1月11日消息,據(jù)國外媒體報道,此前,在2020年10月份,美國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)法拉第未來(Faraday Future,簡稱FF)的首席執(zhí)行官畢??担–arsten Breitfeld)曾表示,該公司計劃盡快達(dá)成一筆交易,即通過與特殊目的收購公司(SPAC)反向并購而上市。
三個月后,知情人士透露,法拉第未來正洽談通過與空白支票公司Property Solutions Acquisition Corp.(以下簡稱PSAC)合并來尋求上市。據(jù)悉,PSAC是一家特殊目的收購公司,計劃融資超過4億美元來支持這筆交易,該交易預(yù)計對合并后的實體估值約為30億美元。
法拉第未來表示,在這筆融資交易完成一年后,該公司將開始銷售其首款電動汽車FF91。
2014年,賈躍亭帶領(lǐng)團(tuán)隊打造了FF 91,這款車是基于法拉第未來的可變平臺架構(gòu)(VPA)打造的,代表了一種大膽的新型電動汽車,它結(jié)合了超級跑車的性能、精確的操控、超豪華乘用車的舒適性,以及獨特的智能互聯(lián)網(wǎng)功能。
該公司原本的目標(biāo)是,2020年開始投產(chǎn)FF 91,然后在2022年推出FF 81車型。然而,到目前為止,該公司只生產(chǎn)了少量的測試車型。
根據(jù)FF的量產(chǎn)計劃,F(xiàn)F 91將在成功完成一輪融資后約9個月啟動量產(chǎn)。新宣布的FF 81電動汽車以及未來車型和下一代核心技術(shù)的開發(fā)準(zhǔn)備工作將在FF 91推出后進(jìn)行。
去年10月份,法拉第未來宣布完成過橋融資,這有助于推動其豪華電動車FF91量產(chǎn)。據(jù)悉,這筆貸款將用于支持FF91項目的最終投產(chǎn)以及其第二款車型FF 81的下一步研發(fā)工作。
法拉第未來創(chuàng)立于2014年5月,總部位于加利福尼亞州洛杉磯。2019年,該公司進(jìn)行了重組。作為重組計劃的一部分,賈躍亭辭去CEO職務(wù),出任首席產(chǎn)品和用戶官(Chief Product & User Officer,簡稱CPUO)一職,而原拜騰CEO畢??到尤畏ɡ谖磥鞢EO一職。
2020年7月份,賈躍亭宣布完成個人破產(chǎn)重組。他表示,將繼續(xù)以法拉第未來創(chuàng)始人、合伙人和CPUO的身份與全體合伙人一起兌現(xiàn)把FF做成的承諾。隨著FF合伙人制的實施和其個人破產(chǎn)重組方案的生效,他已經(jīng)不再擁有FF的股權(quán)。(小狐貍)
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