(文章轉(zhuǎn)載自:今日頭條)
2017網(wǎng)約車(chē)制度詳解,滴滴打車(chē)最新制度出爐,互聯(lián)網(wǎng)在當(dāng)今社會(huì)中已經(jīng)成為一個(gè)必不可少的一種購(gòu)物方式,隨著網(wǎng)絡(luò)的進(jìn)步,很多人打車(chē)的時(shí)候都會(huì)采用互聯(lián)網(wǎng)方式,因此很多私家車(chē)都開(kāi)起了網(wǎng)約車(chē)。2016年對(duì)互聯(lián)網(wǎng)出行領(lǐng)域來(lái)說(shuō)是有了重大變化的一年。Uber放棄中國(guó)市場(chǎng),滴滴與Uber中國(guó)合并,滴滴真正成為了行業(yè)的巨頭,這場(chǎng)曠日持久的共享出行大戰(zhàn)落下了帷幕。 那么下面就讓我們一起來(lái)看看這款車(chē)型的表現(xiàn)如何吧。
當(dāng)?shù)蔚握硎軇倮墓麑?shí)時(shí),網(wǎng)約車(chē)地位合法化的消息也傳來(lái),在令人振奮的同時(shí)卻也給滴滴帶來(lái)了種種難題:網(wǎng)約車(chē)“新政”來(lái)了。既然合法化,那么從官方來(lái)說(shuō)就要加以規(guī)范和掌控了。滴滴面臨著一系列不確定進(jìn)入新的一年,在2017年一切問(wèn)題都接踵而來(lái)。滴滴被套上了“緊箍咒”。
這是一個(gè)被快速催熟的市場(chǎng),監(jiān)管的缺失、與傳統(tǒng)出租車(chē)行業(yè)的利益抗衡,使得網(wǎng)約車(chē)一直在爭(zhēng)議的夾縫中、法律的灰色地帶游走。
“創(chuàng)新讓供給側(cè)門(mén)檻變低,實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化消費(fèi)的輕資產(chǎn)生活方式,而這將是未來(lái)互聯(lián)網(wǎng)生活的新文明。從需求方看交通出行方面的分享經(jīng)濟(jì),年輕人的購(gòu)車(chē)意愿正在降低,滴滴未來(lái)不僅是一站式出行平臺(tái)更是汽車(chē)運(yùn)營(yíng)商,用戶只要為服務(wù)使用付費(fèi)就好。”3月26日,在博鰲亞洲論壇“分享經(jīng)濟(jì):誰(shuí)來(lái)定義”分論壇上,滴滴出行首席發(fā)展官李建華表示。
目前共有73個(gè)城市出臺(tái)了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)管理實(shí)施辦法或者細(xì)則。北京和上海都開(kāi)啟了本地人開(kāi)本地車(chē)的新政,這讓滴滴一方受到不小影響。拿北京來(lái)說(shuō),北京已經(jīng)停止向外地車(chē)和非京戶籍司機(jī)派送訂單,近日在北京打滴滴的成本可以和出租車(chē)相媲美了。但是戶籍的限制可能在大城市作用還比較明顯,一些非一線城市對(duì)戶籍限制不嚴(yán)格,對(duì)另外一些指標(biāo)則相對(duì)苛刻。
全新的滴滴打車(chē)制度,昨天,武漢市網(wǎng)約車(chē)新政落地,在《武漢市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行實(shí)施細(xì)則》中規(guī)定:車(chē)輛價(jià)格要在12萬(wàn)以上。這樣的價(jià)格才能開(kāi)網(wǎng)約車(chē),對(duì)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)恐怕成本也提升了不少。在新政中還有其他一些規(guī)定,7座以下正規(guī)手續(xù)的乘用車(chē),軸距要在2650mm以上。不過(guò)在駕駛員的戶籍方面卻沒(méi)有硬性要求,只需要取得武漢市戶籍或者取得本市居住證,并且有3年以上駕駛經(jīng)歷,沒(méi)有犯罪記錄,最近連續(xù)3個(gè)記分周期沒(méi)有違法違規(guī)記錄的人就可以開(kāi)網(wǎng)約車(chē)。
當(dāng)然新政還有一項(xiàng)規(guī)定,就是必須“人車(chē)證”合一。如果發(fā)現(xiàn)違反相關(guān)規(guī)定,則要進(jìn)行罰款。此項(xiàng)規(guī)定就是避免將車(chē)輛租給他人運(yùn)營(yíng)。不過(guò)想開(kāi)網(wǎng)約車(chē)都是需要參加考試的,車(chē)輛所有人應(yīng)通過(guò)網(wǎng)上統(tǒng)一考試,取得《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)駕駛員證》后,才能開(kāi)網(wǎng)約車(chē)。
所以說(shuō),日后想做個(gè)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)真的不容易。
據(jù)悉,目前武漢市約有40萬(wàn)臺(tái)網(wǎng)約車(chē)。不僅是開(kāi)網(wǎng)約車(chē)難,連賺錢(qián)也不易,在高峰時(shí)不能隨意加價(jià)。在武漢時(shí)出臺(tái)的新政里還有著對(duì)于運(yùn)營(yíng)價(jià)格的規(guī)定。對(duì)滴滴來(lái)說(shuō),沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)者的市場(chǎng)其實(shí)也并不好過(guò),在監(jiān)管之下的滴滴未來(lái)怎樣繼續(xù)發(fā)展核心業(yè)務(wù)目前已經(jīng)成為最大的問(wèn)題。未來(lái),也許滴滴只屬于中高端人群了。畢竟滴滴最近將起步價(jià)已經(jīng)調(diào)至13元了,這個(gè)價(jià)格和北京出租車(chē)起步價(jià)無(wú)差。
對(duì)網(wǎng)約車(chē)車(chē)價(jià)有要求的城市武漢不是第一個(gè)
遙望前夕,沈陽(yáng)網(wǎng)約車(chē)新政細(xì)則(意見(jiàn)征求稿)落地,其中規(guī)定車(chē)輛價(jià)格必須在13萬(wàn)元以上、車(chē)齡必須在2年以?xún)?nèi),軸距必須不小于2700毫米、排量不小于2.0L或者1.8T,新能源車(chē)軸距必須在2650毫米以上。
此外,沈陽(yáng)新政細(xì)則還對(duì)接單場(chǎng)景進(jìn)行了限制,例如網(wǎng)約車(chē)不得在機(jī)場(chǎng)、車(chē)站等場(chǎng)所攬客。但據(jù)滴滴平臺(tái)此前披露的數(shù)據(jù),滴滴平臺(tái)上專(zhuān)快車(chē)司機(jī)的車(chē)輛排量有92.2%都在2.0L以下,更何況沈陽(yáng)只是一個(gè)二線城市,平均車(chē)況肯定不如北上廣深等一線城市。
無(wú)獨(dú)有偶,在北京、上海、天津等地的政府對(duì)網(wǎng)約車(chē)新政細(xì)則做出了更嚴(yán)苛的限制,其中影響最大是多地要求駕駛員擁有本地戶籍,而一旦細(xì)則落實(shí),對(duì)于滴滴、易到等平臺(tái)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是巨大打擊?!肮疽恢痹诤透鞯赜嘘P(guān)部門(mén)積極溝通,我相信新政細(xì)則放寬的幾率還是有的?!蹦澄坏蔚蝺?nèi)部人士透漏。
可以說(shuō)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)車(chē)時(shí)一個(gè)非常好的時(shí)機(jī)。出門(mén)滴滴一下已經(jīng)成為一部分人新的出行方式,它的出現(xiàn)在一定程度上解決了我們出行的多樣化需求,從而迅速地融入了我們的日常生活。在技術(shù)創(chuàng)新與原有市場(chǎng)發(fā)生交錯(cuò)的時(shí)候,求同存異還是攜戈相見(jiàn),這確實(shí)是一門(mén)技術(shù)活。
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