360與滴滴合作，以安全落地布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)

看來(lái)360還真是要把安全進(jìn)行到底了。9月6日360與滴滴出行達(dá)成戰(zhàn)略合作，360行車(chē)記錄儀成為滴滴出行的官方推薦產(chǎn)品，滴滴鼓勵(lì)司機(jī)在專(zhuān)車(chē)中配備360行車(chē)記錄儀，以保障網(wǎng)約車(chē)司乘人員行車(chē)安全，規(guī)范駕駛員駕駛行為。此外，網(wǎng)約車(chē)在裝備了360行車(chē)記錄儀之后，更加有利于在發(fā)生道路事故時(shí)進(jìn)行辯責(zé)與取證。

360是線上安全專(zhuān)家，而360行車(chē)記錄儀卻是一款落地在線下的產(chǎn)品，自去年推出之后，產(chǎn)品性能和質(zhì)量頗受市場(chǎng)青睞，累計(jì)銷(xiāo)量已過(guò)300萬(wàn)臺(tái)，斬獲智能行車(chē)記錄儀市場(chǎng)份額第一。自去年以來(lái)360就提出要將“安全”這一領(lǐng)域從線上向線下延伸，擴(kuò)大安全業(yè)務(wù)的市場(chǎng)拓展空間，如果說(shuō)做360行車(chē)記錄儀只是線下戰(zhàn)略的布局，如今與滴滴出行的合作則是將這一戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)了有效落地。

滴滴出行是個(gè)有相當(dāng)大安全需求的企業(yè)，所有在道路上行駛的網(wǎng)約車(chē)都會(huì)面臨安全問(wèn)題，事后保險(xiǎn)只是對(duì)安全問(wèn)題發(fā)生之后的補(bǔ)救，事前預(yù)防才是更重要的事情。在專(zhuān)車(chē)安裝了360行車(chē)記錄儀之后，不但能根據(jù)記錄分析事故原因，對(duì)司機(jī)本身的良好駕駛習(xí)慣也有很大促進(jìn)，進(jìn)而保障乘客出行安全。

在安全保障功能之外，360智能行車(chē)記錄儀還可以為駕駛員提供更多其他服務(wù)。行車(chē)記錄儀搭載的360 OS for Car，未來(lái)將向滴滴專(zhuān)車(chē)用戶開(kāi)放，通過(guò)固件升級(jí)等方式滿足網(wǎng)約車(chē)相關(guān)需求，讓駕駛員在一個(gè)屏幕上就能完成跨終端操作?；蛟S在未來(lái)，一輛車(chē)?yán)锛軒着_(tái)手機(jī)，駕駛員手忙腳亂的狀況就再也看不到了。

如今市面上各個(gè)品牌的行車(chē)記錄儀有數(shù)百種，滴滴出行選擇360的產(chǎn)品作為合作對(duì)象，充分說(shuō)明了360行車(chē)記錄儀產(chǎn)品功能和質(zhì)量上的過(guò)硬。從360這邊來(lái)說(shuō)，此次合作的最大意義并非在網(wǎng)約車(chē)中多賣(mài)幾臺(tái)設(shè)備，而是將安全戰(zhàn)略落地，并通過(guò)滴滴出行這樣一個(gè)強(qiáng)有力的平臺(tái)構(gòu)建線下安全生態(tài)，并進(jìn)軍車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

在本次和滴滴戰(zhàn)略合作發(fā)布會(huì)上推出的360行車(chē)記錄儀后視鏡版，搭載了高端的安霸A12芯片，499元的定價(jià)幾乎貼近成本，這首先保證了其超強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。360車(chē)聯(lián)網(wǎng)CE0鄧邱偉透露，360未來(lái)還將推出多款后視鏡版智能行車(chē)記錄儀，產(chǎn)品看似都與行車(chē)安全有關(guān)，實(shí)質(zhì)上也是基礎(chǔ)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。通過(guò)行車(chē)記錄儀上的ADAS路況分析系統(tǒng)，可以通過(guò)語(yǔ)音進(jìn)行操作，而運(yùn)行這一切的基礎(chǔ)是360 OS，這是個(gè)可以解決安全問(wèn)題，更可以解決車(chē)聯(lián)網(wǎng)問(wèn)題的操作系統(tǒng)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)在目前看來(lái)還處于發(fā)展過(guò)程中，未來(lái)到底是個(gè)什么形態(tài)，能解決司機(jī)什么樣的剛需，尚未形成定論。當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的主要問(wèn)題很難找到主要的需求突破口，往往會(huì)在一些次要需求上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。不過(guò)誰(shuí)也不會(huì)否認(rèn)的是，所有的車(chē)主都會(huì)對(duì)安全問(wèn)題格外重視，360通過(guò)行車(chē)安全切入到車(chē)聯(lián)網(wǎng)，應(yīng)該是個(gè)可行的方向。

360本身擅長(zhǎng)的是安全，從原來(lái)的線上安全切入線下的物聯(lián)網(wǎng)安全是順理成章的事，為其在業(yè)務(wù)上打開(kāi)了更大施展空間。但不管未來(lái)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)是何種形態(tài)，總是無(wú)法脫離操作系統(tǒng)而運(yùn)行，360借助安全概念在汽車(chē)上部署自己的360 OS系統(tǒng)，也就為自己在將來(lái)能夠發(fā)揮的作用預(yù)留了后手。360采用滲透式的價(jià)格策略銷(xiāo)售產(chǎn)品以提升競(jìng)爭(zhēng)力，用互聯(lián)網(wǎng)的方式進(jìn)行產(chǎn)品快速迭代，不遺余力用產(chǎn)品占領(lǐng)線下車(chē)輛，實(shí)則是在對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行宏大布局。

360 OS采取的是開(kāi)放策略，360表示不但要對(duì)滴滴出行開(kāi)放，甚至也可以對(duì)百度、騰訊和樂(lè)視開(kāi)放，不拒絕任何開(kāi)放的可能性。這個(gè)表態(tài)意味著，用行車(chē)記錄儀與滴滴出行合作，關(guān)鍵點(diǎn)在于軟件生態(tài)而非物理產(chǎn)品，360應(yīng)該不會(huì)從行車(chē)記錄儀上開(kāi)發(fā)商業(yè)模式，但因行車(chē)記錄儀、機(jī)器人、智能兒童手表、家庭安防裝置等硬件設(shè)備營(yíng)造出來(lái)的軟件生態(tài)和大數(shù)據(jù)生態(tài)，還是非常有想象空間的。

在滴滴出行與360合作的儀式上，360人工智能研究院副院長(zhǎng)韓玉剛也到場(chǎng)祝賀，360未來(lái)在線下要做什么其實(shí)已經(jīng)很清楚了。在物聯(lián)網(wǎng)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的玩法還未形成定論之前，占好位置是很重要的。占位置的由頭自然是要從用戶的需求入手，用戶需要安全，360擅長(zhǎng)安全，用軟硬件各種方式推廣360 OS，用硬件助力軟件生態(tài)的形成。360借此圈了一塊地，其大數(shù)據(jù)能力和人工智能產(chǎn)品，也就能隨著這個(gè)軟件生態(tài)的形成，有了用武之地。

不過(guò)在目前，360仍舊遵循著先提供價(jià)值再獲取價(jià)值的思路，盡全力先于滴滴出行把安全標(biāo)準(zhǔn)做好，通過(guò)硬件設(shè)備輸出服務(wù)、安全和品質(zhì)，切實(shí)提升專(zhuān)車(chē)的安全行駛體驗(yàn)，讓不僅是滴滴出行，還包括滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)們都對(duì)360的產(chǎn)品和服務(wù)感到滿意，甚至形成依賴。畢竟，沒(méi)有人會(huì)拒絕優(yōu)質(zhì)低價(jià)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)，更沒(méi)有哪位司機(jī)或乘客會(huì)拒絕安全。

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