畢諾：全球汽車(chē)行業(yè)需要依賴(lài)中國(guó)創(chuàng)新

新浪汽車(chē)訊 2017（第八屆）全球汽車(chē)論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車(chē)業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專(zhuān)家們共聚一堂，共同探討汽車(chē)產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為法雷奧集團(tuán)中國(guó)區(qū)總裁畢諾的講話(huà)實(shí)錄：

大家好，非常感謝貿(mào)促會(huì)邀請(qǐng)我參加今天的這個(gè)討論，實(shí)際上我有一個(gè)問(wèn)題，我需要在我的幻燈片上寫(xiě)這樣的一個(gè)發(fā)言題目，實(shí)際上我并不是同意這個(gè)觀點(diǎn)，我們認(rèn)為這個(gè)市場(chǎng)遠(yuǎn)未成熟，中國(guó)的增長(zhǎng)會(huì)放緩。可能會(huì)放緩3%—5%，在未來(lái)五年。但是呢，首先我們應(yīng)該知道，在中國(guó)我們是占到了全球產(chǎn)量的三分之一，在未來(lái)的五年里，市場(chǎng)仍然有5%的一個(gè)增長(zhǎng)空間。這些將會(huì)對(duì)美國(guó)還有歐洲的市場(chǎng)也帶來(lái)一定壓力。

第二個(gè)就是我認(rèn)為將來(lái)會(huì)有很多變化，實(shí)際上也不能叫做變化，是一些轉(zhuǎn)型。或者說(shuō)是一些革命更為確切一些。我們面臨著三個(gè)革命，我們的產(chǎn)業(yè)面臨三個(gè)革命，那么這樣的一些革命，包括電氣化、自動(dòng)駕駛、新服務(wù)，就是三個(gè)巨大的革命。實(shí)際上也是可以完全的改變我們汽車(chē)行業(yè)的三大變革三大革命，在這個(gè)行業(yè)當(dāng)中如何致勝，也是我們自己在不斷問(wèn)自己的一個(gè)問(wèn)題，我們也需要制定相應(yīng)的戰(zhàn)略。首先我們簡(jiǎn)單的介紹一下法雷奧我們是一家全球高科技企業(yè)，我們OEM收入的11%都用于研發(fā)方面的投資。我們也有很多的專(zhuān)利，在法國(guó)我們也是在專(zhuān)利方面做得最好的。除了是一家全球高科技企業(yè)，我們認(rèn)為在中國(guó)我們是完全一家根植于中國(guó)的中國(guó)企業(yè)，我們?cè)谥袊?guó)有3000個(gè)工程師，我們認(rèn)為中國(guó)不僅僅是世界上最大的一個(gè)市場(chǎng)。而且代表著全球50%的一個(gè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，另外就是中國(guó)也是充滿(mǎn)了創(chuàng)新，在中國(guó)有很多的創(chuàng)新。未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)毫無(wú)疑問(wèn)，需要依賴(lài)于中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)明和創(chuàng)新，這也是為什么我們大力投資中國(guó)市場(chǎng)的原因。如果大家看一下過(guò)去一年，我們股價(jià)的上漲，我們的股價(jià)在過(guò)去幾年里，是增加了137%，在今年的第一個(gè)季節(jié)，既使經(jīng)濟(jì)下滑，我們依然實(shí)現(xiàn)了25%的一個(gè)增長(zhǎng)。主要依賴(lài)于我們?cè)诩夹g(shù)方面的明確戰(zhàn)略，以及我們對(duì)市場(chǎng)的關(guān)注，特別是對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的重視。我們的全球戰(zhàn)略非常明確，一方面要在增長(zhǎng)最快的國(guó)家實(shí)現(xiàn)我們的成長(zhǎng)，另外要關(guān)注于技術(shù)，包括二氧化碳減排、電氣化、包括自動(dòng)化駕駛。還有聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，另外也包括先進(jìn)的人機(jī)互動(dòng)，這樣的一些全球化戰(zhàn)略，完全符合于中國(guó)市場(chǎng)的需求。同時(shí)我們也完全符合2020中國(guó)制造這樣的一個(gè)目標(biāo)。符合中國(guó)制造2025，我們的企業(yè)是完全符合中國(guó)市場(chǎng)的。在電氣化方面，實(shí)際上是關(guān)注各個(gè)方面的電氣化。比如說(shuō)我們有48V的無(wú)極變速器，另外我們還有一個(gè)電動(dòng)汽車(chē)用的電池。也是在上海交通大學(xué)一起合作出的成果。另外在去年我們也和西門(mén)子建立了合資企業(yè)，在全球范圍內(nèi)部署了我們的業(yè)務(wù)，這樣的話(huà)在這些技術(shù)上，我們可以變得更加強(qiáng)勁。這樣的一些應(yīng)用在歐洲和中國(guó)，都有研發(fā)中心，也有我們的生產(chǎn)制造中心。

再說(shuō)到我剛才所說(shuō)的自動(dòng)化駕駛，它實(shí)際上也與中國(guó)有密切的關(guān)系。一方面就是說(shuō)，我們要不斷的創(chuàng)新，另一方面對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，他們也愿意去擁抱這種汽車(chē)，這樣的一些技術(shù)在中國(guó)已經(jīng)遍布開(kāi)來(lái)。像云一樣的我們的GOLO就是標(biāo)識(shí)，指的是人工智能，在過(guò)去的一年里，我們也非常關(guān)注這一塊，我們也把這個(gè)人工智能引入到了汽車(chē)?yán)锩妫椅覀円部梢詫?duì)你的汽車(chē)進(jìn)行編程?？梢园盐覀兿矚g的一些技術(shù)，或者是人工智能的一些技術(shù)引入到車(chē)輛里面來(lái)。另外通過(guò)云端把人工智能的技術(shù)，與你的車(chē)連在一起，我們會(huì)知道這個(gè)車(chē)?yán)锩嬗袔酌丝?，哪天什么時(shí)候來(lái)開(kāi)車(chē)？這樣的話(huà)我們就可以推送出一些消費(fèi)者，所感興趣的一些信息。所以你可以看到，在中國(guó)有三千名研發(fā)人員。但是我更加自豪的是，我們也有全球的專(zhuān)家，我們有80位全球?qū)＜?，是?lái)自于中國(guó)的。也就是說(shuō)對(duì)有一些技術(shù)，在全球范圍內(nèi)，我們尋找最佳的人才，來(lái)回答這些問(wèn)題，那這些人才在哪里呢？他們來(lái)自中國(guó)。我剛才講到，我們要從以前的中國(guó)制造變成中國(guó)設(shè)計(jì)，我們不僅僅是說(shuō)在中國(guó)設(shè)計(jì)，針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，那么實(shí)際上我們關(guān)注的是全球市場(chǎng)，也就是說(shuō)我們?cè)谥袊?guó)設(shè)計(jì)的是高水平的高質(zhì)量，這樣的一些設(shè)計(jì)的成果，是面向全球市場(chǎng)的。我們強(qiáng)調(diào)的是中國(guó)全球的團(tuán)隊(duì)，有的時(shí)候可能是全球的這種領(lǐng)導(dǎo)加上中國(guó)的團(tuán)隊(duì)。當(dāng)然我們也不可能自己成功，這也是為什么我們推出了一個(gè)開(kāi)放創(chuàng)新的策略。我們和創(chuàng)新企業(yè)一起合作，有的時(shí)候我們可能會(huì)并購(gòu)一些公司，比如說(shuō)有一家法國(guó)的一家公司淪為雅（音），另外還有一家德國(guó)的公司也被我們并購(gòu)，這些公司關(guān)注的是車(chē)輛里面人的這種行為，而且與各地的大學(xué)進(jìn)行合作，我們和武漢大學(xué)、清華、上海交通大學(xué)進(jìn)行合作。全球的公司進(jìn)行合作，除此之外我們還會(huì)投資一些投資基金，有一家投資基金是基于美國(guó)中國(guó)的。我們也會(huì)投資于中國(guó)的一些初創(chuàng)企業(yè)，比如說(shuō)基金的經(jīng)理，他們也會(huì)利用OES交易的能力，可以更好來(lái)幫助消費(fèi)者維護(hù)他們的車(chē)輛，我們也會(huì)去運(yùn)用經(jīng)銷(xiāo)商的這種能力。所以你可以看到，只有技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，我們還需要投資合適的投資伙伴，需要有投資人才。

我們有一個(gè)非常強(qiáng)大的中國(guó)團(tuán)隊(duì)大概9千人，現(xiàn)在要保持這樣人才的優(yōu)勢(shì)，我們有一個(gè)非常美妙的未來(lái)，我們的主要挑戰(zhàn)就是如何獲取最佳的人才，來(lái)加入我們的公司，并且留在公司進(jìn)行工作。并且開(kāi)發(fā)最好的技術(shù)應(yīng)對(duì)三個(gè)革命所帶來(lái)的挑戰(zhàn)，謝謝。

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