(原標(biāo)題:現(xiàn)代進(jìn)口車在華退市倒計時 )
在經(jīng)歷半年時間談判之后,進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商退網(wǎng)事件終于告一段落。有消息稱,現(xiàn)代汽車(中國)投資有限公司(以下簡稱“現(xiàn)代中國”)終于與全國40多家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商達(dá)成和解協(xié)議,每家經(jīng)銷商獲得數(shù)百萬元賠償后,現(xiàn)代將關(guān)閉其專門進(jìn)口車銷售渠道。
不過,北京商報記者采訪現(xiàn)代中國得到回應(yīng)是,目前無任何信息可以透露。今年6月,由于現(xiàn)代中國不接收訂單或不提供符合中國汽車國五排放標(biāo)準(zhǔn)的車型,導(dǎo)致國內(nèi)現(xiàn)代進(jìn)口車經(jīng)銷商無車可賣,國內(nèi)30家進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商開始維權(quán),與現(xiàn)代中國多次接觸,要求退網(wǎng),并申請相關(guān)賠償。
對此,一位熟悉現(xiàn)代中國的人士透露,目前現(xiàn)代中國與經(jīng)銷商的最終協(xié)商并未完成,由于各家情況不同,補(bǔ)償具體金額也未最終確認(rèn),但可以肯定的是,現(xiàn)代進(jìn)口車的市場部和銷售部已經(jīng)取消,大部分人員已經(jīng)轉(zhuǎn)崗。
北京商報記者走訪進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商發(fā)現(xiàn),目前位于北京的進(jìn)口現(xiàn)代經(jīng)銷商對“關(guān)閉渠道”并不知情,一位銷售人員表示,目前車源非常緊張,店面已多次出現(xiàn)無車可賣的局面,年底前清完庫存后,不排除投資人轉(zhuǎn)換品牌的可能。
值得關(guān)注的是,有知情人士透露,雖然現(xiàn)代中國已取消了市場部和銷售部的職能,但售后部門依然處于正常運(yùn)作當(dāng)中,這也意味著現(xiàn)代中國已著手放棄進(jìn)口車業(yè)務(wù)的售后工作。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2012-2016年,現(xiàn)代進(jìn)口車銷量逐年銳減,2012年全年銷量為2.8萬輛,2013年下降至1.8萬輛,2014年繼續(xù)下滑至1.2萬輛,而2015年則僅有7000輛。截至目前,今年的銷量已不足2000輛。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,關(guān)閉進(jìn)口車渠道,有利于現(xiàn)代中國縮減運(yùn)營成本,改善經(jīng)營業(yè)績,未來不排除進(jìn)口車將并入國產(chǎn)車渠道的可能。
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