莊志強(qiáng):豐田新增長(zhǎng)點(diǎn)堅(jiān)持與中國(guó)同步

中國(guó)已經(jīng)進(jìn)入汽車社會(huì)，汽車安全、環(huán)保與霧霾、交通擁堵、停車、加油充電的問題日益凸顯，如何建立和諧的汽車社會(huì)越來越尖銳地?cái)[在整個(gè)產(chǎn)業(yè)面前。2017年的中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)是充滿變數(shù)的一年。5月15日，2017中國(guó)汽車論壇在上海嘉定正式開幕。論壇中吸引一大批國(guó)內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)、跨國(guó)公司專家、企業(yè)家共同探索產(chǎn)業(yè)最新趨勢(shì)。2017中國(guó)汽車論壇就當(dāng)前產(chǎn)業(yè)核心焦點(diǎn)和熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入討論。以下為豐田紡織（中國(guó)）有限公司常務(wù)副總經(jīng)理 莊志強(qiáng)發(fā)言實(shí)錄：

 莊志強(qiáng)：非常感謝董會(huì)長(zhǎng)給我們這樣的機(jī)會(huì)，也謝謝各位同仁能夠給我們這樣的機(jī)會(huì)來介紹一下我們的思考吧，可能跟前面幾家公司來說的話，豐田紡織無論是產(chǎn)品、技術(shù)差異化是比較大的，另外從規(guī)模上來說也要小很多，同時(shí)規(guī)模上我們也有發(fā)展，給海外公司一些參考，為了說明整個(gè)在中國(guó)區(qū)前發(fā)展的情況，我先把這個(gè)公司簡(jiǎn)單的介紹一下，因?yàn)榭赡懿幌駝偛判炜偤椭芸偞箨懞筒┦乐饶敲锤?，大家?duì)豐田紡織的認(rèn)識(shí)不是很充分。

豐田紡織實(shí)際上是豐田汽車集團(tuán)最老的一家公司，發(fā)展到今天它是以汽車座椅和內(nèi)飾為核心豐田集團(tuán)的零部件公司，當(dāng)然也有其他全球性的主機(jī)廠包括中國(guó)的自主品牌提供服務(wù)，到明年公司將達(dá)到一百年的歷程，所以也是一個(gè)很老的公司，而且經(jīng)過不斷產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)換，可能對(duì)汽車行業(yè)也是有借鑒和代表性的，因?yàn)樗铋_始是一家純粹的紡織公司，產(chǎn)品是什么樣的情況呢？大概是這樣的情況。

座椅內(nèi)外飾和單元件，包括濾凈器、航空座椅和日本新干線座椅在做這上面的技術(shù)，下面也對(duì)混動(dòng)的電機(jī)以及燃料電池核心的產(chǎn)品來做這方面的研究，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了一部分的量產(chǎn)，從這個(gè)角度來說的話，豐田企業(yè)既是一家很老的企業(yè)，也是不斷挑戰(zhàn)新技術(shù)的企業(yè)，這個(gè)是全球的發(fā)展，從規(guī)模上來說的話有一個(gè)比較，全球大概是260億美元的銷售金額，中國(guó)區(qū)是在不斷成長(zhǎng)，而且對(duì)整個(gè)豐田紡織貢獻(xiàn)非常大的一個(gè)區(qū)域。

簡(jiǎn)單的回顧一下，在中國(guó)的發(fā)展經(jīng)歷，最早進(jìn)入中國(guó)是1995年，到今年為止在中國(guó)成立了15家直接投資的公司，當(dāng)然也有一些間接投資公司，到2002年為止是起步的階段，之后歐一個(gè)比較快速的布局以及增長(zhǎng)的階段，之后進(jìn)入2010年之后是鞏固和不斷發(fā)展的階段。當(dāng)然同樣在今年我們有兩個(gè)工廠，包括一個(gè)新建和擴(kuò)建的項(xiàng)目正在實(shí)施。這是公司分布的大概情況。中國(guó)區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略好像題目有點(diǎn)大，但實(shí)際上我們也在探討這個(gè)東西，基于什么樣的現(xiàn)實(shí)呢？下面給出了一張從2000年到2016年中國(guó)汽車銷售量的圖表，2000年的時(shí)候只有200萬(wàn)輛的汽車，到2010年有1806萬(wàn)輛。

所以的話，從整個(gè)環(huán)境來說，我們想是這樣，一個(gè)持續(xù)高速的增長(zhǎng)是中國(guó)汽車市場(chǎng)的特點(diǎn)，第二個(gè)，節(jié)能環(huán)保交通安全實(shí)際上出現(xiàn)了非常多的問題。第三個(gè)競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境也日益的劇烈，我們剛才介紹全球包括北美、南美地區(qū)，包括歐洲、亞太地區(qū)也有一百人以上的工廠，像中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)激烈地區(qū)是沒有的。第三個(gè)也就是互聯(lián)智能網(wǎng)聯(lián)以及自動(dòng)駕駛技術(shù)上帶來的沖擊。第四個(gè)各種技術(shù)法規(guī)日益的嚴(yán)格，企業(yè)間的兼并充組也是新的趨勢(shì)，基于這樣的一些考慮，對(duì)一家座椅的內(nèi)飾企業(yè)是有自己的挑戰(zhàn)，我們也在做各方面的研究，同時(shí)也借助中國(guó)市場(chǎng)取得各種各樣的數(shù)據(jù)和信息。

包括剛才大家談到的電控方面的問題，我們更關(guān)注自動(dòng)駕駛時(shí)代來了之后，對(duì)內(nèi)飾會(huì)有什么樣的看法呢？我們要把車室內(nèi)的空間到底用做什么？這個(gè)面實(shí)際上在做很多研究。那么基于剛才整體的認(rèn)識(shí)，在細(xì)分一下的話，我們對(duì)未來幾個(gè)基本的認(rèn)識(shí)在這里談一下，一個(gè)是市場(chǎng)，市場(chǎng)整體的持續(xù)發(fā)展是不變的，要基于這一點(diǎn)的話，實(shí)際上豐田紡織也不斷加大投資。第二個(gè)是中國(guó)自主品牌穩(wěn)步的增長(zhǎng)，去年大家也知道首次突破1000萬(wàn)輛，這個(gè)跟2010年比占的市場(chǎng)份額有點(diǎn)下降，但是從2014年會(huì)有一個(gè)非常大的回升趨勢(shì)，所以我們認(rèn)為中國(guó)自主品牌是一個(gè)非常大的增長(zhǎng)點(diǎn)，會(huì)在未來幾年當(dāng)中增行這一方面的投入和以自主品牌企業(yè)的合作。

第三個(gè)新能源汽車的發(fā)展和對(duì)全球引領(lǐng)的趨勢(shì)，實(shí)際上也談到了豐田紡織的產(chǎn)品，包括燃料電池核心件、分離器的產(chǎn)品，當(dāng)然這個(gè)量很小，未來在日本也是一款量產(chǎn)車也用在上面，當(dāng)然混動(dòng)以及純電機(jī)上面重要的零部件我們也在做，這一方面也在探討，在中國(guó)生產(chǎn)和投入這方面的一些考慮。第四個(gè)是中國(guó)企業(yè)的國(guó)際化以及海外市場(chǎng)的拓展，也和很多國(guó)內(nèi)企業(yè)有一個(gè)溝通，我們發(fā)現(xiàn)可以借助所謂的跨國(guó)公司布點(diǎn)，特別是內(nèi)飾行業(yè)也有它的布點(diǎn)。

比如說某家中國(guó)的企業(yè)到了馬來西亞、巴西，在那快也可以利用我們的資源做發(fā)展。最后一個(gè)是零部件本地的采購(gòu)量市場(chǎng)在進(jìn)一步的擴(kuò)大，從我們自己來說國(guó)產(chǎn)化率是一個(gè)很老的話題，特別是標(biāo)準(zhǔn)件和核心件也在不斷地實(shí)現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的限級(jí)化，這方面是有很大的市場(chǎng)空間。

從技術(shù)上來講，第一個(gè)認(rèn)識(shí)是智能網(wǎng)聯(lián)以及自動(dòng)駕駛的技術(shù)，實(shí)際上在與全球同步發(fā)展，這一方面也講到作為內(nèi)飾企業(yè)它是有它的特點(diǎn)的，兩年前也在硅谷建的研究室，把美國(guó)新的動(dòng)向、技術(shù)吸收回來，我們也愿意把中國(guó)乘用車的嗜好以及大家對(duì)交通、駕駛的習(xí)慣帶進(jìn)去，然后也開始做一些模型和概念提供給主機(jī)廠，看看未來我們對(duì)室內(nèi)的移動(dòng)空間是怎么樣的考慮。

第二個(gè)，實(shí)際上我們發(fā)現(xiàn)中國(guó)企業(yè)的研發(fā)投入在不斷地加大，研發(fā)的水平也在大幅度的提高，包括下面很多的供應(yīng)商這方面都給我們帶來了很多新的發(fā)展和信息。第三個(gè)，外資企業(yè)在中國(guó)研發(fā)的能力在不斷的提升，人才也在增長(zhǎng)，博世和大陸也有這方面的介紹，我們也在擴(kuò)充中國(guó)研發(fā)中心和實(shí)驗(yàn)?zāi)芰?。最近兩個(gè)大塊，一個(gè)是雙積分，一個(gè)是環(huán)境方面的，包伙金融物質(zhì)和室內(nèi)空氣質(zhì)量，無論從哪些方面對(duì)內(nèi)飾起的影響都非常的大，這階段我們也不斷地參與，包括董總的中汽協(xié)的探討。最后一個(gè)是對(duì)零部件企業(yè)綜合能力以及產(chǎn)品開發(fā)能力會(huì)大幅度提升，特別是中國(guó)自主品牌企業(yè)現(xiàn)在會(huì)更多的要求我們參與其中的產(chǎn)品以及合作，很重要的就是說有沒有后續(xù)研發(fā)以及持續(xù)的服務(wù)能力。

另外一個(gè)，可能跟前兩個(gè)市場(chǎng)和技術(shù)不是一個(gè)層面，從競(jìng)爭(zhēng)的話我們也對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有一個(gè)基本的認(rèn)識(shí)，第一個(gè)是圍繞技術(shù)、品質(zhì)、價(jià)格以及服務(wù)，在零部件層面會(huì)變得越來越激烈。第二，中國(guó)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)提升與海外企業(yè)投入的加大，第三，企業(yè)兼并充組將會(huì)改變行業(yè)的生態(tài)環(huán)境，引發(fā)新一輪競(jìng)爭(zhēng)，這個(gè)大家已經(jīng)感到了，無論是電控還是內(nèi)飾方面，最終我們認(rèn)為創(chuàng)新和研發(fā)會(huì)是企業(yè)核心的競(jìng)爭(zhēng)力，成為持續(xù)成長(zhǎng)的關(guān)鍵，作為我們也發(fā)現(xiàn)前期只是把產(chǎn)品拿過來絕對(duì)是不夠的，必須有快速的相應(yīng)和真實(shí)的研發(fā)，才能達(dá)到對(duì)中國(guó)市場(chǎng)完全的吻合和適應(yīng)。

總體來講基于這些基本的認(rèn)識(shí)，包括日本的總部和中國(guó)區(qū)的話都在做2020年中期的規(guī)劃以及2030年長(zhǎng)期的企業(yè)發(fā)展，作為中國(guó)區(qū)來說的話，我們覺得最大的關(guān)鍵詞或者主題也就是本地化和全球化，這可能是一個(gè)老詞，本地化怎么理解？我覺得是這樣，實(shí)際上很多路程都是大家走過的一個(gè)路程，同時(shí)有一些步驟也是接下來接著走的步驟，從過程來說的話大家都知道，首先我們?cè)谥袊?guó)實(shí)現(xiàn)的生產(chǎn)的本地化，從2000年甚至2000年之前，首先把產(chǎn)品拿過來來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的本地化。

第二步所謂剛才講的限制采購(gòu)化率、國(guó)產(chǎn)化率，也就是采購(gòu)的本地化。第二部分也就是產(chǎn)品的研發(fā)不低化，包括技術(shù)以及研發(fā)，實(shí)際上有很多的產(chǎn)品已經(jīng)非常接近于本地百分之百完成這樣的程度。同時(shí)我們也在做市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)以及企業(yè)產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃，很多部門的設(shè)置已經(jīng)原來由總部決定規(guī)劃的事情，實(shí)際上現(xiàn)在已經(jīng)搬到我們這邊做綜合性的工作，當(dāng)然人才本地化是非常大的課題，那么我們也在做具體的包括年度本地化的目標(biāo)。第二個(gè)全球化的趨勢(shì)，我們認(rèn)為也不斷的進(jìn)展。

第一個(gè)是生產(chǎn)以及生產(chǎn)管理系統(tǒng)的全球化共享平臺(tái)，其實(shí)剛才講生產(chǎn)的本地化實(shí)現(xiàn)之后，我們更多的經(jīng)歷和豐田生產(chǎn)方式代入中國(guó)來，現(xiàn)在包括豐田紡織內(nèi)部的一百多個(gè)公司，實(shí)際上中國(guó)很多公司特別是像天津和廣州的主力公司在全球拿到NO.1的水平，所以也有很多其他地區(qū)的企業(yè)會(huì)到中國(guó)來參觀或者學(xué)習(xí)中國(guó)限級(jí)工廠的管理以及經(jīng)驗(yàn)。

豐田汽車已經(jīng)對(duì)每天在說全球的共同平臺(tái)，作為一個(gè)座椅也是平臺(tái)當(dāng)中的重要環(huán)節(jié)，像這樣的環(huán)節(jié)的話，幾乎是在全球同步來實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品中國(guó)的生產(chǎn)。第三個(gè)是中國(guó)的產(chǎn)品，包括模具、設(shè)備、零部件的全球采購(gòu)平臺(tái)，中國(guó)確實(shí)供應(yīng)商非常的多，供應(yīng)商的資源也非常的好，我們會(huì)利用中國(guó)這樣的平臺(tái)，為全球提供這樣的一些服務(wù)。第四個(gè)是研發(fā)系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)的全球共享平臺(tái)，其實(shí)大家可能都在做，但是還是一點(diǎn)一點(diǎn)在做，這樣的話中國(guó)的研發(fā)中心會(huì)方便的拿到包括日本的總部和其他地區(qū)車型的數(shù)據(jù)來共享開發(fā)。

最后是人力資源的全球共享平臺(tái)，我們也在建立這方便的系統(tǒng)，也就是人員的互動(dòng)，包括中國(guó)的人才到美國(guó)、歐洲去工作，總的過程來講，全球化技術(shù)是單向?qū)耄袊?guó)只是介入而已。第二步是互動(dòng)參與，我們也提供一些想法，和全球進(jìn)行交流。第三步會(huì)達(dá)到平等或者實(shí)質(zhì)上的貢獻(xiàn)。這樣的過程我們認(rèn)為是中國(guó)區(qū)全球化的方向，也是過的道路，這方面我們會(huì)延著這樣的方向去走。最后本土化和全球化的趨勢(shì)是今后發(fā)展的一個(gè)吃方向，作為中國(guó)來說的話我們會(huì)更加貼近市場(chǎng)，強(qiáng)化本地的研發(fā)，為客戶提供更好的價(jià)值。

新技術(shù)新產(chǎn)品的投放也是未來發(fā)展的布局，新的合作、新的客戶、新的增長(zhǎng)點(diǎn)必須堅(jiān)持與中國(guó)增長(zhǎng)的同步，我們現(xiàn)在除了現(xiàn)有的合作伙伴之外，也在尋找新的合作伙伴和新的增長(zhǎng)點(diǎn)，扎根中國(guó)、服務(wù)與貢獻(xiàn)中國(guó)，剛才大家都提到了TB，我們也希望將來成為中國(guó)的TB，實(shí)現(xiàn)“In China、For China”，謝謝大家。

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