí)速度也是重要因素。而且質(zhì)量要能夠達(dá)到ISO AECQ-100/TS 16949標(biāo)準(zhǔn)。另外，因?yàn)槠?chē)的更新?lián)Q代需求，還必須保證存儲(chǔ)10 年以上的使用壽命。

而在ADAS系統(tǒng)中，存儲(chǔ)還應(yīng)具備可靠的安全特性，保護(hù)關(guān)鍵系統(tǒng)和數(shù)據(jù)免遭未經(jīng)授權(quán)的訪問(wèn)。不僅如此，汽車(chē)存儲(chǔ)系統(tǒng)所處的環(huán)境也提出了更高的要求。比如超高溫度，汽車(chē)類(lèi)存儲(chǔ)產(chǎn)品廣泛的運(yùn)行溫度范圍為-40到+105/125°C。

這些高要求對(duì)存儲(chǔ)設(shè)備提出了更高的挑戰(zhàn)，存儲(chǔ)系統(tǒng)廠家也需要做更多的工作。

在2017慕尼黑上海電子展期間，車(chē)聚君對(duì)美光科技嵌入式產(chǎn)品事業(yè)部市場(chǎng)副總裁Kris Baxter先生進(jìn)行了專(zhuān)訪。關(guān)于汽車(chē)存儲(chǔ)，看看業(yè)內(nèi)人士怎么說(shuō)。

“聚問(wèn)：

目前的自動(dòng)駕駛技術(shù)，處在一個(gè)什么樣的水平？

Kris Baxter：現(xiàn)在基本上大多數(shù)的ADAS系統(tǒng)都是在L1、L2這個(gè)級(jí)別，比如實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)剎車(chē)等，或者對(duì)前車(chē)進(jìn)行躲避。這些功能分別都是L1級(jí)別，結(jié)合到一起就是L2級(jí)別。我們目前正為L(zhǎng)1、L2這樣的級(jí)別的自動(dòng)駕駛提供解決方案。自動(dòng)駕駛真正實(shí)現(xiàn)將在2020年及以后。

“聚問(wèn)：

你們美光很牛嗎？在汽車(chē)存儲(chǔ)領(lǐng)域有什么過(guò)人之處？

Kris Baxter：總的說(shuō)，我們通過(guò)三個(gè)方面的持續(xù)關(guān)注和投資，做到保持市場(chǎng)領(lǐng)先——對(duì)應(yīng)用市場(chǎng)的深刻認(rèn)知、對(duì)汽車(chē)客戶的專(zhuān)業(yè)配合與支持、針對(duì)汽車(chē)行業(yè)的獨(dú)特需求持續(xù)不斷的創(chuàng)新。

美光科技，對(duì)汽車(chē)存儲(chǔ)領(lǐng)域的專(zhuān)注已超過(guò)25年。在五到十年前，這個(gè)領(lǐng)域還沒(méi)有太多人關(guān)注，直到最近，大家對(duì)汽車(chē)存儲(chǔ)的興趣和投資才開(kāi)始加大。但我們已經(jīng)有了行業(yè)的在位優(yōu)勢(shì)，并將持續(xù)用豐富經(jīng)驗(yàn)為客戶提供創(chuàng)新服務(wù)，特別是為汽車(chē)行業(yè)提供最前沿、最可靠的汽車(chē)存儲(chǔ)技術(shù)。

我們的存儲(chǔ)技術(shù)，從一開(kāi)始就有專(zhuān)門(mén)的汽車(chē)匹配與應(yīng)用，而不是現(xiàn)在才匆匆忙忙趕時(shí)髦。這是與其他人最大的區(qū)別。而且可以給你透露一點(diǎn)秘密，汽車(chē)行業(yè)很多知名公司的ADAS系統(tǒng)，其實(shí)都是在用美光的存儲(chǔ)技術(shù)。甚至，最近我們也在開(kāi)始和中國(guó)汽車(chē)企業(yè)合作，這確實(shí)是一個(gè)令人興奮的挑戰(zhàn)。

可以說(shuō)，美光科技和汽車(chē)各種黑科技在一起成長(zhǎng)。

車(chē)聚小結(jié)：

無(wú)存儲(chǔ)，不智能。未來(lái)，像美光科技這們的幕后英雄，可能會(huì)像三星、西部數(shù)據(jù)、希捷一樣家喻戶曉。存儲(chǔ)設(shè)備的性能強(qiáng)弱也將成為消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的新標(biāo)準(zhǔn)。

可以想象的場(chǎng)景是，早晨坐在自動(dòng)駕駛的汽車(chē)?yán)?，你吃著早點(diǎn)、看著早間新聞，然后還可以整理一天的工作內(nèi)容。即使堵車(chē)也不必?zé)┰辏瑫?huì)有人幫你控制油門(mén)和剎車(chē)匍匐前進(jìn)。而最重要的只是輸入準(zhǔn)確的目的地。而實(shí)現(xiàn)這些都需要靠譜的存儲(chǔ)系統(tǒng)，2020年不遠(yuǎn)，是時(shí)候提前了解下了。

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