外媒：中國將繼續(xù)領(lǐng)導電動汽車革命

（新浪汽車訊 作者：吳瑞）據(jù)福布斯新聞報道，今后中國將繼續(xù)領(lǐng)導全球電動汽車以及混動汽車領(lǐng)域的革命，根據(jù)報道，到2025年，中國新能源汽車的銷量將悄無聲息的達到1006萬輛，這將占據(jù)汽車市場份額的30%。

據(jù)報道，該預(yù)測報告是由德國杜伊斯堡-埃森大學（University of Duisberg-Essen）的汽車研究中心（Center Automotive Research）發(fā)布的。汽車研究中心數(shù)據(jù)顯示，去年全世界總共銷售了87.3萬輛電動、混動汽車，而其中50.7萬輛是在中國銷售完成。汽車研究中心也將電動汽車以及混動汽車統(tǒng)稱為“新電動汽車”（New Electric Vehichles），類似國內(nèi)新能源汽車的說法。2016年87.3萬輛的銷量約占全球市場份額的2.1%，而在歐洲最大市場——德國，新能源汽車的銷量僅占市場份額的0.8%。

根據(jù)電動汽車數(shù)量統(tǒng)計網(wǎng)站EVvolumes.com數(shù)據(jù)，歐洲新能源汽車的銷量約占中國銷量的三分之二，僅比美國市場銷量半數(shù)多一點。汽車研究中心表示，2016年中國總共銷售了40.9萬輛純電動汽車，而汽車研究中心預(yù)測未來中國市場電動汽車的銷量將大幅增長，而個中原因可不僅僅是政府的補貼與配額。面對中國新能源汽車市場欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢，德國的汽車制造商不得不繼續(xù)努力以參與競爭。

汽車研究中心預(yù)測：“最快到2020年，我們預(yù)計中國新能源汽車的年銷量將達到400萬輛。而中國國家計劃的電動汽車配額制度將會提供重要的推動作用。而之后的一大成果便是，新能源汽車的市場份額將從2020年快速增長，我們預(yù)測，到2025年，中國新能源汽車的份額將會達到30%。”

同時，汽車研究中心表示，到2025年，中國汽車市場有望增長至3550萬輛，而其中新能源汽車將占據(jù)1006萬輛。而截止到2020年，新能源汽車的總銷量將達到2850萬輛。

中國新能源汽車市場的繁榮在上海車展上可見一斑，汽車制造商紛紛表示，中國將會持續(xù)領(lǐng)導電動汽車行業(yè)的變革。大眾品牌CEO赫爾伯特·迪耶斯（Herbert Diess）對路透社記者表示：“我們非常確信，中國將會成為電動出行領(lǐng)域的主導市場。在中國，政府有著傾向于電動出行的明確支持政策：高補貼以及行業(yè)發(fā)展規(guī)劃框架，尤其是鼓勵外資車企通過建立合資企業(yè)的方式繼續(xù)向電動技術(shù)投資。” 此外，大眾集團的新能源汽車銷售目標則是到2025年全球銷量達到100萬輛。

在上海車展上，大眾推出了新的電動SUV——I.D。 CROZZ。I.D。 CROZZ將于2020年實現(xiàn)量產(chǎn)，而該款車型將是大眾提議打造的電動汽車家族中的第三款車型。四輪驅(qū)動的CROZZ將使用一個302馬力的引擎，最高時速將達到112英里（約180.2公里），而續(xù)航里程將將超越了300英里（約482.8公里）。大眾集團表示，使用快速充電系統(tǒng)，CROZZ的電池可以在30分鐘的時間里完成80%的充電量。

汽車研究中心報告指出，目前中國正在重塑全球汽車行業(yè)，而面對這種新形勢，德國汽車制造商卻沒有做出對自己有利的調(diào)整，并還在錯誤得堅持認為：到2030年，柴油技術(shù)將依舊會繼續(xù)提高燃油效率。

汽車研究中心表示：“中國正在改變世界，當然更多的還有汽車行業(yè)。而那些柴油技術(shù)的忠實信仰者堅持認為2030年后柴油將會繼續(xù)發(fā)揮重要作用，這種觀點站不住腳。上海車展顯示，中國電動汽車技術(shù)正在取得巨大進步，而德國同行卻在通過各種‘安慰性質(zhì)’的對話反對技術(shù)進步?！?/p>

最近，歐洲市場柴油車的銷量突然放緩。這其中的一大原因是，出于民眾健康安全的考量，政客們或考慮推出限制柴油車進入市中心的政策，或者對柴油車征收更加昂貴的稅費。而潛在的買家可能會為此擔憂柴油車將影響他們的出行，進而轉(zhuǎn)投新能源汽車……

不過，汽車研究中心表示，本屆上海車展依舊展出了不少歐洲高端電動車型，比如捷豹的i-Pace、奧迪的E-Tron Quattro以及沃爾沃的全電動汽車等等，這些車型均將于明年推出。

生成海報

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