據(jù)路透社報道，美國運輸部負(fù)責(zé)人星期一表示，特朗普領(lǐng)導(dǎo)下的行政部門將在接下來的幾個月內(nèi)公布經(jīng)修訂的自駕車準(zhǔn)則。這是對汽車制造商呼吁制定相應(yīng)方案，消除障礙允許自主車輛上路的回應(yīng)。
美國交通運輸部部長趙小蘭在底特律表示：“對于自動駕駛車輛，聯(lián)邦政府面臨著一定的壓力，但在制定指導(dǎo)無人駕駛車輛的配套制度之前必須謹(jǐn)慎。我們并不想制度阻礙了技術(shù)的發(fā)展。”
趙小蘭并沒有具體指出具體的方案細(xì)節(jié)以及這些指導(dǎo)方案會與奧巴馬政府以前的制定的有何不同。
谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo、通用、福特、Uber以及特斯拉等都在激進(jìn)地進(jìn)行無人駕駛技術(shù)的研究。
福特汽車首席技術(shù)官肯?華盛頓(Ken Washington )表示，相應(yīng)的方案應(yīng)該具有更加明確的規(guī)章制度。
美國政府表示，汽車制造商可以使用一套明確的規(guī)定，證明自動駕駛汽車是安全的，就像他們現(xiàn)在可以使用傳統(tǒng)汽車一樣。
福特汽車執(zhí)行主席比爾福特（Bill Ford）在華盛頓的一個論壇上表示，到2021年，自動駕駛汽車將擁有較好的硬件和軟件，對此他覺得“相當(dāng)有信心”。但其他重大問題也在出現(xiàn)，“諸如道德之類的事情”。福特說，單個汽車制造商不能為自動駕駛汽車設(shè)計道德規(guī)則，必須作為一個行業(yè)集體進(jìn)行合作。
Waymo公司的安全主管羅恩?梅德福(Ron Medford)表示，預(yù)計無人駕駛車輛將會首先在“車隊管理中”運行，而不是單獨的個人。
趙小蘭表示，新的規(guī)則將支持行業(yè)創(chuàng)新，旨在鼓勵“新進(jìn)入者和創(chuàng)新者提供更安全的車輛”。
最近幾個月，一些汽車制造商在不同場合遇到了趙小蘭，呼吁特朗普政府對奧巴馬制定的無人駕駛車輛指南最初修改。
眾議院能源和商業(yè)委員會也在一直積極地制定一攬子立法，讓自駕車更容易上路。
此前，奧巴馬政府引呼吁汽車制造商自愿向監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交15項無人駕駛汽車安全評估標(biāo)準(zhǔn)細(xì)節(jié)，并敦促各州監(jiān)管機(jī)構(gòu)遵從聯(lián)邦政府針對無人駕駛汽車所出臺的大部分法規(guī)。
但汽車制造商對指導(dǎo)表現(xiàn)出了許多擔(dān)憂，包括要求他們轉(zhuǎn)交重要數(shù)據(jù)、延遲測試等。
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