Workplace是Facebook 推出辦公通訊軟件，曾被國內(nèi)媒體稱為又一款雞肋的「企業(yè)微信」，甚至還有公開數(shù)據(jù)顯示80%以上的企業(yè)將發(fā)現(xiàn)，他們的微信平臺從來沒有綻放過傳說中的光彩，反而成了一塊雞肋、一個負擔(dān)。我們暫不論這80%的數(shù)據(jù)是從何而來，企業(yè)微信的確在這兩年一直處于靜默期，但是內(nèi)部已將企業(yè)微信分拆成獨立公司運營來抵抗阿里釘釘，也許在2018年我們會看到一個不一樣的企業(yè)微信。
關(guān)于企業(yè)微信的是非我們暫不評論，今天我們來看一下Facebook是如何從社交霸主到軟件巨頭的養(yǎng)成。
Facebook從社交巨頭到軟件巨頭
早在2010年Salesforce.com的CEO Marc Benioff就曾公開表示企業(yè)社交軟件即將興起，F(xiàn)acebook應(yīng)加強在軟件市場的存在”，而當(dāng)時Facebook對這句話并沒有在意。后來Salesforce自已推出的企業(yè)社交軟件也宣告破產(chǎn)，這似乎驗證了Facebook專注社交路線圖的正確。
在2012年微軟收購了Yammer改變了Facebook的固執(zhí)的想法 ，當(dāng)時有人預(yù)測企業(yè)軟件未來的 5 個趨勢，其中一個是“企業(yè)軟件社交化”，2014年整合了郵件、信息、文件和社交功能的企業(yè)級溝通工具 Slack從無名小卒一躍成為了獨角獸，目前估值更是達到了50億美元，甚至吸引微軟巨資收購的目光，但被蓋茨攔下，他認為微軟已經(jīng)擁有了網(wǎng)絡(luò)聊天工具Skype，應(yīng)該好好加以利用，而不是去收購。
2013年前后Facebook 內(nèi)部就曾討論過要不要將使用的 “Facebook at Work” 的工作協(xié)作產(chǎn)品對外推向企業(yè)，而Slack的大火加上微軟的蠢蠢欲動，進一步刺激了Facebook的敏感神經(jīng)，進軍企業(yè)級市場已成為Facebook戰(zhàn)略中的必選項。
2016年10月Facebook向外部推出了自已辦公通訊軟件Workplace，其項目全球主管Julien Codorniou曾豪言表示：“我們意在為用戶提供新型的、舒適的辦公協(xié)作環(huán)境。Facebook 已經(jīng)成功連接了世界，如果辦公室場景沒有連接，那就不能算是真正的連接?！?/p>
一場“真正連接世界”的戰(zhàn)役打響。
但彼時同類產(chǎn)品群雄割據(jù)，前有Slack和微軟收購的Yammer，有人甚至懷疑Workplace會淪為雞肋，也有樂觀人士認為Facebook社交霸主得天獨厚的優(yōu)勢會助力Workplace贏在了起跑線上。
而如今沒有人再說它是雞肋了。Workplace推出一年來用戶增長迅猛，據(jù)悉今年4月份有14000家機構(gòu)，10月多份的時候已有30000多家機構(gòu)用戶。為各大洲為79種不同語言的企業(yè)、團隊服務(wù)。這樣的增長態(tài)勢給了Slack和微軟等對手不少壓力。也從“雞肋”變成了雄雞中的戰(zhàn)斗機。
Facebook將繼續(xù)Slack和Yammer的粉碎計劃
維珍航空曾經(jīng)是Yammer的典型樣板客戶，但是因為Facebook推出的Workplace而夢碎大西洋。其與Facebook類似的界面，擁有群組、直播、視頻聊天等功能，在用戶使用習(xí)慣上Yammer輸?shù)昧讼葯C。
維珍航空10000名員工將近一半是機艙或駕駛艙機組人員在全球飛來飛去，確保公司員工有效溝通成為了主要訴求。在轉(zhuǎn)到Workplace之前，該司使用的是微軟Yammer。而維珍大西洋首席信息官兼技術(shù)高級副總裁Don Langford對Yammer的評價是員工使用率太差 。當(dāng)時擺在公司面面前有兩條路，要么繼續(xù)改造Yammer，要么尋找一款新的企業(yè)溝通協(xié)作軟件取而代之。
“Workforce真正打動我們的是高使用率，事實證明確實如此。”Langford說，“我們9月初上線Workplace，年底目標(biāo)是達到65%，11月份的時候就已超額完成即定目標(biāo)，現(xiàn)今“已經(jīng)有7000多人，超過70%?！背诉@70%的激活率外，令人驚訝的就是高頻使用率，65%的員工每周都使用該工具，32%的小組每周在上面都非常活躍。
如此高的使用率，Langford認為Workplace的真正優(yōu)勢是與Facebook有相同的界面和操作流程，“使用Workplace可以讓我們的員工從Facebook無縫遷移過來，減少了大量的培訓(xùn)成本。
對于維珍大西洋公司而言，Workplace的分層定價策略也有超強的吸引力，前1000名活躍用戶高級服務(wù)費每位3美元，接下來的9000名活躍用戶每位2美元，此后每位用戶1美元。
除了維珍大西洋航空外，Workplace還成功簽下了星巴克、三角洲、Lyft，Spotify，喜力等一系列家喻戶曉的公司，今年9月份簽下了在全球擁有220萬員工的沃爾瑪。
同時，在Slack的固有地盤Workplace也成功挖角，Uber在2016年放棄了Slack，因為Slack無法處理其大規(guī)模的通訊需求。盡管Uber與星巴克和沃爾瑪相比，還不是那么大，但是為這種規(guī)模的客戶提供服務(wù)所需要的基礎(chǔ)設(shè)施，顯然Slack尚不具備這樣的能力。但對Facebook這樣大的公司而言，這并不算什么。大規(guī)模視頻聊天的可靠性是個難題，這是Facebook和Google這些巨頭的顯著優(yōu)勢，沃爾瑪已經(jīng)在內(nèi)部全方位的使用Workplace的視頻。
集成和免費爭奪戰(zhàn)
除了用戶爭奪戰(zhàn)，在生態(tài)集成的打造上，Workplace也絲毫不落下風(fēng)。
今年4月份，F(xiàn)acebook 宣布與Salesforce、Dropbox和Microsoft Office等公司進行了一系列集成 ，使第三方軟件更易于在Workplace內(nèi)共享信息進行協(xié)作。10月份左右還宣布與視頻會議公司BlueJeans進行集成 。
隨著Workplace不斷的深耕第三方應(yīng)用程序集成，與Slack也將展開一場集成大戰(zhàn)。
2016年9月27日Slack與Salesforce達成戰(zhàn)略合作，雙方共同的客戶在Slack聊天工具上，通過輸入一條“Salesforce”指令就能搜索到Salesforce的數(shù)據(jù)。對在Salesforce平臺上工作的員工而言，這為他們提供一條無需離開CRM平臺的新型Slack通道。Slack能夠與Salesforce內(nèi)嵌的聊天工具Chatter實現(xiàn)集成升級。
2017年3月2日，Zoho在官網(wǎng)正式宣布旗下CRM產(chǎn)品與Slack達成合作，ZohoCRM與Slack集成，打通銷售與協(xié)作。
在如今追求連接、聯(lián)通的時代，Workplace集成的版圖會不斷擴大，但是與Slack相比還有差距。而在用戶方面Slack聲稱擁有超過兩百萬的付費用戶和五萬個付費團隊，Workplace的30000機構(gòu)用戶顯然還是有所不及。
在用戶領(lǐng)地方面，三家也是相互競逐，今年3月份微軟推出了基于 Office 365 云平臺的企業(yè)協(xié)作工具——Microsoft Teams。同樣站在了巨人的肩膀，這給Workplace不小的壓力，同時也是為了抵抗在中小企業(yè)Slack的沖擊，Workplace低下了它高貴的頭，4月份宣布要推出免費版本，拉開了其征戰(zhàn)小企業(yè)用戶的序幕。但在免費的前提下，用戶可以獲得專為企業(yè)打造的溝通工具、直播視頻、語音視頻來電等，還有無限制的文件/照片/視頻空間、無限制的團隊與計劃群組等。相對于免費版本限制 5GB 容量的 Slack，算是給予了相當(dāng)大的使用彈性。
就像Workplace產(chǎn)品經(jīng)理Simon Cross在接受Business Insider采訪時表示?！拔覀儸F(xiàn)在的主要關(guān)注增長和用戶接受情況，而不是盈利?！?看起來Workplace的推出的時間有點晚，但是真正的較量才剛剛開始。
企業(yè)軟件巨頭他們尚在路上
雖然Workplace贏得了維珍大西洋等這些大公司的青睞。但不意味著Workplace就能將Slack踢下神壇。Forrester公司副總裁兼首席分析師Craig Le Clair認為“Workplace已經(jīng)確定了可用性，但還沒有贏得企業(yè)信任。 ”幾家進行Workplace試點部署的公司后來因“缺乏靈活性、在企業(yè)條款不成熟”而放棄，若要保持這樣早期高速增長的態(tài)勢，Workplace需要讓自己看起來更像專業(yè)的企業(yè)軟件。
Slack也有自身的問題，雖然員工都很喜歡，但Slack依然在小團隊中占據(jù)主導(dǎo)地位，尤其是免費的用戶。Facebook可以通過贏得有能力付費的大企業(yè)客戶笑到最后。Slack需要證明自己的價值，否則只會成低端市場的收割機。
總之，一場“真正連接世界”戰(zhàn)役已經(jīng)打響，雖然競爭激烈，路途很遙遠，但是他們都已經(jīng)在路上。NEWS
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