慕容特:工業(yè)4.0時代 汽車將不是人類必需品

中國已經(jīng)進入汽車社會，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會越來越尖銳地擺在整個產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日，2017中國汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機構、跨國公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢。2017中國汽車論壇就當前產(chǎn)業(yè)核心焦點和熱點話題進行深入討論。以下為VDA主席 Mr. Matthias WISSMANN 特別代表 Dr.Thomas Meurers發(fā)言實錄：

Dr.Thomas Meurers：女士們、先生們我非常容幸代表OICA世界汽車組織的主席，我做一個簡單的致辭，同時他也是德國VDA的主席，也是作為全球最大的國際汽車組織，也是有39家會員單位，我們在VDA也有6000多家，包括供應商和制造商在大型和散型之下，各國產(chǎn)業(yè)協(xié)會來分享最新的技術、市場并且能夠找到解決之道。通過這樣的合作伙伴和對話，在現(xiàn)在這個實際是顯得尤為重要，世界產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷前所未有的巨變。

對于國際各自相互之間的交流分享觀點變得尤為重要，我們也非常容幸參加中國汽車論壇，讓學屆、產(chǎn)業(yè)界、各界來應對這樣的問題，包括利益突出、低碳減排，電動出行也是重要的問題，我們這也提出了像上海一線城市大城市需要有新的出行模式，現(xiàn)在全球新增的人口數(shù)量不斷地增加，對于未來有三分之二的人口將都在城市當中，這也會帶來像交通堵塞問題的、尾氣排放的問題，因此對于智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛汽車是最重要的解決方案。

對于新的出行方式在工業(yè)4.0，包括第四次工業(yè)化革命當中，大家不是想擁有一個車，而是以一個車隊的形式實行更好的管理，因此汽車制造商不僅要解決底盤這一塊問題，今年全球這樣的汽車產(chǎn)業(yè)將繼續(xù)朝著這個方向努力。2016年的時候，我們現(xiàn)在在全球范圍內(nèi)已經(jīng)有了9300多萬臺全球汽車的產(chǎn)銷量進入市場，2016年的時候我們在中國獲得了非常好的汽車發(fā)展，有超過2800萬臺車。

2013年開始連續(xù)多年保持全球汽車市場的首位，今年汽車仍然會發(fā)展，盡管增速會放緩，過去幾年中國的汽車發(fā)展印象深刻，現(xiàn)在甚至未來的十年它市場的規(guī)模將會是德國市場的7倍。我發(fā)現(xiàn)有些國家還是在2008年金融危機之后，在恢復拓本的市場，他們的發(fā)展速度也有些不同，就些地區(qū)他們有非常好的發(fā)展勢頭，在新的趨勢當中包括加拿大、美國、墨西哥在過去幾年也有很好的發(fā)展，當然在2015年、2016年的時候美國也獲得長足的汽車產(chǎn)業(yè)進步。

美國的輕量汽車現(xiàn)在在高速上面保持比較穩(wěn)定的發(fā)展，包括像美國、中國和歐洲市場現(xiàn)在依然是有一個朝著SUV的車型發(fā)展的勢頭，同樣我們也會有越來越要去應對尾氣排放的問題，包括我們最近整個汽車新的技術發(fā)展趨勢非常的明顯，有些地區(qū)的發(fā)展速度更進速度會比較慢，歐洲市場也非常重要，包括英國脫歐之后的情景，而且未來合資的模式還需要進一步得到更進，我們現(xiàn)在看到亞洲市場在2016年是兩位數(shù)，過去幾年也是兩位數(shù)，這也是過去幾年持續(xù)下去，包括印度市場為代表的亞洲市場還有很大的潛力需要釋放，現(xiàn)在發(fā)展每一千個人保有量只有25臺車，這個數(shù)字未來會翻幾番。

在南美地區(qū)它最近幾年的發(fā)展并沒有那么快，而2017年我們預計或者假設有一些比較好的，或者有一些曙光，至少這個市場發(fā)展是穩(wěn)定的。綜上所述，對于全球汽車產(chǎn)業(yè)無論是巴士、商用車、乘用車會在2017年保持2%到3%的增長，這相當于大約會有9600萬臺車，也就是接近一億臺重要的關口，對于3%的增速當中，在中國也會有很好的表現(xiàn)。

再一個國際上的歡迎當中，只有通過協(xié)作才能應對新技術的發(fā)展進入到各自不同的細分市場，與此同時也要不斷地提高用戶的信心，包括在OICA最近呼吁國內(nèi)整車廠、主機廠朝著標準化方面發(fā)展，推進全球汽車產(chǎn)業(yè)準確運行，包括現(xiàn)在對于整個汽車轉(zhuǎn)向功能以及國際技術法規(guī)的研究和修訂工作，還包括其他能夠應對汽車堵塞，或者應對城市交通出行的難點也進行了相應的工作和推展。

OICA也會建立一系列工作組，包括關注網(wǎng)絡安全、數(shù)據(jù)存儲，也對于自動駕駛的系統(tǒng)以及整車認證，無論是制造商還是供應商將會緊密繼跟進這些話題開展的相關工作，這樣緊密的合作對于我們產(chǎn)業(yè)發(fā)展是如此的重要，包括全球各地也會制定新的法規(guī)和規(guī)則，包括我們也推進《維也納公約》的制修訂，包括不同洲之間建立更高統(tǒng)一的法規(guī)。

女士們、先生們通過在政界、產(chǎn)業(yè)界和學界之間的相互協(xié)調(diào)，我們也希望在無人駕駛方面也有突破，對于整個全國的汽車產(chǎn)業(yè)支持的倡議，而且在研發(fā)方面中國也投入了大量的投資和研發(fā)的費用，正是考慮到這些打響的，人們所做出的貢獻，在整個中包括法規(guī)方面也取得很大的進步。

我們需要通過對話來了解我們?nèi)绾文軌蛉ケＷC技術之間不會相互的沖突，并且在法規(guī)的方面能夠相互的協(xié)調(diào)。同時，我們相信中國做繼續(xù)保持、可靠、公平、透明的市場機制，也有利于各國品牌在中國市場的發(fā)展，同時我相信中國和世界其他的廠商都是非常重要的合作伙伴，我們也非常相信我們這種相互之間的合作以及開放共贏的交流溝通，也都會對于我們投資和未來貿(mào)易的發(fā)展帶來更多的幾乎，同時我也相信這樣的發(fā)展和合作也會使得我們獲得共同的未來繁榮，謝謝大家。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。