肖勇：以品牌競爭代替價(jià)格大戰(zhàn)

新浪汽車訊 2017（第八屆）全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦，本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題，全球汽車業(yè)主要廠商，政策制定者、監(jiān)管者、各個(gè)領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂，共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)，力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機(jī)會。以下為廣汽集團(tuán)乘用車有限公司副總經(jīng)理肖勇的講話實(shí)錄：

眾所周知，目前中國汽車市場已經(jīng)進(jìn)入了一個(gè)個(gè)位數(shù)的增長的新常態(tài)。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)，今年4月份，國內(nèi)汽車市場，尤其是乘用車市場，甚至出現(xiàn)了環(huán)比下降的狀況。對比去年同期，4月份下降了3.68%。整體市場偏冷淡，市場分化的現(xiàn)象應(yīng)該說非常突出，各個(gè)品牌市場份額已經(jīng)出現(xiàn)了洗牌。在這個(gè)過程中，部分中國品牌的表現(xiàn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市場預(yù)期，一些優(yōu)秀的中國汽車品牌脫穎而出。

以我們廣汽傳祺自身為例，我們在1-4月份，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)高速增長，5月份，我們延續(xù)了淡季不淡的銷售佳季。全系車型的銷量超過4.4萬輛，同比增長52%。1-5月份，廣汽傳祺的銷量達(dá)到了20.7萬輛，同比2016年增長了62%。

在這個(gè)過程中，我們也看到了中國汽車品牌高速增長的業(yè)績，之前我們可能更多的是通過價(jià)格戰(zhàn)，通過性價(jià)比去體現(xiàn)和贏得自己的市場。但是，2015年之后，通過廣汽傳祺、吉利、上汽等等這些優(yōu)秀中國汽車品牌的高速增長，可以看到他們更多的是依靠產(chǎn)品力和品牌來進(jìn)行競爭。

我們的爆款車型GS4目前持續(xù)位列全國SUV市場的前二名，并且我們主銷車型的價(jià)格牢牢占據(jù)在14到15萬的價(jià)格區(qū)間。傳祺GS8已經(jīng)成為首個(gè)在20萬價(jià)格區(qū)間里面站穩(wěn)腳跟的中國汽車品牌。同時(shí)，其他兄弟企業(yè)也有一些優(yōu)秀的產(chǎn)品突破了自身的天花板，獲得了價(jià)格銷量的雙提升，這一變化應(yīng)該說是令人振奮的。

可以看到中國品牌的市場，市場的競爭正在從產(chǎn)品的競爭向品牌競爭進(jìn)行一些轉(zhuǎn)變，我相信這是我們未來能夠贏得市場，并實(shí)現(xiàn)自己本身良性發(fā)展的最可貴的一個(gè)基礎(chǔ)。

既然品牌是如此重要，那么要如何實(shí)現(xiàn)品牌的躍升呢？下面我們來分享一下廣汽傳祺這方面的看法。

首先，廣汽傳祺打造了一套完整的世界級造車體系，為品牌的提升提供了基礎(chǔ)的保障。這一體系包括了我們的廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，全球化的供應(yīng)鏈體系，廣汽生產(chǎn)方式，以及廣汽營銷模式等等這些，確保我們的產(chǎn)品從設(shè)計(jì)源頭到零部件的采購，再到整車的生產(chǎn)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都達(dá)到世界級的一個(gè)水準(zhǔn)。

其次是我們的營銷服務(wù)方面。通過我們的4S店、衛(wèi)星店，構(gòu)建了我們的營銷服務(wù)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)了傳祺網(wǎng)絡(luò)的高質(zhì)量、高密度、低成本的全覆蓋。在移動互聯(lián)熱潮席卷全球的當(dāng)下，我們也打造了“1+X”的云DDC網(wǎng)絡(luò)營銷系統(tǒng)，不斷幫助我們的經(jīng)銷商去提升網(wǎng)絡(luò)營銷的架構(gòu)，協(xié)助他們提升網(wǎng)銷運(yùn)營的能力。

同時(shí)，經(jīng)銷商的滿意度是提升消費(fèi)者品牌體驗(yàn)的基礎(chǔ)，只有主機(jī)廠服務(wù)好經(jīng)銷商，經(jīng)銷商才能夠服務(wù)好我們的終端客戶。通過合理的任務(wù)設(shè)置和相關(guān)的支持政策，傳祺經(jīng)銷商的庫存指標(biāo)一直都保持在行業(yè)最低水平。即使在3、4月份這樣一個(gè)淡季，我們經(jīng)銷商的庫存都在1.0以下，也就是說我們現(xiàn)在大部分經(jīng)銷商目前是處于供不應(yīng)求的狀態(tài)。

在中國汽車市場將迎來營銷、消費(fèi)形態(tài)的大變革時(shí)代，作為主機(jī)廠來說，必須在營銷體系上做好準(zhǔn)備，迎接這樣一個(gè)挑戰(zhàn)。

2017年是廣汽傳祺“十三五”規(guī)劃的關(guān)鍵之年，也是響應(yīng)國家“一帶一路”走出去的實(shí)踐之年，我們今年將挑戰(zhàn)50萬輛的目標(biāo)，2020年將實(shí)現(xiàn)100萬輛的產(chǎn)銷規(guī)模。不僅僅是在國內(nèi)市場取得這樣一個(gè)優(yōu)秀的成績，我們也要按照“一帶一路”的戰(zhàn)略指引去建設(shè)我們海外的營銷服務(wù)體系。

也向大家匯報(bào)一下，我們正在籌備北美研發(fā)中心，今年之內(nèi)，會在北美成立我們自己的研發(fā)中心，不晚于2019年進(jìn)入北美市場，全面塑造廣汽傳祺高端化的國際化品牌形象。

今年4月，工信部、國家發(fā)改委、科技部聯(lián)合印發(fā)了《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，為未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展由大到強(qiáng)提供了明確的指導(dǎo)和頂層設(shè)計(jì)，在這樣一個(gè)政策引導(dǎo)下面，廣汽傳祺將圍繞電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國際化的發(fā)展方向，持續(xù)加大投入，加強(qiáng)在前沿技術(shù)的投入和開發(fā)，構(gòu)建未來的汽車生態(tài)。

只要堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動，不走回之前抄襲模仿的老路子，不走回低質(zhì)低價(jià)的路線，我們必將打造出中國乃至全球的領(lǐng)導(dǎo)品牌。

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