12月23日消息,據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道,備受關(guān)注的蘋果汽車“泰坦”項(xiàng)目,在近一段時(shí)間出現(xiàn)了更多可能成為現(xiàn)實(shí)的消息,首先是汽車供應(yīng)鏈方面的人士透露蘋果汽車將至少提前兩年,在2021年9月份推出,隨后又有消息人士表示,蘋果計(jì)劃在2024年開始生產(chǎn)面向大眾市場(chǎng)消費(fèi)者的汽車,受疫情影響有可能推遲到2025年。
研發(fā)實(shí)力強(qiáng)勁、資本雄厚、非常善于整合產(chǎn)品的蘋果,進(jìn)入汽車領(lǐng)域,研發(fā)自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車,無(wú)論自身是否生產(chǎn),都將給汽車領(lǐng)域的其他廠商帶來(lái)巨大的威脅。
在摩根士丹利(俗稱“大摩”)的分析師亞當(dāng)·喬納斯(Adam Jonas)看來(lái),蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域,將給新興汽車廠商特斯拉,通用、福特等傳統(tǒng)汽車廠商帶來(lái)威脅。
在給客戶的一份報(bào)告中,亞當(dāng)·喬納斯認(rèn)為,從特斯拉的角度來(lái)看,他們一直認(rèn)為像蘋果那樣與富士康等制造商合作的科技巨頭,代表的是比傳統(tǒng)制造商更為強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)。
亞當(dāng)·喬納斯認(rèn)為蘋果進(jìn)入汽車領(lǐng)域,也有可能給通用、福特等傳統(tǒng)汽車廠商帶來(lái)威脅,如果蘋果真的要在這一領(lǐng)域施展拳腳,傳統(tǒng)汽車制造商將很難與之競(jìng)爭(zhēng)。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長(zhǎng)
- 比亞迪上半年研發(fā)投入超200億元,比特斯拉多出約40億
- 英偉達(dá)第二財(cái)季營(yíng)收300.40億美元 凈利潤(rùn)同比大增168%
- 知名特斯拉投資人“心灰意冷”:持倉(cāng)已砍半,AI和機(jī)器人都救不了它!
- 騰訊音樂(lè)Q2持續(xù)高質(zhì)量增長(zhǎng):總收入71.6億元,付費(fèi)用戶數(shù)1.17億
- 微軟Q4營(yíng)收647億美元凈利220億 盤后一度大跌7%
- 英偉達(dá)市值接近蘋果 高增長(zhǎng)可以持續(xù)嗎?
- 優(yōu)信發(fā)布財(cái)報(bào):零售量環(huán)比同比均增長(zhǎng) 預(yù)計(jì)2025財(cái)年業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)超200%
- 36氪Q4季報(bào)圖解:營(yíng)收1億同比增7% 凈虧1766萬(wàn)
- 聯(lián)想控股2023年凈虧損38.74億元同比轉(zhuǎn)虧,營(yíng)收下降10%
- 騰訊音樂(lè)Q4及年報(bào):在線音樂(lè)強(qiáng)勁增長(zhǎng),持續(xù)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)共贏
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。