凌然：國(guó)際設(shè)計(jì)師“走穴”帶來(lái)哪些新熱點(diǎn)

（新浪汽車特約作者：凌然）隨著上海車展的開(kāi)幕，汽車設(shè)計(jì)、無(wú)疑成了全世界矚目的展示現(xiàn)象。原本，國(guó)際化車展主要看的就是新車和新設(shè)計(jì)，如果再加上舉辦車展的環(huán)境以及人氣指數(shù)居高不下的話，設(shè)計(jì)的受關(guān)注度只會(huì)有增無(wú)減。這一屆上海車展的國(guó)際設(shè)計(jì)，無(wú)論是國(guó)際企業(yè)推出的新車型、還是中國(guó)品牌不斷的國(guó)際化趨勢(shì)，自然都是在這一舞臺(tái)上最為顯著的看點(diǎn)。

至于看新車設(shè)計(jì)，就要看設(shè)計(jì)的出處以及設(shè)計(jì)文化的來(lái)龍去脈，這自然離不開(kāi)設(shè)計(jì)師在其中的重要作用。而隨著國(guó)際設(shè)計(jì)師的不斷跳槽以及自主車企強(qiáng)化國(guó)際設(shè)計(jì)的雄心日益加大，這就使得國(guó)際主流設(shè)計(jì)師的走穴潮開(kāi)始不斷的涌現(xiàn)出來(lái)。像奧迪設(shè)計(jì)師入主比亞迪、斯柯達(dá)設(shè)計(jì)掌門人出走寶馬等等，都使得國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)有了更值得期待的未來(lái)。而自主車企讓國(guó)際設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)整體擔(dān)綱的做法，不僅需要形式的轉(zhuǎn)變、更要有設(shè)計(jì)內(nèi)容上的發(fā)展，這才是與以往所不同的。為此，人們?cè)趯?duì)自主新設(shè)計(jì)抱以更大希望的同時(shí)，也需要從發(fā)展、競(jìng)爭(zhēng)以及比較等方面，來(lái)審視國(guó)際設(shè)計(jì)師走穴所帶來(lái)的新成效與新問(wèn)題。

應(yīng)該說(shuō)，國(guó)際設(shè)計(jì)師走穴，早已經(jīng)不是什么新鮮的事。像國(guó)內(nèi)早就有意大利設(shè)計(jì)的不斷滲透，一直伴隨著自主汽車的產(chǎn)品發(fā)展；而國(guó)際上也有現(xiàn)代起亞設(shè)計(jì)巨大亮點(diǎn)產(chǎn)生，這些都在一定程度上，也反映出國(guó)際設(shè)計(jì)對(duì)一個(gè)時(shí)期的影響與改變。盡管，現(xiàn)實(shí)的國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)需求與過(guò)去不可同日而語(yǔ)，但設(shè)計(jì)引領(lǐng)品牌發(fā)展的大趨勢(shì)卻從未改變過(guò)！這就使國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)、在進(jìn)入整合國(guó)際設(shè)計(jì)第二階段的時(shí)候，更需要重視設(shè)計(jì)的原創(chuàng)以及設(shè)計(jì)師的承前啟后能力。而要想更好借鑒起亞整合設(shè)計(jì)的成功、盡可能避免整合國(guó)際設(shè)計(jì)出工不出力的弱點(diǎn)，顯然是新階段在國(guó)際設(shè)計(jì)師“走穴”需要重視的問(wèn)題。這既需要企業(yè)的知人善任、更需要設(shè)計(jì)師摒棄那種習(xí)慣性靠名頭吃飯的觀念，這才是共同開(kāi)創(chuàng)汽車新設(shè)計(jì)的關(guān)鍵所在。

作為企業(yè)，要想借助設(shè)計(jì)師的國(guó)際影響力以及其創(chuàng)造的輝煌，使自身的企業(yè)得到跨越式發(fā)展，這就需要企業(yè)不能停留在簡(jiǎn)單的靠知名度問(wèn)題上。其實(shí)，哪一個(gè)設(shè)計(jì)師，能夠立足于國(guó)際車壇，自然都有著令人信服的能力。如果整合得當(dāng)，就可以得到一加一大于二的效果。反之，如果不能用好國(guó)際設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)、甚至被他們的大名所累，只能得到難以想象的水土不服。其實(shí)，論名氣、誰(shuí)又能夠超過(guò)喬治亞羅呢？！只不過(guò)國(guó)內(nèi)的一些企業(yè)，并沒(méi)有整合好與喬治亞羅設(shè)計(jì)的關(guān)系，以至于花了足夠多的銀子、但并未得到所希望的新設(shè)計(jì)成效。而現(xiàn)在，隨著國(guó)際主流設(shè)計(jì)師不斷的入主國(guó)內(nèi)企業(yè)，新問(wèn)題必然會(huì)形成，如何以用人不疑的態(tài)度以及自身的高度審視能力要求國(guó)際設(shè)計(jì)師更好的融入與結(jié)合，這才是比什么都更為重要的。

至于國(guó)際設(shè)計(jì)師的走穴，其知名度與影響力，顯然已經(jīng)只能是代表過(guò)去，這就是他們必然面臨著與中國(guó)市場(chǎng)結(jié)合的問(wèn)題、是否煥發(fā)第二春的新挑戰(zhàn)。所以，這就要看設(shè)計(jì)師如何擺脫固步自封的問(wèn)題以及如何更好融入新文化的能力，這才是對(duì)國(guó)際設(shè)計(jì)師的新考驗(yàn)。特別是，在國(guó)內(nèi)汽車制造進(jìn)入到新階段以后，如果還是用老舊思維影響新制造的話，不但容易拖累自己的國(guó)際影響力、還容易使新設(shè)計(jì)結(jié)合產(chǎn)生重復(fù)建設(shè)的問(wèn)題，這才是最需要引以為戒的。

客觀地講，車展這一巨大的汽車展示舞臺(tái)，所展示的已不再是新車的表現(xiàn)形式、更是展示新車內(nèi)涵的巨大平臺(tái)。這就需要，作為各個(gè)企業(yè)寵兒的汽車設(shè)計(jì)師，要從更前衛(wèi)的角度出發(fā)，來(lái)譜寫汽車的新品牌。否則，無(wú)論是躺在功勞簿上、還是固步自封的只顧自己，都容易被市場(chǎng)所摒棄。畢竟，現(xiàn)實(shí)的競(jìng)爭(zhēng)，是靠品牌力說(shuō)話的、更是靠比較意義上的競(jìng)爭(zhēng)來(lái)彰顯水平的，這或許才是國(guó)際設(shè)計(jì)師們的新挑戰(zhàn)……。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。