需求量近飽和形勢下 汽車產(chǎn)業(yè)如何轉(zhuǎn)型

近年來，包括中國在內(nèi)的世界主要市場的汽車需求量都正在接近飽和。整個行業(yè)該如何應(yīng)對由此引發(fā)的問題和挑戰(zhàn)？傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)正邁向電動化和智能化，這條變革之路注定充滿不確定性，如何穿越種種的不確定性實現(xiàn)最終變革轉(zhuǎn)型的成功？因此本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，力圖引發(fā)整個汽車行業(yè)對當(dāng)前現(xiàn)狀的探討并提出實質(zhì)性的發(fā)展策略。

在重慶市人民政府和中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會的大力支持下，由中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會汽車行業(yè)委員會、中國國際商會汽車行業(yè)商會和重慶車展組委會主辦，汽車觀察雜志社協(xié)辦、JFP咨詢顧問有限公司承辦的2017（第八屆）全球汽車論壇將于明天在重慶悅來國際會議中心隆重開幕。

據(jù)現(xiàn)場介紹，本屆論壇將呈現(xiàn)以下特點：

一、自成體系 切中熱點

今年全球汽車論壇設(shè)置了多個環(huán)節(jié)，將圍繞日趨成熟市場中的產(chǎn)業(yè)展望與戰(zhàn)略、中國制造2025、供應(yīng)商在成熟市場中的盈利性增長戰(zhàn)略、環(huán)保技術(shù)和新能源汽車、“一帶一路”、電動新勢力、中國自主品牌的發(fā)展進(jìn)展和前景展望、汽車經(jīng)銷商的未來、以自動駕駛為代表的下一代技術(shù)及其對汽車產(chǎn)業(yè)的影響、汽車銷售與市場營銷、汽車設(shè)計與造型、2025年汽車工業(yè)展望等多個全球及中國汽車業(yè)當(dāng)下關(guān)注的議題展開爭論。

本屆論壇熱點紛呈。借“一帶一路”國際合作高峰論壇成功舉辦的東風(fēng)，本屆論壇也專門邀請原中投總經(jīng)理高西慶、原商務(wù)部商務(wù)參贊陳林與企業(yè)家共同討論如何借助“一帶一路”促進(jìn)中國汽車國際化進(jìn)程；自動駕駛和車聯(lián)網(wǎng)方面技術(shù)，使汽車與駕駛員及環(huán)境之間的互動產(chǎn)生了重大的變化，這次我們邀請到知名一級供應(yīng)商全球高管組成的夢幻團(tuán)隊，來探討技術(shù)進(jìn)步對行業(yè)重塑的深刻影響；大量的互聯(lián)網(wǎng)造車企業(yè)涌入給行業(yè)的發(fā)展帶來了一派欣欣向榮的景象，電動新勢力隨之迅速崛起，這次首次把電動新勢力領(lǐng)軍人物悉數(shù)邀請到場，就行業(yè)人士都關(guān)心的熱點問題展開巔峰對話。

二、行業(yè)盛事 廣泛參與

本屆論壇邀請了汽車行業(yè)的海內(nèi)外企業(yè)嘉賓，具有廣泛的代表性。總的參會人數(shù)達(dá)到800多人，人員構(gòu)成和往年相當(dāng)，其中三分之一來自主機(jī)廠，三分之一來自供應(yīng)商、經(jīng)銷商及汽車相關(guān)領(lǐng)域，另外三分之一則由中外媒體構(gòu)成。

國內(nèi)的知名車企一汽、東風(fēng)、長安、上汽、北汽、廣汽、吉利、奇瑞、比亞迪、長城、華泰、福田、力帆、江鈴、河北中興、東風(fēng)小康、南京金龍、中恒天汽車，以及跨國公司大眾、寶馬、沃爾沃、豐田、本田、日產(chǎn)、雷諾、雷克薩斯、英菲尼迪、斯巴魯、保時捷、法拉利、捷豹路虎、依維柯等大型汽車集團(tuán)或品牌的高管參會。

參加會議的還有來自上汽大眾、一汽大眾、上汽通用、北京現(xiàn)代、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雷諾、東風(fēng)英菲尼迪、廣汽本田、長安鈴木、上汽通用五菱、上汽依維柯紅巖等合資企業(yè)的高管。

特別地，此次全球汽車論壇邀請到幾乎所有的電動新勢力企業(yè)高管與會。這些企業(yè)包括蔚來汽車、長江汽車、FMC、前途汽車、福建云度、威馬汽車、愛馳億維、奇點汽車等。

跨國零部件集團(tuán)如博世、大陸、麥格納、法雷奧、博格華納、德爾福、德納、偉世通、普利司通、美國車橋、海拉、電裝、豐田紡織等企業(yè)的嘉賓也紛紛與會。

此外，本屆論壇還會迎來百余位外籍行業(yè)同仁來華交流。博格華納全球CEO攜幾乎一半的管理團(tuán)隊高調(diào)與會，而大陸、德納等企業(yè)的代表團(tuán)也都以集團(tuán)總部高管為主，均由十幾人構(gòu)成。

三、高端平臺 漸為人知

論壇的平臺作用已經(jīng)漸漸為行業(yè)廣泛認(rèn)可。多場政商之間、企業(yè)之間的雙邊交流活動，使與會嘉賓在繁忙的會議之余可以進(jìn)行充分互動交流。

除此而外，很多企業(yè)和機(jī)構(gòu)還在論壇期間做出重大新聞的發(fā)布。比如這次就有兩場奠基儀式將舉辦。大陸集團(tuán)在重慶將為其新研發(fā)中心舉行奠基儀式。大陸的重慶研發(fā)中心投資2.8億人民幣，一期工程占地面積15，000平方米，預(yù)計將于2018年年底投入使用。美國德納公司也于今日在重慶舉行制造裝配工廠的奠基儀式，該工廠占地面積達(dá)7，500平方米，投資超過1.6億元人民幣，計劃在2018年末開業(yè)。

四、中外媒體 群賢畢至

此次全球汽車論壇，吸引了眾多海內(nèi)外媒體來渝進(jìn)行報道。中央電視臺、人民日報、新華網(wǎng)、人民網(wǎng)、中國日報、中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)等中央媒體前來報道。國內(nèi)知名門戶、垂直網(wǎng)站均派遣了專業(yè)報道團(tuán)隊進(jìn)行現(xiàn)場采訪報道，并運用直播等多種形式進(jìn)行立體宣傳。財經(jīng)和汽車行業(yè)資深媒體人士，全方位、高規(guī)格對論壇進(jìn)行深層次解讀。重慶當(dāng)?shù)孛襟w更是對論壇的報道展示了較高的積極性，集聚電視、廣播、雜志、報紙等全部媒體大規(guī)模為論壇做整體報道。

國內(nèi)外主流媒體對論壇的積極參與和充分報道，將從多角度、全方位地向世界展現(xiàn)全球汽車論壇的豐碩成果。

五、聯(lián)動車展 協(xié)同發(fā)力

本屆論壇除了論壇主議程、新聞發(fā)布會及專題研討會，組委會同期還安排了豐富多彩的會余活動。

特別值得一提的是，本屆論壇加強(qiáng)同重慶車展的互動，憑借兩個場地的相鄰優(yōu)勢，不僅論壇的媒體直播間首次搭在了車展現(xiàn)場，部分參加會議的零部件企業(yè)在車展上也參加了新能源汽車專題展覽，論壇聽眾也可以憑會議證件直接參觀車展。

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