林密：創(chuàng)新助力新型電動(dòng)汽車“躍龍門”

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來(lái)國(guó)際會(huì)議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級(jí)”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會(huì)。以下為云度新能源汽車常務(wù)副總經(jīng)理/營(yíng)銷中心總經(jīng)理林密的講話實(shí)錄：

林密：謝謝鐘老師，你的問(wèn)題特別尖銳，前面幾位大佬講了，基本上陸董事長(zhǎng)的言論是比較有意思的，可能不一定是鯊魚，至少是黑魚，能傷害這些沙丁魚的魚。大體我們生活在一個(gè)特別好的時(shí)代，好像看到機(jī)會(huì)去做一些變革，同時(shí)我們生活在中國(guó)這個(gè)偉大的國(guó)家，因?yàn)榇_實(shí)電動(dòng)車的產(chǎn)生，我相信現(xiàn)在我們自己作為中國(guó)人來(lái)說(shuō)，我們認(rèn)為在這個(gè)國(guó)度開始的，也必然是全球最大的市場(chǎng)，這點(diǎn)無(wú)需質(zhì)疑。原因當(dāng)然有各種說(shuō)法，我們認(rèn)為不需要贅述了，大體上能看到能源安全，能看到國(guó)家對(duì)于需要新的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)支柱，包括對(duì)于環(huán)保方面的一些思考，包括最核心的一塊，我們所謂現(xiàn)在看到的這些汽車共享化所帶來(lái)的一些機(jī)會(huì)，包括戴雷先生提到的汽車個(gè)人終端化，所謂互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品化所帶來(lái)的一些機(jī)會(huì)。對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，云度作為一個(gè)依附于福建汽車工業(yè)集團(tuán)混合制經(jīng)營(yíng)起家的新的造車公司，我們的看法其實(shí)更腳踏實(shí)地一點(diǎn)，我們能看到這個(gè)行業(yè)里面其實(shí)給我們打開了一定的機(jī)會(huì)，特別是在中國(guó)這個(gè)市場(chǎng)，原因當(dāng)然中國(guó)有世界最強(qiáng)的電池，占到世界電池總量的70%以上，包括傳統(tǒng)的電氣工業(yè)，包括正在高速發(fā)展的原材料的產(chǎn)業(yè)，包括輕量化，包括碳纖維，鋁合金各個(gè)方面新材料的應(yīng)用。中國(guó)其實(shí)在這塊都已經(jīng)很強(qiáng)大了，他只需要一些產(chǎn)業(yè)把它盤活。

第二塊，我們能看到中國(guó)市場(chǎng)上給我們打開了一個(gè)窗口。也就是我們的消費(fèi)者在接受一塊新的能源驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品的同時(shí)，它并不介意去接受一個(gè)新的品牌。也就是既然它都選擇一個(gè)新的事物了，他并不借以選擇新的品牌，新的事物，這給市場(chǎng)打開了空間和我們存活的窗口期。當(dāng)然了，這個(gè)窗口期其實(shí)并不長(zhǎng)，也不大，比如說(shuō)互聯(lián)網(wǎng)化，汽車行業(yè)我們認(rèn)為不是一個(gè)可以被顛覆的行業(yè)，它是一個(gè)非常復(fù)雜，資本集中、資源集中、人才集中的一個(gè)行業(yè)，這是一個(gè)非常復(fù)雜的一整套商業(yè)模式。在這種商業(yè)模式上，其實(shí)傳統(tǒng)車廠或者已經(jīng)存在的汽車巨頭相比我們來(lái)說(shuō)有巨大的優(yōu)勢(shì)。我們一直在講一些互聯(lián)網(wǎng)化，包括一些互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，包括此類的東西，車聯(lián)網(wǎng)也不是電動(dòng)車特有的，傳統(tǒng)車現(xiàn)在大量使用車聯(lián)網(wǎng)，包括在互聯(lián)網(wǎng)化上，他們也走得很快，也很前。

對(duì)于我們這些新興電動(dòng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，可能我們可以從品牌的定位上，從產(chǎn)品線的定位上，從研發(fā)結(jié)構(gòu)，當(dāng)然在滿足汽車制造最基礎(chǔ)和最重要質(zhì)量保證前提下的一些研發(fā)結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新上，在車型平臺(tái)的思考上，在這幾塊上，當(dāng)然沒(méi)有包袱，可能是有一些能夠創(chuàng)新的點(diǎn)的。它就會(huì)使得我們可能會(huì)前進(jìn)得更快，從而突破這個(gè)窗口期，越過(guò)這個(gè)龍門。但是可以活下來(lái)，活得舒服了。

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