楊大勇:長安堅持創(chuàng)新實踐 打造差異化發(fā)展

中國已經(jīng)進入汽車社會，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會越來越尖銳地擺在整個產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日，2017中國汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機構(gòu)、跨國公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢。2017中國汽車論壇就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)核心焦點和熱點話題進行深入討論。以下為長安汽車品牌公關(guān)部總經(jīng)理 楊大勇的發(fā)言實錄：

楊大勇：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓大家下午好！我今天匯報的題目叫“全面擁抱互聯(lián)網(wǎng)助推產(chǎn)業(yè)升級”，我剛才想這是時髦的傳統(tǒng)題目，時髦是因為大家都在干這件事，說傳統(tǒng)的話因為也有一段時間大家在不斷的探索和前行，所以今天我就講一下長安汽車我們的想法和實踐。

我今天分為兩個部分，第一個想和大家談一下互聯(lián)網(wǎng)是什么？互聯(lián)網(wǎng)+是什么？這個題目大家不陌生，因為在很多的文章和論壇里面很多嘉賓都提過，我覺得互聯(lián)網(wǎng)+對汽車行業(yè)有什么變化呢？兩個，一個是供給端的變化，一個是消費端的變化，一項技術(shù)引起兩端的變化都是偉大的突破，所以我們對互聯(lián)網(wǎng)+懷著非常崇敬的心理來接受和擁抱它。這張圖我們隸屬了汽車行業(yè)誕生以來在整個一百多年歷史上所發(fā)生的重大變革記錄。

這里我們看到我們現(xiàn)在所處的時代是2015年到2025年這十年時間，這十年時間我們說它是一個什么樣的時代？我們認(rèn)為是伴隨第四次工業(yè)革命汽車產(chǎn)業(yè)進入的一個電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的階段，已經(jīng)具備打造高階智能化的系統(tǒng)。我們往后看，對于2025年之后，我們初步給的一個大的定位，不一定準(zhǔn)確。我們叫它精細生活化時代，實際上這十年就是為了未來的精細生產(chǎn)化打下一個堅實的基礎(chǔ)時代，這十年對于我們來講是非常重要，我們也希望十年當(dāng)中利用互聯(lián)網(wǎng)+提供各項技術(shù)融合性，也就是人和人之間，技術(shù)和技術(shù)之間，人和技術(shù)之間相融合，從而重塑整個汽車產(chǎn)品與服務(wù)。

從幾個方便來談，第一個從消費的趨勢來講，今天的消費者從歷史上出現(xiàn)了真正具有選擇性的權(quán)利，客戶已經(jīng)成為了“舞臺”的中心，這個時候消費者有表達自己的痛點的愿望，如果不滿足他的話，他會選擇別的。那么消費者說自己的目的是不是真實的痛點？或者深層次的痛呢？有的時候我們只看到前表型的痛點，其實人性在決定汽車產(chǎn)權(quán)發(fā)展方向起著至關(guān)重要的作用，汽車產(chǎn)品必須按照人性來選擇消費者的痛點，符合人性化。

那么這個方向之下，我們認(rèn)為消費者總體就是體驗化的消費趨勢，具體表現(xiàn)品牌化、品質(zhì)化、時尚化、個性化和社交化的趨勢和方向。在技術(shù)和消費的雙重推動之下，汽車就進入了體驗經(jīng)濟，在技術(shù)的推動下，由于人類的個性以及屬性和社會性、痛點等都被放大了，需求被強化，社會消費從此也進入了體驗經(jīng)濟的時代，所以我們這里說消費者對汽車產(chǎn)品與服務(wù)的體驗也越來越高，到目前為止已經(jīng)到了不興奮不滿意的目的，整個行業(yè)包括產(chǎn)品和服務(wù)都需要變革。

那么產(chǎn)品和服務(wù)如何變革？如何升級？我們認(rèn)為產(chǎn)品在互聯(lián)網(wǎng)+的推動下，向消費者心中期望擁有一輛令人尖叫的汽車作品，是懂得消費者的作品。服務(wù)也是一樣的，從單一的服務(wù)演變成商業(yè)生態(tài)圈，互聯(lián)網(wǎng)不僅推動了全新的產(chǎn)品體驗，更追求極致和智能的駕駛體驗。汽車價值鏈也出現(xiàn)了一種升級的趨勢，在互聯(lián)網(wǎng)+的背景下，中國品牌的傳統(tǒng)車企需要重新定位競爭與合作的關(guān)系，積極尋找合作伙伴，實現(xiàn)業(yè)內(nèi)聯(lián)盟和業(yè)外呼吁，實現(xiàn)共享經(jīng)濟進行價值鏈的融合與重構(gòu)。

簡單總結(jié)一下剛才的關(guān)鍵，汽車經(jīng)過一百多年的發(fā)展，每一次革命昂中都要充分學(xué)習(xí)和運用形成更強的生命，汽車產(chǎn)業(yè)也要把握互聯(lián)網(wǎng)+的機遇，消化、吸收互聯(lián)網(wǎng)帶來的思維核心，圍繞產(chǎn)品、服務(wù)、價值鏈三大板塊進行創(chuàng)新。

第三，消費者的體驗和行為成為互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)下的核心，以用戶為核心的數(shù)據(jù)已經(jīng)成為資源，如何創(chuàng)新是當(dāng)下汽車產(chǎn)業(yè)能否升級之道。第二部分我們談一談長安汽車的創(chuàng)新實踐。在座的領(lǐng)導(dǎo)都知道我們在4月7日的時候，我們做了一場發(fā)布會，叫“長安設(shè)計理念發(fā)布會”是在北京舉行的，在這個會說我們推出長安汽車新時代下全新的社會哲學(xué)的設(shè)計理念，一共八個字叫生命動感、智色雙旋。我們做創(chuàng)新之前我們問自己兩個問題，第一個問題就是當(dāng)汽車共享了之后，消費者還會買私家車嗎？這個問題問了自己很多遍，但是整個推導(dǎo)的過程我們也有自己的歷程，我們得出的結(jié)論，無論汽車發(fā)展到什么樣，一個消費者擁有屬于自己能懂自己的產(chǎn)品汽車這種趨勢是不可阻擋的，它對極致駕駛的追求是不可消失的，所以我們認(rèn)為未來汽車產(chǎn)業(yè)會出現(xiàn)汽車共享與私家車共存的局面。

但是很多人也不一定贊同長安的判斷，也歡迎大家來批評指正，如果消費者未來想買一個私家車的話，什么樣的私家車能打動他呢？所以我們認(rèn)為未來消費者買能夠接受的產(chǎn)品跟現(xiàn)在汽車產(chǎn)品之間會有很多的區(qū)別，這也是為什么在我們設(shè)計里理念布會的時候為什么以未來汽車為主導(dǎo)，因為我們認(rèn)為現(xiàn)在的汽車并不懂我們消費者。我們?nèi)硕加星閼?，?dāng)你的情懷發(fā)生波動的時候車子能不能識別？在你心情壓抑的時候能不能放一首舒緩的音樂？這一切能夠做到溝通，屬于你的產(chǎn)品才是未來消費者真正滿意的產(chǎn)品，所以我們給了這樣的一個設(shè)計理念的哲學(xué)智慧。

在這個設(shè)計理念之下，我們也按照之前的理解分別在客戶、產(chǎn)品與技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈方面分別做了創(chuàng)新，我簡單的報告了一下，在客戶層面我們做的是直通客戶、構(gòu)建數(shù)據(jù)、強化客戶需求的洞察，我們認(rèn)為現(xiàn)在的企業(yè)營銷總理還是太多，這一塊沒有真正理解消費者，從大數(shù)據(jù)上能夠看出來，真正把大數(shù)據(jù)用活用好的企業(yè)也是很少的，長安做大數(shù)據(jù)就是一個模型，通過描繪消費者的畫像來挖掘它的痛點和興奮點。

第二個也就是營造消費者的歸屬感，在技術(shù)創(chuàng)新方面，我們打造互聯(lián)網(wǎng)+的汽車構(gòu)筑智能化的城市，長安也制定了關(guān)于智能化的“六五四戰(zhàn)略”，長安在智能駕駛方面走在行業(yè)的前列，包括去年做了2000公里的無人駕駛，今年我們還在即將推出的新品CS55我們搭載APA6.0技術(shù)，我們會找時間向各位形式進行面試?；谥悄芑蜕鼊痈?、智色雙旋的計劃，我們會推出長安、凌軒、CS55，也就是構(gòu)建長安汽車的智能生態(tài)圈，圍繞買車和用車構(gòu)建服務(wù)，圍繞購物、餐飲、生命醫(yī)療等。

在產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新方面，長安一直采取開放積極尋求合作的態(tài)度與業(yè)內(nèi)和業(yè)外的企業(yè)進行聯(lián)盟，這種心態(tài)下我們與科大訊飛、高德建立了智能化聯(lián)盟的生態(tài)圈。最后總結(jié)一下，就是在互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)從零博弈時代進入容創(chuàng)發(fā)展時代，長安汽車將堅持創(chuàng)新實踐，其實我們認(rèn)為任何的技術(shù)發(fā)展都是同質(zhì)化，一個企業(yè)不僅要跟上技術(shù)發(fā)展的朝來，同時能夠找到自己的差異化的定位，這個才是品牌構(gòu)建的新能源，所以我覺得技術(shù)的進步與差異化的品牌定位都不可以少，我們要從產(chǎn)品的提供者向產(chǎn)品+服務(wù)的轉(zhuǎn)型，謝謝大家。

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