福特汽車公司將于4月27日公布2017年第一季度的財報。
讓我們來看看有哪些因素可能影響了即將發(fā)布的財報結果。
福特的股價和每股利潤本季度影響因素福特正集中力量擴大其在許多新興市場的產(chǎn)能,推動電動汽車在長途旅行中的使用,以及自動駕駛汽車技術的研發(fā)。此外該公司預計相比較2016年在中東和非洲地區(qū)虧損3.02億美元,2017年該地區(qū)的業(yè)績將會有所改善。它還預計該地區(qū)的業(yè)務將出現(xiàn)顯著的成本協(xié)同效應。
該公司在歐洲的銷售情況也出現(xiàn)了改善。它在20個傳統(tǒng)歐洲市場的銷量在2017年前三個月達到了近40萬輛,同比增長9.4%。其在總共50個歐洲市場的銷量亦同比增長8.3%。這應該有助于大大提高營收。此外,福特該期間發(fā)布了令人印象深刻的產(chǎn)品有助于提升銷量。
不過,福特在其兩個主要市場的銷量出現(xiàn)疲軟。該公司在2017年第一季度在美國的銷量同比下降4.4%至62萬輛。其在中國市場的銷量同比下降19%至26萬輛。不包括林肯品牌,該公司在中國的銷量同比下降了21%。福特于2016年終止了在日本和印尼的業(yè)務,并在南美洲的需求表現(xiàn)低迷。
該公司預計第一季度的調(diào)整后每股利潤在30至35美分之間,低于去年同期報告的68美分。下調(diào)預期的原因是成本增加、成交量下降以及不利的匯率影響。該公司還預計在2017年和2018年期間英國退歐將給公司帶來4億至5億美元的損失。此外,該公司本年度調(diào)整后的稅前利潤和每股利潤可能會出現(xiàn)同比下滑。
福特過去三個月在Zacks美國汽車制造商版塊中的表現(xiàn)低于平均水平。這主要是由于其在2017年疲軟的業(yè)績預測以及美國銷量下滑。福特的股價在此期間下跌了7.7%,而整個行業(yè)下跌了1.2%。
福特股價與美國汽車制造商行業(yè)股價的表現(xiàn)對比(紅線為美國汽車制造商版塊,藍線為福特)財報展望我們久經(jīng)考驗的模型并沒有顯示福特本季度的財報業(yè)績會高于預期。這是因為一支股票需要同時獲得積極的每股收益預測和Zacks對其給出1級(強烈買入)、或2級(買入)或3級(持有)評級才有這個可能。福特的條件沒有達到,如下所示:
Zacks每股利潤:福特的每股利潤評價為0.00%,因為Most Accurate和Zacks Consensus Estimate兩家給出的預測都是每股34美分。
Zacks評級:福特擁有Zacks 3級評級使得它的每股盈利具備更高的潛力。然而,該公司0.00%的每股利潤使得它的財報很難給我們驚喜。
- 首屆王朝盛典舉行:華夏風韻與未來科技并行,品牌文化與科技完美對話
- 2025首屆王朝盛典舉行:定義國潮美學,悅享朝粉盛宴
- 比亞迪盛世旗艦漢L唐L全新設計正式揭幕,龍顏美學全面進化
- 日本2024年EV銷量:比亞迪超越豐田,同比大增54%
- 京西集團第四代MagneRide?磁流變懸架國產(chǎn),磁流變元年啟航
- 2024年中國新能源車銷量首次突破1200萬輛,連續(xù)十年居全球第一
- 煥新Model Y上線,國內(nèi)車企何以應對?
- 特斯拉在美召回約23.9萬輛電動汽車,存在后視攝像頭故障
- 特朗普說上臺后要加關稅 汽車供應商在考慮生產(chǎn)搬遷
- 何小鵬回應特斯拉煥新 Model Y“撞臉小鵬” :好的設計總是心有靈犀
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。