據(jù)外媒報(bào)道，德國(guó)寶馬正在放慢或停止某些車(chē)型的生產(chǎn)，以應(yīng)對(duì)供應(yīng)商博世由于交貨問(wèn)題造成的零件不足。 這一在公司正常平穩(wěn)運(yùn)行中出現(xiàn)的小問(wèn)題表明了在全球化下，一個(gè)廠商是如何依賴(lài)供應(yīng)鏈。即使是出現(xiàn)在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈上的小問(wèn)題也可能會(huì)將公司的產(chǎn)品從裝配線和展示廳拖延下來(lái)。 這次寶馬事件的主要原因是汽車(chē)零部件巨頭博世制造的“Lenkergetriebe”轉(zhuǎn)向齒輪短缺，而這個(gè)部件用于寶馬1系、2系、3系以及4系緊湊車(chē)型中。 寶馬負(fù)責(zé)采購(gòu)和供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)的董事會(huì)成員Markus Duesmann表示：“目前，我們的供應(yīng)商博世不能提供足夠數(shù)量的轉(zhuǎn)向齒輪?！?/span> 而博世表示，這主要是由于意大利某供應(yīng)商在交付舵機(jī)套管時(shí)遇到困難，但拒絕透露公司具體名字。 寶馬發(fā)言人說(shuō)，由于短缺的原因，德國(guó)的幾家寶馬工廠，包括中國(guó)沈陽(yáng)鐵西工廠和南非羅斯林工廠的生產(chǎn)會(huì)受到限制。 Markus Duesmann表示，整個(gè)汽車(chē)生產(chǎn)鏈?zhǔn)菄?guó)際化的，因此歐洲合作伙伴的零部件供應(yīng)中斷也可能對(duì)中國(guó)的生產(chǎn)造成影響。 博世在一份聲明中表示：“博世正與寶馬和供應(yīng)商緊緊合作，盡快減輕供應(yīng)壓力，并將影響盡量降到最低?！?/span> 寶馬表示，不知道由于生產(chǎn)中斷會(huì)對(duì)財(cái)務(wù)損失或生產(chǎn)銷(xiāo)售造成哪些影響。
寶馬在德國(guó)東部萊比錫的工廠自上周五以來(lái)已經(jīng)關(guān)閉。中國(guó)和南非的工廠也中斷了生產(chǎn)計(jì)劃，延長(zhǎng)了工期。
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