新浪汽車訊 2017(第八屆)全球汽車論壇于6月7日-6月8日在重慶悅來國際會議中心舉辦,本屆論壇以“變革創(chuàng)新與轉(zhuǎn)型升級”為主題,全球汽車業(yè)主要廠商,政策制定者、監(jiān)管者、各個領(lǐng)域的代表、專家們共聚一堂,共同探討汽車產(chǎn)業(yè)所面臨的挑戰(zhàn),力圖引發(fā)行業(yè)從整體戰(zhàn)略上思考如何在新的歷史條件下把握住產(chǎn)業(yè)發(fā)展的機會。以下為博格華納全球總裁兼首席執(zhí)行官James R.V errier的講話實錄:
博格華納全球總裁兼首席執(zhí)行官 James R.V errier大家早上好!非常高興有機會跟大家做一個分享!這也是我第一次來參加全球汽車論壇,目前為止我覺得這次論壇辦得非常棒。
剛才主持人也介紹了,我們確實處在一個激動人心的深刻,對于機動車行業(yè)來說有很多發(fā)展和變化。而且變化速度確實是日新月異,所以接下來我就想跟大家去分享一下博格華納是如何來去看待機動車行業(yè)變革的。
首先先介紹一下我們博格華納的愿景。我們的愿景非常簡潔,但是我覺得也非常有力,就是要致力于打造一個清潔高能效的世界。其實我覺得這也是我們的一個核心的任務,也是我們?nèi)蛏鐣媾R的一個最重要的任務。就是要讓我們?nèi)虻臋C動車變得更加清潔,更加節(jié)能,這也是博格華納致力于區(qū)市縣的一個愿景,也是我們過去幾十年一直在去努力的一個方向。因為過去這么多年我們主要的目標就是發(fā)展清潔高效的技術(shù)來去應用到機動車生產(chǎn)上。
有些人可能不太熟悉博格華納,我就簡要介紹一下我們的發(fā)展歷程?,F(xiàn)在我們有27000名員工,是一個全球性的公司。大家可以看到我們遍布全球62個不同的地點,遍布17個不同的國家。去年我們總營收,銷售額達到了90億700萬美元,所以我們也是認為我們非常接近消費者。之所以是這樣,因為在全球不同地方市場是不一樣的,而且全球變化速度是非常厲害的,所以我們必須要去快速響應不同市場的不同需求。
接下來我就簡要跟大家介紹一下博格華納現(xiàn)在非常關(guān)注的四個機動車行業(yè)的趨勢,也是我們每天非常關(guān)注的趨勢。這些趨勢大家都非常清楚,包括無人駕駛、汽車共享、互聯(lián)汽車以及能效和二氧化碳的減排。其實很多公司都非常清楚這四種趨勢對于我們行業(yè)的意味著什么,包括對于博格華納意味著什么。
我們在過去幾年也積累了這一方面的經(jīng)驗:一個就是變革的速度,包括我們現(xiàn)在技術(shù)革命的速度在任何這四個方面都是非常非常迅猛的,而且其他幾位發(fā)言嘉賓一會兒還會介紹。另外我們還有一個體會,這四大趨勢其實并不是相互割裂的,四個趨勢相輔相成,而且是相互關(guān)聯(lián)的。所以你很難說實現(xiàn)無人駕駛,但是又不需要互聯(lián)的技術(shù)。而且很多無人駕駛的汽車都會實現(xiàn)共享的功能。所以這四大趨勢都是非常關(guān)聯(lián)的。
博格華納,我們是非常關(guān)注最右邊的,就是能效和二氧化碳的減排。之所以我們非常關(guān)注減排,就是我之前談到的這樣一個愿景。而且我們博格華納在設(shè)計方面,一直加快我們的腳步,通過設(shè)計來提升我們的能效。包括在全球所有生產(chǎn)廠家去提升這樣的技術(shù)。而且確實在博格華納來說,我們核心的目的一直始終不變,我覺得這也是非常有力的一個信息。不管你是兩人駕駛還是一人駕駛,還是無人駕駛,我們的汽車是否是互聯(lián)網(wǎng)還是沒有連接,它仍然是一個基本的交通工具。任何一輛汽車都有一個根本性的目的。剛才短片已經(jīng)看到了,就是我們從A點要到達B點,一個基礎(chǔ)的通行交通的功能。所以博格華納認為,除非我們有一個推進系統(tǒng),否則是沒有辦法實現(xiàn)A點到B點的移動的。所以博格華納的定位,我們是一個驅(qū)動系統(tǒng)的領(lǐng)先技術(shù),能夠讓我們的驅(qū)動系統(tǒng)變得更加高效,更加清潔。這就意味著我們目前有三種不同驅(qū)動系統(tǒng),傳統(tǒng)燃油機、混合動力和純電動汽車。在博格華納,我們想要在這三個領(lǐng)域都實現(xiàn)技術(shù)領(lǐng)軍人物。
其實好多人經(jīng)常問我一個問題,在未來傳統(tǒng)的燃油汽車、混合動力和純電動汽車是什么樣的,其實沒有一個人能夠給出一個清楚的答案,我們博格華納要繼續(xù)提出一個一攬子的解決方案,使三個方面都去齊頭并進。
在2025年我們也有自己的一些愿景,在這里我向大家展示了在2025年,未來汽車驅(qū)動系統(tǒng)的一個組合,這里面有幾個重要信息需要大家去牢記。一個,我們看一下中國和世界的對比,我們可以看到在2025年,20%的汽車都會是插電式和純電動的汽車,18%是混合動力。如果我們看一下其他地方,中國的增長速度毫無疑問是世界其他地方的2-3倍。如果我們按照總的汽車機動量的數(shù)量來說,我們可以看到中國在未來會遙遙領(lǐng)先引領(lǐng)清潔汽車的發(fā)展,到了2025年,30%的機動車都會生產(chǎn)并且銷售于中國。而且35%-50%的混合動力、插電式強有純電動汽車都會在中國市場。
所以我們期待在中國這樣一個轉(zhuǎn)型能繼續(xù)下去,中國的政府能夠和整機廠和供應商攜手推進這樣一個轉(zhuǎn)型。所以我們在中國也有很大的定位,博格華納也想在中國市場推出我們所有的技術(shù),不管是燃油機動車還是插電式,還是純電動,這些技術(shù)就不詳細去介紹了。但是核心技術(shù)就是對于燃油汽車,我們?nèi)匀徽J為這是很重要的一個機動車類型,博格華納在未來仍然會繼續(xù)為傳統(tǒng)燃油汽車提供領(lǐng)先的技術(shù)。包括像插電式、混合和純電動。
對于我們來說,在全球去布局我們最新的技術(shù),毫無疑問也會在中國市場去布局。我們的純電動的驅(qū)動模式在今年會首次推向市場,而且我們在中國也會推出我們最先進的雙離合的系統(tǒng)。中國毫無疑問將會引領(lǐng)全球電動化的發(fā)展。
為了節(jié)約時間,我想最后做一個結(jié)語。我覺得我們的這個模型非常簡單,但是非常高效。我們不管做什么,始終要去滿足這三大支柱:一個是要關(guān)注消費者,在將來生產(chǎn)的機動車一定要讓消費者歡迎和接受,一定能夠讓他們實現(xiàn)更加高效、更加舒適的駕駛體驗。同時,我們也要去符合政府的監(jiān)管規(guī)則和規(guī)定,因為政府能夠為我們提供一個政策框架和環(huán)境,能夠讓我們?nèi)ジ玫亻_展我們的業(yè)務。如果這兩個支柱都滿足了,那我們就能夠?qū)崿F(xiàn)第三個支柱,也就是說我們能夠去實現(xiàn)整機廠、供應商的利潤率,這樣我們一方面推動轉(zhuǎn)型,另一方面也能夠保持我們的盈利性,能夠持續(xù)去發(fā)展新的技術(shù)。
我非常熱愛汽車行業(yè),我之所以如此熱愛汽車行業(yè),是因為我們的行動能夠改變世界,而且我們的行動一定會改變世界。
感謝各位的聆聽,我也非常期待一會兒我們的討論,謝謝!
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