什么是“用戶(hù)邏輯”？易車(chē)“購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)”在雙11里真是一股清流

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戲言戲語(yǔ)：別家雙十一，買(mǎi)包紙巾都要算半天；易車(chē)賣(mài)幾十萬(wàn)的汽車(chē)，用戶(hù)居然就說(shuō)了一句“哈哈哈，買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”？

眾所周知，雙十一已經(jīng)是任何廠(chǎng)商都不能錯(cuò)過(guò)的一個(gè)大促節(jié)點(diǎn)。但在一窩蜂的大促中，很少有人考慮到，消費(fèi)者的痛點(diǎn)已經(jīng)改變了。

最開(kāi)始，消費(fèi)者的痛點(diǎn)是商品、是價(jià)格。線(xiàn)下要花時(shí)間去淘去逛的商品，能快速在網(wǎng)上選購(gòu)，而且價(jià)錢(qián)更便宜。

但是現(xiàn)在，你問(wèn)十個(gè)人，八個(gè)人都會(huì)告訴你：是也想買(mǎi)點(diǎn)什么，但什么紅包、定金、到手價(jià)，規(guī)則實(shí)在復(fù)雜得讓人望而卻步。

某段子手大V忍不住在微博上求饒“能不能別搞幺蛾子了”，而他這個(gè)微博，也引發(fā)了上萬(wàn)網(wǎng)友的點(diǎn)贊和轉(zhuǎn)發(fā)。

由流量邏輯走向用戶(hù)邏輯

而且，據(jù)戲哥觀察，越是高端人群，越反感這種流量時(shí)代，刺激眼球的促銷(xiāo)手法。因?yàn)閷?duì)他們來(lái)說(shuō)，時(shí)間更寶貴。這說(shuō)明，越是高端消費(fèi)，越需要簡(jiǎn)便、智能、讓人愉悅的線(xiàn)上導(dǎo)購(gòu)方式。

易車(chē)敏銳地捕捉到了這個(gè)機(jī)會(huì)，他們今年的“11.11購(gòu)車(chē)狂歡節(jié)”，清晰地傳遞出從流量邏輯走向用戶(hù)邏輯的信號(hào)。

這意味著追求PV、UV的眼球式營(yíng)銷(xiāo)已成為過(guò)去式，易車(chē)率先走上了以科技和娛樂(lè)為驅(qū)動(dòng)，創(chuàng)造用戶(hù)與用戶(hù)之間、用戶(hù)與商家之間無(wú)障礙連接和高頻互動(dòng)的全新造節(jié)路子。

前段時(shí)間，馬化騰給合作伙伴的公開(kāi)信中也著重提到了“寬平臺(tái)”和“窄平臺(tái)”的問(wèn)題，其實(shí)根本區(qū)別無(wú)非是：

到底把用戶(hù)放在第一位，還是把競(jìng)爭(zhēng)放在第一位。

造節(jié)的重點(diǎn)如果是與對(duì)手比價(jià)，今天你滿(mǎn)100減50，我就滿(mǎn)100減60……這就是把競(jìng)爭(zhēng)放在第一位的玩法，看起來(lái)很痛快，但是不可持續(xù)的。價(jià)格比到露出底褲，就是在規(guī)則上玩花招，對(duì)行業(yè)的發(fā)展沒(méi)有好處，最后用戶(hù)也是不堪其累。

你只有回歸用戶(hù)邏輯，考慮怎么更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求，才是可持續(xù)的發(fā)展道路。

回到易車(chē)的領(lǐng)域，購(gòu)車(chē)的用戶(hù)越來(lái)越年輕，決策時(shí)間越來(lái)越短（根據(jù)易車(chē)的數(shù)據(jù)，購(gòu)車(chē)決策的平均周期是三個(gè)月，但是有54%的用戶(hù)，會(huì)在一個(gè)月內(nèi)成交），他們需要什么樣的購(gòu)車(chē)節(jié)？

易車(chē)總裁張序安給出的答案很有突破性，“作為汽車(chē)垂直平臺(tái)，易車(chē)將不再僅從專(zhuān)業(yè)角度看待所有事，還要和IP一起，從娛樂(lè)的角度、用戶(hù)體驗(yàn)的角度、用戶(hù)習(xí)慣的角度看待車(chē)、看待車(chē)的使用和生活。”

黑科技：

汽車(chē)行業(yè)首款智能機(jī)器人，AI識(shí)車(chē)

從用戶(hù)體驗(yàn)的角度，什么樣的汽車(chē)導(dǎo)購(gòu)方式是最理想的？

顯然不是輪播圖，一排排往下拉的資源位，而是像與購(gòu)車(chē)顧問(wèn)（懂車(chē)的親友）面對(duì)面溝通一樣，能給出針對(duì)性建議的智能導(dǎo)購(gòu)。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)智能導(dǎo)購(gòu)方式，易車(chē)憋了很久，配備了專(zhuān)門(mén)的AI團(tuán)隊(duì)進(jìn)行人工智能產(chǎn)品的研究與開(kāi)發(fā)，在今年7月份就推出了汽車(chē)行業(yè)首款智能機(jī)器人——小易,并在今年全面接入購(gòu)車(chē)節(jié)相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，為用戶(hù)提供更加智能化的貼心購(gòu)車(chē)服務(wù)。

據(jù)介紹，小易接入了易車(chē)強(qiáng)大的問(wèn)答和口碑?dāng)?shù)據(jù)庫(kù)，提供相關(guān)相似問(wèn)題及汽車(chē)專(zhuān)家、網(wǎng)友回答內(nèi)容，供用戶(hù)參考。此外,還為用戶(hù)提供了客服功能和智能推薦的服務(wù),根據(jù)用戶(hù)在易車(chē)網(wǎng)上的車(chē)型瀏覽記錄，“小易”還可以智能推薦意向購(gòu)買(mǎi)車(chē)型，一鍵點(diǎn)擊直接跳轉(zhuǎn)到相關(guān)車(chē)型頁(yè)面。

作為汽車(chē)行業(yè)第一款智能機(jī)器人，“小易”已成功申請(qǐng)計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán),具備強(qiáng)大的中文語(yǔ)義分析能力，對(duì)中文語(yǔ)義理解準(zhǔn)確率高達(dá)90%以上，具備自然流暢的人機(jī)對(duì)話(huà)能力。還可以像真人一樣理解你的話(huà)，甚至可以跟你聊天，每天還在以0.8%的速度持續(xù)學(xué)習(xí)進(jìn)化。

當(dāng)然,易車(chē)不只是為了做導(dǎo)購(gòu)機(jī)器人而做導(dǎo)購(gòu)機(jī)器人，小易目前的功能相對(duì)也還不夠炫酷,還處于初步試水的階段,但易車(chē)顯然有更大的野心，要將人工智能開(kāi)發(fā)應(yīng)用到更多的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)場(chǎng)景里去，比如寫(xiě)作機(jī)器人，營(yíng)銷(xiāo)機(jī)器人，購(gòu)車(chē)服務(wù)機(jī)器人等，為廠(chǎng)商經(jīng)銷(xiāo)商提供從營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)到助銷(xiāo)轉(zhuǎn)化等更立體多維的服務(wù)。

另一個(gè)有趣的智能應(yīng)用是AI識(shí)車(chē)，今年7月上線(xiàn)AI識(shí)車(chē)功能——拍照識(shí)車(chē)用戶(hù)可以從隨意在路上抓拍自己喜歡的車(chē)輛查詢(xún)車(chē)型，易車(chē)還在其中加入了掃車(chē)標(biāo)得紅包的小游戲，既可以在需求產(chǎn)生的第一時(shí)間趣味性地解決用戶(hù)的查詢(xún)需求，又能幫助汽車(chē)廠(chǎng)商實(shí)現(xiàn)跨場(chǎng)景、多平臺(tái)、零距離的互動(dòng)營(yíng)銷(xiāo)。

無(wú)論是小易還是AI識(shí)車(chē),呈現(xiàn)在用戶(hù)端的更智能更便捷的功能實(shí)現(xiàn),都依賴(lài)于易車(chē)長(zhǎng)期以來(lái)構(gòu)建的”人+車(chē)數(shù)據(jù)庫(kù)”,全面、實(shí)時(shí)、精準(zhǔn)的汽車(chē)行業(yè)大數(shù)據(jù)得以幫助易車(chē)實(shí)現(xiàn)千人千面的智能分發(fā)，從“人找服務(wù)”到“服務(wù)找人”。作為汽車(chē)行業(yè)上下游全渠道的數(shù)據(jù)擁有者，易車(chē)在大數(shù)據(jù)方面的核心競(jìng)爭(zhēng)力可謂業(yè)內(nèi)最雄厚，后續(xù)也將在更多場(chǎng)景下對(duì)用戶(hù)價(jià)值有更多層面的輸出與體現(xiàn)。

讓人眼前一亮的娛樂(lè)化嘗試

垂直網(wǎng)站很容易“專(zhuān)業(yè)化”，變成少數(shù)發(fā)燒友的樂(lè)園。但是購(gòu)車(chē)用戶(hù)越來(lái)越年輕，越來(lái)越大眾化，不是發(fā)燒友也需要聊車(chē)、買(mǎi)車(chē)，為什么不能做人人都能聊，人人都愛(ài)聊的汽車(chē)內(nèi)容平臺(tái)？

日前獲得易車(chē)2000萬(wàn)投資的汽車(chē)圈頂級(jí)自媒體陳震在談到與易車(chē)號(hào)的合作時(shí),有一段話(huà)很值得琢磨，“車(chē)本身是一個(gè)很成熟的產(chǎn)品了，你不需要把它解讀到每根梁都是要干什么的。不要為了專(zhuān)業(yè)而專(zhuān)業(yè)，為了垂直而垂直。”

易車(chē)這次娛樂(lè)化的跨界嘗試就讓人眼前一亮。他們啟用了新生代年輕用戶(hù)喜愛(ài)的明星，搞笑小王子劉維和喜劇達(dá)人喬杉，自制了國(guó)內(nèi)首檔以廣告硬植為主的明星PK綜藝《易車(chē)英雄》，讓用戶(hù)在娛樂(lè)的氛圍中接受信息，達(dá)到讓用戶(hù)“哈哈哈，買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”事半功倍的導(dǎo)購(gòu)效果。

再比如易車(chē)的超級(jí)品牌日活動(dòng)，跟別家畫(huà)風(fēng)也很不一樣。

明星留言推薦，圍觀網(wǎng)友刷彈幕，這哪像是電商頁(yè)面，倒更像是社交網(wǎng)站或是直播平臺(tái)。

這正是易車(chē)努力的方向，他們要通過(guò)“媒體+交易”的雙平臺(tái)模式，打造汽車(chē)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的交互中心，重塑用戶(hù)關(guān)系，塑造用戶(hù)與用戶(hù)之間，用戶(hù)與商家之間無(wú)障礙的連接和高頻次的互動(dòng)。

全年10億次的“人+車(chē)”互動(dòng)數(shù)據(jù)，就是易車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。這不僅讓他們更了解用戶(hù)需求，也能更精準(zhǔn)地匹配需求，提高汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)和銷(xiāo)售的效率。

這套以用戶(hù)為核心的邏輯，讓易車(chē)可以輕松地實(shí)現(xiàn)車(chē)找人，而不是人找車(chē)；優(yōu)惠找人，而不是人費(fèi)勁地去湊優(yōu)惠；在鎖定價(jià)格優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，降低用戶(hù)的決策難度。娛樂(lè)化、自帶傳播的內(nèi)容，又破解了電商雙十一期間高價(jià)買(mǎi)流量的行業(yè)難題，接觸到更為廣泛的，年輕的潛在購(gòu)車(chē)人群。讓買(mǎi)車(chē)變得更輕松、更智能。

這樣用戶(hù)、商家、平臺(tái)三贏的大促清流，希望明年雙十一越多越好?。?/p>

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