網(wǎng)約車市場一片紅海 BMW ReachNow即時出行憑什么？

12月14日，寶馬集團ReachNow即時出行平臺專車服務落地成都，一石激起千層浪。自從網(wǎng)約車平臺通過連續(xù)合并競對激勵廝殺之后，網(wǎng)約車市場就形成了一超多強的紅海格局，就算挾用戶優(yōu)勢的美團打車貿(mào)然殺入，也只能在局部形成優(yōu)勢而無法撼動整個市場格局。

BMW ReachNow即時出行的推出引起業(yè)界極大地反響，首先這是第一個外國公司在中國獲得在線預訂出租車牌照，其次ReachNow即時出行試水寶馬具備足夠潛在優(yōu)勢的高端網(wǎng)約車領域，將給行業(yè)帶來一次全新的變革。

作為早已是紅海的網(wǎng)約車市場，ReachNow即時出行這條“鯰魚”的加入將帶來什么變化？又具備哪些優(yōu)勢能“啃下”早就“鐵板一塊”網(wǎng)約車市場？對于寶馬而言， ReachNow即時出行落地成都又擁有什么重要的意義？這些問題都非常值得去思考。

紅海的網(wǎng)約車市場為何挑戰(zhàn)者不斷？

經(jīng)過持續(xù)數(shù)年并激烈異常的燒錢大戰(zhàn)，中國網(wǎng)約車行業(yè)在殘酷的競爭中迅速壯大崛起，據(jù)CNNIC數(shù)據(jù)顯示截至今年6月我國網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達到3.46億，較2017年增長率為20.8%。

整個市場中D是公認的超級巨頭，尤其是在2015年、2016年相繼合并了快的、Uber兩大競爭對手，此后網(wǎng)約車市場一超多強的格局就此進入穩(wěn)定期。不過值得注意的是，D雖然一直是市場的霸主，但并不能對競爭對手形成碾壓之勢。如今網(wǎng)約車市場形成一超，及美團打車、首汽、神州、曹操、嘀嗒、易到等多強的局面，大大小小共有100余家網(wǎng)約車平臺公司在部分城市獲得經(jīng)營許可證。

這其中既有老對手首汽（2015年）、嘀嗒（2015年）、神州（2015年）、易到（2010年），也有后起之秀美團打車（2017年）、曹操（2017年）等，激烈的競爭態(tài)勢導致沒有任何一家平臺能夠徹底統(tǒng)一市場，D市場占比也從合并Uber后的八成下降至今年的七成。

寶馬集團旗下ReachNow即時出行的推出，將是網(wǎng)約車紅海市場又一強大的入局者。要知道此次落地成都并不是寶馬首次布局專車，此前寶馬在歐洲和美國市場早就開始試水高端網(wǎng)約車服務。加之作為高端汽車制造廠商天然具備的成本、供應鏈和汽車智能改造的諸多優(yōu)勢，將在紅海市場對傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺們形成新的沖擊。

在傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競爭中，一旦出現(xiàn)二八格局，后來者將很難再撼動行業(yè)老大的市場地位。但在網(wǎng)約車市場競爭中似乎并不受二八定律的影響，從曹操專車到美團打車，似乎輕松就可以在D的羽翼下撕開一個口子，那究竟什么原因造成了網(wǎng)約車領域獨特的競爭環(huán)境呢？

首先，網(wǎng)約車獨特的服務形式，決定了后來者可以輕松切入市場。網(wǎng)約車服務的核心在于線下的車輛，一家新入局的網(wǎng)約車平臺只需要擁有足夠的網(wǎng)約車就可以提供服務。對于用戶而言，使用哪家網(wǎng)約車App并不是核心訴求，哪家App能夠提供用戶所需的乘車服務（價格、品質、安全）才是關鍵所在，所以給予后來者諸多的閃轉騰挪的空間。

其次，網(wǎng)約車區(qū)域服務的模式，決定了后來者可以圍繞個別城市突圍。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)競爭，你想要PK掉阿里、騰訊，需要從整體優(yōu)勢上勝過前兩者才有機會脫穎而出。而網(wǎng)約車區(qū)域服務的特性，決定了后入局者可以采用部分城市優(yōu)勢切入的策略，和市場老大進行局域PK。因此，雖然網(wǎng)約車市場一超獨大，仍然無法阻擋后來者源源不斷的進入這個市場。

最后，網(wǎng)約車固定的運營成本存在，決定了后來者能夠以弱擊強。傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的二八定律中，由于用戶規(guī)模越大邊際成本越趨近于0的特點，巨頭和后來者形成完全不對等的競爭關系。然而在網(wǎng)約車服務中，汽車折舊費、油費、服務費及平臺抽成都是固定的成本，并不會因為平臺服務的人數(shù)增長而大幅度的下降，所以后入局者仍然可以通過補貼手段在區(qū)域范圍形成一定競爭優(yōu)勢。

網(wǎng)約車以上三個特點，決定了市場永遠無法一家獨大，無論是神州專車，還是美團打車，都將面臨著后來者前赴后繼的差異化競爭。

反過來說，BMW ReachNow即時出行落地成都的意義并非網(wǎng)約車又增加一個新入局者這么簡單。從已有的網(wǎng)約車玩家屬性來看，寶馬旗下的ReachNow即時出行擁有截然不同的商業(yè)邏輯。相信隨著ReachNow即時出行在國內(nèi)的落地生根，網(wǎng)約車行業(yè)將迎來一次翻天覆地的變革。

寶馬ReachNow即時出行帶來三大革命

根據(jù)寶馬官方透露的消息顯示，ReachNow即時出行成都叫車業(yè)務的整個車隊由200輛寶馬5系、混合燃燒和電動發(fā)動機組成，以及200名訓練有素的司機組成。據(jù)新寶馬移動服務有限公司首席執(zhí)行官帕丁森的介紹，寶馬未來在國內(nèi)還將不斷加碼對網(wǎng)約車的布局。

發(fā)布會當天帕丁森對媒體公布“未來5到10年，我們希望在中國大多數(shù)一線和二線城市提供高端的移動解決方案?！睒酥局鴮汃R在高端網(wǎng)約車領域將會持續(xù)推進，未來幾年主打一二線城市市場。

其實早在去年12月，寶馬就與EVCARD合作，在成都啟動了租車業(yè)務，目前正在運營100輛寶馬i3電動汽車，擁有1000多個站點。此次，ReachNow即時出行平臺的推出，標志著用戶可以使用“ReachNow即時出行”應用預購或即時預訂一輛寶馬汽車，租車和網(wǎng)約車將組成新寶馬移動服務有限公司兩大業(yè)務核心。

單以寶馬ReachNow即時出行平臺的推出而言，它不僅僅是網(wǎng)約車行業(yè)又一個新生勢力，在更深的層面中，ReachNow即時出行將為網(wǎng)約車行業(yè)帶來三大變革。

第一個變革：網(wǎng)約車將進入“定制車”時代。自網(wǎng)約車出現(xiàn)以來，短短數(shù)年間迎來國家多次的嚴厲管控?！熬W(wǎng)約車新政”不僅規(guī)定了網(wǎng)約車平臺必須持證上崗，對于網(wǎng)約車輛和網(wǎng)約車司機也進行了諸多規(guī)定。例如昆明市《網(wǎng)約車規(guī)定》就圍繞運營車輛的車輛軸距、使用年限、車型等等進行了詳細的規(guī)定。

因為傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺旗下的車輛，無論司機自帶車輛還是租賃車輛，運營車輛型號皆五花八門，國家和各地政府只能通過詳細的規(guī)定，來保障各平臺旗下的網(wǎng)約車能夠正常運營。

而寶馬專車的出現(xiàn)將打破這一難題，ReachNow即時出行成都叫車業(yè)務的整個車隊由200輛寶馬5系、混合燃燒和電動發(fā)動機組成，每一輛車都是“定制”網(wǎng)約車，因此用戶在 ReachNow即時出行App上可以放心無憂的打車，不用害怕一不小心打來一輛“差車”。

第二個變革：更為專業(yè)的網(wǎng)約車司機。寶馬專車落地成都的同時，除了投放200輛寶馬5系，并配備了200名經(jīng)過嚴苛的篩選和專業(yè)的培訓才上崗的網(wǎng)約車司機。傳統(tǒng)網(wǎng)約車平臺司機只要符合相關資質要求就能上崗，而主攻高端網(wǎng)約車的寶馬專車在正式運營前，就已做好了網(wǎng)約車司機的相關培訓，這一思路將徹底改觀傳統(tǒng)網(wǎng)約車司機服務質量參差不齊的弊端，是寶馬ReachNow即時出行平臺帶來的第二個變化。

（ReachNow即時出行 App界面）

第三個變革：更符合用戶真實需求的人車交互。當用戶打開ReachNow即時出行App，并預約專車后，App界面將同步彈出乘車喜好選擇按鈕，用戶可以根據(jù)個人需求進行選擇。而這只是寶馬專車在人機交互上的冰山一角，未來隨著ReachNow即時出行服務的持續(xù)運營，App上可支持的人車交互功能將為逐步增加，而這正是寶馬做專車獨一無二的優(yōu)勢所在。

暢想一下，當你下單寶馬網(wǎng)約車后，在等待的時間里你可以提前調(diào)好車內(nèi)溫度，通過App告知司機你是個喜歡安靜的乘客，遠程打開窗戶讓車內(nèi)空氣更清新等，網(wǎng)約車的體驗將進入一個全新的時代。由于ReachNow即時出行平臺下運營車輛全部是寶馬集團自己進行制造，在如何更好地讓網(wǎng)約車人車交互設計上更符合用戶需求將不是難題，在提升網(wǎng)約車更安全、品質服務和舒適度上將存在無限可能。

隨著共享經(jīng)濟對現(xiàn)代經(jīng)濟社會的影響，相比對物品的所有權，未來用戶將更重視物品的使用權。在這個大趨勢下，寶馬集團百年誕辰的2016年就發(fā)布了全新的“第一戰(zhàn)略”，提供面向未來的高端出行解決方案，即A(Automated)-自動化、C(Connected)-互聯(lián)化、E(Electrified)-電動化、S(Shared/Service)-共享化/服務化，不僅僅關注汽車生產(chǎn)、制造和銷售本身，而是擴展到整個出行體驗的方方面面。

ReachNow即時出行在成都的落地，是寶馬集團對中國未來城市出行領域的一次重要戰(zhàn)略布局。在已是紅海的網(wǎng)約車市場，ReachNow即時出行的出現(xiàn)不僅僅是多了一個新玩家。作為深耕未來高端出行解決方案的寶馬而言，網(wǎng)約車一城一地的擴張并不是核心目的，如何利用好自己的優(yōu)勢優(yōu)化、變革和升級傳統(tǒng)的網(wǎng)約車市場，讓用戶能夠享受更好的貼心服務，才是ReachNow即時出行的真正野心。

ReachNow即時出行平臺出現(xiàn)對于網(wǎng)約車整個市場的意義只有時間才能證明，它不只是紅海市場的“奪食者”，而是懷揣著更為遠大使命的顛覆者。

生成海報

免責聲明：此文內(nèi)容為第三方自媒體作者發(fā)布的觀察或評論性文章，所有文字和圖片版權歸作者所有，且僅代表作者個人觀點，與極客網(wǎng)無關。文章僅供讀者參考，并請自行核實相關內(nèi)容。投訴郵箱：editor@fromgeek.com。

免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實，溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。