5月18日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,發(fā)明了無(wú)塵袋吸塵器、推出空氣凈化器、吹風(fēng)機(jī)等產(chǎn)品的戴森,也曾涉足電動(dòng)汽車(chē),不過(guò)未能順利推出,在去年10月份宣布放棄。
近日在接受采訪時(shí),戴森公司創(chuàng)始人詹姆斯·戴森(James Dyson)也談到了他們已經(jīng)取消了的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目。
在采訪中,戴森表示,他們的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目在內(nèi)部代號(hào)為N526,其一次充滿電之后的續(xù)航里程為600英里,也就是965.6公里,從0加速到62英里(約100公里)所需的時(shí)間為4.8秒。
但在電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目上投入個(gè)人的5億英鎊(約6.05億美元)的資金后,詹姆斯·戴森在去年10月份放棄了這一項(xiàng)目。在采訪中,戴森表示放棄這一項(xiàng)目非常悲傷,也很失望,生活充滿了風(fēng)險(xiǎn)和失敗,他們嘗試過(guò),但失敗了。
對(duì)于放棄電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的原因,戴森在給員工的郵件中曾有透露。他在郵件中表示,盡管他們?cè)谡麄€(gè)開(kāi)發(fā)過(guò)程中一直很努力,但他們實(shí)在看不到商業(yè)化的可行方式。
從外媒的報(bào)道來(lái)看,戴森的電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目是在2017年啟動(dòng)的,一度有600名員工在從事這一項(xiàng)目,在2018年,戴森曾表示他們將在新加坡建設(shè)一座生產(chǎn)工廠制造電動(dòng)汽車(chē),當(dāng)時(shí)還表示已經(jīng)開(kāi)始為電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)固態(tài)電池。
在此前告知員工放棄電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目的郵件中,戴森也曾提到固態(tài)電池,當(dāng)時(shí)他是表示他們將專(zhuān)注于構(gòu)造固態(tài)電池和機(jī)器學(xué)習(xí)、人工智能等基礎(chǔ)技術(shù)。
雖然放棄電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目導(dǎo)致戴森5億英鎊的個(gè)人投資打了水漂,但5億英鎊對(duì)他來(lái)說(shuō)并不是特別大的損失,他目前是英國(guó)的首富,個(gè)人財(cái)富高達(dá)162億英鎊。
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