4S店正在被顛覆 上門保養(yǎng)催生下一個獨角獸

本節(jié)目由極客網(wǎng)出品。極客出品，必是精品！

大家好，歡迎來到極客說。今天下午我要去參加長城汽車的一個發(fā)布會，既然要參加汽車的發(fā)布會，今天我們就聊聊跟汽車相關的事情。其實汽車身上我們能看出非常多的商業(yè)模式，非常多的社會和商業(yè)現(xiàn)象。比如今天早上我就發(fā)現(xiàn)了一個商業(yè)現(xiàn)象，就特別有意思。

有一個非常知名的修車的大V他只修奧迪，因為他的技術非常的好，很多的故障，很多的小毛病到4S店，你修不好的到他那都能修好。更重要的是什么呢？大V他不但會修車，還會做傳播，所以他通過互聯(lián)網(wǎng)聚集了一大票的粉絲。為什么這么多人都選擇去他那修車而不去4S店？核心還有一點，那就是他修車比去4S店要便宜很多，并且便宜了，質量是不會下降的，修出來的車比去4S店修出來的車還要好。所以這就是他的核心競爭力。但是我們今天講的并不是他修車的技術有多么牛，也不是說他大V自媒體號做的多么好，而是他最近分享的一個觀點，我非常認同，就是我們前幾天所分享的由小見大的一種分析商業(yè)規(guī)律的方式方法在他這邊就用到了。

他最近發(fā)現(xiàn)了一個非常特別有意思的現(xiàn)象，前兩年他們再給一些奧迪車主推的一些保養(yǎng)項目，那些車主是眼都不眨，你說啥是啥，就買掉了。但是現(xiàn)在很多的項目是推不動的，只有那些核心的，不修不行的，并且是這種剛需性的修車項目，保養(yǎng)項目，才會能推得動。所以就經(jīng)過這種一個非常淺顯的，或者是非常直接的一個現(xiàn)象，它得出來的一個結論，最近幾年這些開奧迪的車主生意比較難做，所以他就調整了自己企業(yè)的經(jīng)營策略，不管是他媒體向外傳播的一些信息，或者是他所推出的一些新的修車以及保養(yǎng)的項目都做出了一些調整。

這些調整都是針對于市場的這些變化所做的調整，雖然是一個小小的調整，給他們這個團隊帶來了非常多的收入。很多他之前推的一些產(chǎn)品廠商就給他打電話了，我們之前的這款產(chǎn)品賣得非常好，為什么最近出貨量這么少了？他就給廠家回復，現(xiàn)在市場已經(jīng)發(fā)生了非常大的變化，原來是合作的一些項目現(xiàn)在已經(jīng)不適合了，所以我們的修車策略也跟著發(fā)生了變化，所以你那個產(chǎn)品就賣不出去了。這個案例就非常簡單的說明了一點什么呢？我們的創(chuàng)業(yè)者尤其是在一線的創(chuàng)業(yè)者能夠最先感受到市場的變化，所以我們在做企業(yè)未來規(guī)劃和一些商業(yè)決策的時候，一定要把一線的素材收集上來，并且根據(jù)一線所得出來的一些結論進行我們策略的調整，這是一個從汽車上得出來的一個非常小的這樣的一個經(jīng)驗。

說到汽車保養(yǎng)，我們最近還發(fā)現(xiàn)了另外一個非常大的市場，這個市場是什么？就是上門保養(yǎng)。前面我們也提到，現(xiàn)在的車主對于保養(yǎng)消費的額度的感知敏感度已經(jīng)非常的大了，不像之前那么粗糙，你上浮了個10%，20%車主是沒有感覺的，現(xiàn)在你稍微貴一點，車主就是有感覺的。所以現(xiàn)在市場就催生出了一個另外一個非常細分，并且我們認為是未來非常大的市場，就是上門保養(yǎng)這個市場。這個市場在北京有一家公司它已經(jīng)做了一段時間了，單單北京一線的上門保養(yǎng)的員工數(shù)量就已經(jīng)達到了四五百個，并且現(xiàn)在他在全國五六個城市都已經(jīng)有點了。他們之所以能干這么大，說明市場是有需求的，我們通過一些簡單的分析，還有跟他們一線員工的溝通，我們判斷未來這個市場很可能會催生一個獨角獸級別的公司出來。

像我們接觸到這家公司非常短的時間，他們就在全國拓展了六七個城市，并且單個城市的一線員工的數(shù)量都已經(jīng)達到了幾百個。那么如果按照這個速度去發(fā)展，很快就很可能達到一個和餓了么、美團外賣這種級別的一個大的上門服務團隊出來。當然這個團隊它的門檻是比較高的，肯定會比送外賣的外賣員的技術門檻要更高，但是我們會說像一些非常簡單的一些保養(yǎng)項目，比如說換空調濾芯、機油機濾這些是很簡單的，稍微進行一些培訓就可以加盟到這樣的平臺上來，所以我們說這是一個非常大的市場。

那么這個市場為什么會有空間？我們認為它是4S店的一個非常大的補充，甚至可以說這個模式未來有可能會顛覆掉4S店的模式。我們知道4S店最近總是負面不斷，寶馬、奔馳這種大的品牌的汽車的4S店都曝出了各種各樣的負面。那么也就是說，這些4S店它的經(jīng)營的模式從根本上會存在非常大的漏洞，最直接的就是貴，并且貴它并沒有貴到點上，很多時候它做的服務并沒有外面的一些好的修車店，甚至沒有一些小的修車店所做得好，這就是4S店最大的問題。那么上門保養(yǎng)服務推出之后，如果這個平臺能夠保證比4S店更好的質量，那么在經(jīng)濟下行或者說這些老板們都沒有錢的前提下，那么這個市場會非常的剛性，會發(fā)展得非?？臁?/p>

我們也發(fā)現(xiàn)了一些細節(jié)，上門保養(yǎng)這個平臺他們做了非常多的創(chuàng)新，并且很多的創(chuàng)新是能夠直接深入到客戶的核心需求里面去的，也就是非常符合客戶的購買邏輯。比如說，我們去做保養(yǎng)的時候，最優(yōu)先考慮的是你這個東西的質量好不好？那么為了保證上門維修保養(yǎng)所用的材料以及所有的東西都是正品，上門保險公司做了一件事，他們會把所用到的一系列的材料，比如說機油他會留一點點給到我們的車主，你可以拿到這個樣品去所有的你認為公正的機構去做鑒定，如果是假的，你可以拿著去告我。就是這么簡簡單單的一個巧妙的設計，一下子就讓車主們放心了。也正是因為有了這樣非常細微的深入到一線的客戶心目當中的小小的創(chuàng)新，讓市場慢慢的做大了。

今天這兩個分享實際上都是由汽車方面來引發(fā)的，通過汽車我們還能觀察出非常多的商業(yè)現(xiàn)象、商業(yè)規(guī)律，但是由于時間有限，我們今天的分享就到這里?？偨Y一下我們今天分享的兩個發(fā)現(xiàn)，第一就是有一個專業(yè)修奧迪的大V他發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在的奧迪車主對維修保養(yǎng)的費用的敏感度提高了，然后得出一個結論，現(xiàn)在奧迪車主這些老板們他們的生意比較難做了。那么在這種情況下，上門保養(yǎng)細分市場未來很可能是一個非常大的市場，這個市場很可能出現(xiàn)一家獨角獸級別的公司，那么上門保養(yǎng)這些企業(yè)也做了非常多的創(chuàng)新，這些創(chuàng)新是深入到客戶心里的創(chuàng)新，那么只有這樣的創(chuàng)新才能有持續(xù)的競爭力。未來我們也會持續(xù)關注汽車市場，持續(xù)關注以汽車為核心的各種商業(yè)類型模式的創(chuàng)新。

謝謝大家，我們今天的分享就到這里。

生成海報

免責聲明：本網(wǎng)站內容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內容或斷開相關鏈接。