沒(méi)有規(guī)矩 共享汽車跑不遠(yuǎn)

APP定位尋車、無(wú)鑰解鎖、隨借隨還……繼共享單車之后，“分時(shí)租賃”的共享汽車也進(jìn)入多個(gè)城市，成為街頭的新風(fēng)景。日前，廣州發(fā)布內(nèi)地首個(gè)共享汽車行業(yè)服務(wù)規(guī)范，同時(shí)成立共享汽車專委會(huì)，引導(dǎo)行業(yè)依法和規(guī)范經(jīng)營(yíng)。

共享化是汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)之一，共享汽車的出場(chǎng)堪稱潮流所向。當(dāng)前，共享汽車行業(yè)發(fā)展迅猛，但其作為新興事物，在國(guó)內(nèi)仍處于萌芽和起步階段，行業(yè)發(fā)展還需要不斷探索和完善，也需要更多支持與配合。

共享汽車最需要什么？需要規(guī)矩。和共享單車情況相仿，共享汽車也面臨著車輛亂停放、違章、損壞等問(wèn)題，并且由于行業(yè)門檻高、挑戰(zhàn)多，它所面臨的問(wèn)題也更為棘手。比如同樣是停車難，汽車停車位更緊缺，并且隨便亂停還面臨罰款，帶來(lái)的問(wèn)題更多。此外，汽車租賃涉及的事故理賠、違法處理等問(wèn)題也讓人頭大，此前曾有駕照被扣滿12分的大學(xué)生用同學(xué)賬號(hào)租到汽車，最終發(fā)生嚴(yán)重交通事故，這也警示共享汽車必須防范更高的法律風(fēng)險(xiǎn)。

無(wú)規(guī)矩不成方圓。想讓共享汽車跑得又快又好，未雨綢繆、規(guī)矩先行必不可少。在這方面，廣州出臺(tái)的首個(gè)行業(yè)服務(wù)規(guī)范具有示范意義。比如其要求落實(shí)承租人身份檢驗(yàn)和實(shí)際駕駛?cè)撕蓑?yàn)制度，鼓勵(lì)使用人臉識(shí)別、指紋等技術(shù)進(jìn)行注冊(cè)和核查；針對(duì)任性用戶，“不良信用”管理可以“防守反擊”，不同企業(yè)還能共享數(shù)據(jù)……所以說(shuō)該規(guī)范針對(duì)企業(yè)的規(guī)范運(yùn)營(yíng)、租車人身份、車輛的安全等行業(yè)面臨的“新鮮熱辣”問(wèn)題，都給出了明確的規(guī)范和指引。

此外，還有服務(wù)。共享單車等新經(jīng)濟(jì)的實(shí)踐證明，其落地往往需要與所在城市進(jìn)行深入地互動(dòng)與合作。對(duì)共享汽車來(lái)說(shuō)，當(dāng)前充電樁、停車點(diǎn)等資源緊張和信息溝通不暢是企業(yè)面臨的一大難題，對(duì)此廣州成立共享汽車專委會(huì)將發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，打破企業(yè)壁壘，推動(dòng)資源整合和共享——而這對(duì)共享汽車在廣州的遍地開(kāi)花，意義不言而喻。

古人云：明者遠(yuǎn)見(jiàn)于未萌，智者避危于無(wú)形。如果按照以往的“套路”，等到問(wèn)題充分暴露再來(lái)突擊破解，“臨渴而掘井”，這固然也有救急的功效，甚至?xí)辛⒏鸵?jiàn)影的效果，但相比之下，“為之于未有，治之于未亂”更能占得先機(jī)、掌握主動(dòng)，也更見(jiàn)水平。目前共享汽車剛起步，問(wèn)題暴露得并不“充分”，解決問(wèn)題也沒(méi)到“緊迫”的程度，但很多問(wèn)題是可以預(yù)見(jiàn)的，很多服務(wù)也是可以做到前面的。廣州的嘗試可謂開(kāi)了一個(gè)好頭，它不僅有利于共享汽車行業(yè)的健康發(fā)展，能為兄弟城市提供經(jīng)驗(yàn)，也給“城市如何面對(duì)層出不窮的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)”這一新課題提供了一定啟示。

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