現(xiàn)代汽車高層動(dòng)蕩！繼CEO離職后美國(guó)銷售總監(jiān)離職

去年12月，現(xiàn)代汽車美國(guó)公司首席執(zhí)行官Dave Zuchowski因連續(xù)四年出現(xiàn)利潤(rùn)下滑，被迫辭去了職務(wù)。6個(gè)月后，同樣由于未完成銷售指標(biāo)，現(xiàn)代美國(guó)銷售總監(jiān)Derrick Hatami已離職。

據(jù)路透社報(bào)道，在現(xiàn)代公司公布了最新的一系列疲軟的月度銷售報(bào)告之后，Derrick Hatami于上周正式離職。不過，他將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月12日正式上任大眾美國(guó)公司銷售及市場(chǎng)副總裁。

熟悉現(xiàn)代內(nèi)部工作的人士稱，44歲的Derrick Hatami面臨著巨大的銷售壓力，而這也是導(dǎo)致現(xiàn)代美國(guó)首席執(zhí)行官Dave Zuchowski被解雇的原因。

從銷量來看，現(xiàn)代美國(guó)今年1月至5月銷量同比下滑7.5%至283,547輛，已連續(xù)6個(gè)月出現(xiàn)下跌現(xiàn)象。上述數(shù)據(jù)并不包括現(xiàn)代汽車旗下豪華品牌捷恩斯的銷量，該品牌今年共銷售8,306輛新車。

去年12月之前，現(xiàn)代汽車還在三個(gè)月內(nèi)撤換了韓國(guó)銷售主管及中國(guó)主管?，F(xiàn)代汽車加上旗下分支起亞汽車，以銷量計(jì)為全球第五大車商，但受到新興市場(chǎng)放緩，以及其主流轎車車款已偏離行業(yè)趨勢(shì)等因素沖擊。

面對(duì)中韓關(guān)系緊張和來自本土品牌的競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)代汽車和起亞汽車在中國(guó)的銷量也連續(xù)下滑。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，5月，現(xiàn)代集團(tuán)旗下的現(xiàn)代和起亞兩個(gè)品牌在華銷量為5.2萬輛，同比銳減65.1%。其中，現(xiàn)代銷量為3.5萬輛，下降65%，而起亞銷量為17385輛，下降65.3%。今年1-5月，現(xiàn)代和起亞在華總銷量同比下降43%，為37.7萬輛。

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