(文章轉自人民日報)截至5月1日,我國《道路交通安全法》及其實施條例實施整整13年。
這13年,車輛大增長、人員大流動、交通大發(fā)展,全國機動車從1億輛增長到3億輛,其中汽車從3588萬輛增長到2億輛;駕駛人從1.16億人增長到3.64億人。
這13年,是道路交通法規(guī)制度健全完善的時期。公安部以貫徹執(zhí)行《道路交通安全法》為中心,制修訂《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》等20多個規(guī)章規(guī)范和140多項技術標準,推動酒駕、飆車、嚴重超員超速等嚴重違法行為入刑,建立健全交通安全法治體系。
這13年,是國民交通安全文明素養(yǎng)不斷提升的時期?!拔拿鹘煌ㄐ袆佑媱潯比嫱七M,交通法治意識深入人心,交通參與者互相尊重、互相禮讓的氛圍正在形成,國民交通安全素質穩(wěn)步提升。
“史上最嚴交規(guī)”提升駕駛人文明素質
2004年以來,每年新領證的駕駛人排浪式迅猛增長,第一個五年(2004—2008)年均增長超過1000萬,第二個五年(2009—2013)年均增長超過2000萬,近3年年均增長3000萬以上。為切實提升新駕駛人素質,公安部先后5次修訂《機動車駕駛證申領和使用規(guī)定》,特別是2013年實施的123號令被稱為“史上最嚴交規(guī)”,2015年國務院下發(fā)駕考改革意見,為提升新駕駛人安全文明素養(yǎng)提供了強有力的制度保障。
不斷變革完善的駕考制度有效保證了新駕駛人素質,為駕駛人群體輸入了質好品優(yōu)的新鮮血液。在駕駛人數(shù)量逐年倍增的形勢下,駕齡1年以內(nèi)的新駕駛人交通違法事故實現(xiàn)“兩個降低”: 人均交通違法降低,“史上最嚴交規(guī)”實施以來,新駕駛人交通違法數(shù)量大幅減少,2016年違法數(shù)量比2013年下降50%,人均每年交通違法次數(shù)由1.21次降低至0.59次,超速行駛、酒后駕駛、違法變道等嚴重交通違法分別下降58%、17.8%、19.1%。萬人肇事率降低,每萬名新駕駛人肇事導致的事故起數(shù)由2004年的64.6起降低至2016年的7.6起,下降88.2%,死亡人數(shù)下降83.3%。
1.79億駕駛人換領10年有效期駕駛證
在提升新駕駛人素質的同時,公安部不斷完善駕駛證管理制度,健全記分管理、審驗教育等機制,突出對重點違法行為的懲戒,突出對重點駕駛人的管理,不斷提升整體駕駛人的安全文明素養(yǎng)。按照《道路交通安全法》及其實施條例,駕駛證6年有效期內(nèi)每個記分周期均未記滿12分的駕駛人,可以換發(fā)10年有效期的駕駛證,10年內(nèi)未記滿分的,可以換領長期有效的駕駛證。截至2017年4月底,全國換領10年有效期駕駛證的人數(shù)已達1.79億,占期滿換證人數(shù)的96.9%,絕大多數(shù)駕駛人從未被記滿分,順利換領了10年期駕駛證。
公安部對持有10年證駕駛人群體進行特征分析并且了解到,三類駕駛人更加遵章守法:一是女性駕駛人高于男性駕駛人。女性駕駛人換領10年有效期駕駛證的有3581.3萬人,占女性換證人員的98.3%,超過男性駕駛人2個百分點。二是80后和70后駕駛人高于其他年齡段。80年代出生的駕駛人換領10年有效期駕駛證的有2749萬人,占同齡換證人員的97.73%,是各年齡階段換領10年證比例最高的群體;其次為70后駕駛人,換證數(shù)為3075.6萬人,比例達到97.52%。三是6—10年駕齡駕駛人高于其他駕齡群體。駕齡6—10年的駕駛人,是《道路交通安全法》實施以后培養(yǎng)起來的首批符合換領10年期駕駛證的人員,其中已有7385.1萬人換領了10年期駕駛證,占同駕齡換證人員的98%,超過其他駕齡群體平均水平2個百分點。
交通違法仍較多,交通陋習仍普遍
駕駛人安全文明素養(yǎng)的提升,為道路交通安全形勢平穩(wěn)提供了有力保證,也為交通秩序和交通安全環(huán)境改善提供了有力支撐。2016年比2004年,全國道路交通事故起數(shù)、死亡人數(shù)分別下降58.8%和40.9%,重特大事故從每年55起下降到11起,降低80%。
同時,駕駛人嚴重交通違法和肇事明顯下降。其中,“史上最嚴交規(guī)”實施以來,提高了嚴重交通違法記分分值,對客車超員超速、占用應急車道、涉牌涉證等嚴重違法一次記12分,有效震懾了嚴重交通違法發(fā)生。2016年一次記滿12分人次比2013年降低24.4%。
公安部交管局表示,面對汽車社會快速發(fā)展的新形勢新考驗,當前駕駛人交通違法仍然較多,交通陋習仍然普遍,超速行駛、超員超載、強行超車、疲勞駕駛、酒后駕駛、無牌無證等嚴重交通違法仍是導致交通事故的重要成因,而爭道搶行、違法停車、闖紅燈等交通違法成為城市致堵致亂的重要因素。公安部交管局呼吁,全社會和所有的交通參與者應關注交通安全,傳播文明理念,共建共享文明交通良好社會風尚。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 長安汽車前瞻布局再深化:5年200億競速低空經(jīng)濟
- 日媒稱本田和日產(chǎn)將開始進行合并談判,應對電動車競爭
- 比亞迪海豹獲評2024-2025日本年度風云車“十大最佳車型”獎 中國品牌首次
- 11月我國汽車產(chǎn)銷同比增長11.1%和11.7% 新能源汽車銷量占比達45.6%
- 一定紅開啟電混越野新時代 最強泛越野坦克500 Hi4-Z預售價37.98萬元
- 蘿卜快跑宣布獲批香港首個自動駕駛牌照
- 鴻蒙智行尊界S800正式亮相,預計售價100-150萬開啟預訂
- 華為與江淮強強聯(lián)手,尊界S800在華為Mate品牌盛典正式亮相
- 尊界S800時代旗艦亮相華為Mate品牌盛典,鴻蒙智行“四界”陣容齊聚
- 智界新S7驚艷登場,售價22.98萬元起
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。