比亞迪開年放王炸已經(jīng)成了近幾年的傳統(tǒng),但誰能想到2025年的王炸竟然是智駕。
2023年,比亞迪開年放出了998的“油電同價”;2024年,比亞迪又在開年發(fā)布了798的“電比油低”。
2月10日,比亞迪舉辦了智能化戰(zhàn)略發(fā)布會,正式推出天神之眼高階智能駕駛系統(tǒng)。比亞迪集團總裁王傳福宣布,比亞迪全系車型都將搭載高階智駕,包括起售價不到7萬元的海鷗,這在以前是不敢想的事。
全民智駕時代真的到來了。
比亞迪開年扔王炸
可能曾經(jīng)在很多人的眼中,智駕一直是比亞迪的“短板”。
但在這次的發(fā)布會上,比亞迪一口氣做到了旗下全部車型的高階智駕功能全覆蓋,包括王朝網(wǎng)、海洋網(wǎng)旗下,一次性上市了21款智駕版車型。
包括10萬元以下、10-20萬元級及20萬以上的車型,其中秦L DM-i智駕版9.98萬元起步、秦PLUS DM-i 智駕版7.98萬元,甚至是6.98萬元起售的海鷗智駕版也全部“加配不加價”,不但與前款價格相同,還實現(xiàn)高階智駕全覆蓋。
似乎比亞迪在一夜之間就在智駕方面取得了全面突破,但事實上比亞迪在很早就開始布局了。
早在2020年,比亞迪就推出L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)DiPilot,為后續(xù)的智能駕駛技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。此后,比亞迪不斷在智能駕駛技術(shù)上進行迭代升級,于2023年7月3日,在騰勢N7車型的發(fā)布會上,正式推出了天神之眼高階智能駕駛輔助系統(tǒng)。
而比亞迪這次發(fā)布的則是天神之眼整套技術(shù)解決方案,一共分為三種:
天神之眼 A - 高階智駕三激光版(DiPilot 600):搭載3顆激光雷達、雙Orin X芯片、算力508TOPS,主要應(yīng)用在仰望品牌車型上;
天神之眼 B - 高階智駕激光版(DiPilot 300):搭載1顆激光雷達、1顆Orin X芯片、算力254TOPS,主要應(yīng)用在騰勢品牌和比亞迪品牌上,支持城區(qū)NOA。
天神之眼 C - 高階智駕三目版(DiPilot 100):5R12V純視覺方案,搭載1顆Orin N/J6M芯片、算力84TOPS, 主要應(yīng)用在比亞迪品牌車型上,支持高速NOA。
這次的重點就是C方案,硬件配置包括12個攝像頭、5個毫米波雷達和12個超聲波雷達,也是10-20萬元級、10萬元以下級別車型所搭載的方案。雖然沒有激光雷達,但支持高速NOA,以及自動泊車等核心功能。
此外還有個彩蛋,就是天神之眼C未來還將支持城市記憶領(lǐng)航功能,我們在每天上下班的路上也可以用領(lǐng)航功能了,該功能計劃在年底前OTA推送。
可以說,天神之眼C的發(fā)布讓智能駕駛不再是高端專屬,而是人人可享。
智駕真的要普及了
早在2018年,比亞迪率先提出“電動化是上半場,智能化是下半場”。
憑借刀片電池、DM等技術(shù)創(chuàng)新,比亞迪在電動化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)大幅領(lǐng)先。同時憑借“油電同價”、“電比油低”的政策,狠狠沖擊了傳統(tǒng)燃油車市場,也進一步鞏固了其在新能源市場的地位,比亞迪上半場堪稱完美。
2025年,比亞迪不打價格戰(zhàn),開打智駕戰(zhàn),也正式拉開了下半場的序幕。
當(dāng)然,想要打智駕戰(zhàn)的也并非比亞迪一家。在比亞迪發(fā)布會的前一天,長安汽車在發(fā)布會上,宣布開啟“北斗天樞2.0”計劃,計劃將在8月發(fā)布的10萬元級別車型配備激光雷達。
而像11.98萬元起售的小鵬MONA M03,12.38萬的寶駿云海EV也都搭載了高階智駕,可以實現(xiàn)高速NOA的功能。
與此同時,零跑也宣布10-15萬級的新車零跑B10搭載了激光雷達,支持城區(qū)智駕功能,并將在3月開啟預(yù)售。
但現(xiàn)實是,目前市場中這樣的車型并不多,多數(shù)搭載高階智駕車型的售價往往都在20萬元及以上這個級別。智駕更多的車企提供的功能,是加分項,但是距離智駕普及還很遠。
這一方面是由于高階智駕的硬件成本比較高,另一方面也是想要自研高階智駕軟件的難度很高,很多車企目前都沒有這個能力,只能與其他供應(yīng)商合作,成本自然下不去,所以只能搭載在高端車型上面。
而比亞迪這樣的玩家入場,讓一切變的不一樣了。
2024年,比亞迪賣出427萬輛新能源車,占全國新能源汽車銷量的三分之一。規(guī)模化的優(yōu)勢會將會拉低激光雷達、毫米波雷達、域控制器等核心零部件的成本,并帶動整個上下游產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
此外,比亞迪通過整合超過5000人的研發(fā)工程師團隊,自研智駕芯片、自研算法,這樣的研發(fā)能力也讓比亞迪在智駕領(lǐng)域快速追趕到了第一梯隊。
如今,比亞迪將高階智駕功能拉入到了7萬元價位,必然會讓消費者在購車時重新考慮智駕到底是不是標(biāo)配。
可以預(yù)見,國內(nèi)其他車企也會快速跟進智駕普及,甚至徹底改寫行業(yè)競爭格局。
以后再買車,真的要看一下有沒有智駕了。(蕭?。?/p>
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