從五環(huán)開(kāi)向雄安，百度無(wú)人車注定成為17年科技大事件

12月20日，百度與河北雄安新區(qū)管委會(huì)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)的自動(dòng)駕駛“最強(qiáng)陣容”亮相雄安， “國(guó)家隊(duì)”在雄安道路上順利開(kāi)跑，預(yù)示千年大計(jì)雄安有望成為第一個(gè)沒(méi)有擁堵、 “解放雙手”的未來(lái)之城，一度引發(fā)刷屏熱潮。百度Apollo又一次顯現(xiàn)出對(duì)流量的號(hào)召力。就在前幾天“百度無(wú)人駕駛汽車上五環(huán)”的事剛剛登上百度沸點(diǎn)榜單，“無(wú)人車開(kāi)上五環(huán)”成年度科技大事件。 百度Apollo順利成為年末流量擔(dān)當(dāng)，也再次印證，年終歲尾是一個(gè)適合為各種“大事情”打call的季節(jié)。

先來(lái)回顧下百度沸點(diǎn)的科技榜單，人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、無(wú)人駕駛等新技術(shù)在近幾年中頻頻占據(jù)了媒體的頭條，百度沸點(diǎn)排出的“2017年度十大科技事件”，帶領(lǐng)我們重溫了2017年重磅的科技大事件，除了AlphaGo和柯潔的圍棋對(duì)戰(zhàn)，無(wú)人駕駛汽車上五環(huán)、智能音箱、引力波等同樣“榜上有名”。

細(xì)究榜單上熱門事件的分類，廣大吃瓜群眾們的腦容量果然不容小覷。“天使粒子”、“引力波”等以前只有在科幻小說(shuō)里才看得到的名詞，在2017年卻成了茶余飯后的談資，看來(lái)我們的征途已經(jīng)不只是星辰大海了。

當(dāng)然，要論今年科技圈最熱話題，還是非人工智能莫屬。不僅有神秘的AlphaGo連克柯潔等數(shù)十位頂尖高手，百度創(chuàng)始人李彥宏乘坐無(wú)人車上五環(huán)也引發(fā)了一連串的轟動(dòng)，甚至有網(wǎng)友自發(fā)剪輯了一系列的“鬼畜視頻”，讓儒雅的李廠長(zhǎng)在二次元的世界里人氣飆漲……

事情的經(jīng)過(guò)是這樣的，在7月份的百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，李彥宏前往會(huì)場(chǎng)的時(shí)候，直播了自己乘坐百度無(wú)人車抵達(dá)會(huì)場(chǎng)的過(guò)程，竟然在無(wú)人駕駛的情況下上了北京的五環(huán)路，最終安全到達(dá)了會(huì)場(chǎng)。這才讓我們意識(shí)到，無(wú)人駕駛不再是實(shí)驗(yàn)室里的一行行代碼，而是真正開(kāi)始融入日常生活中。

以往對(duì)于無(wú)人駕駛的認(rèn)知，多半是在歐美的科幻大片里，很多小伙伴也都幻想過(guò)讓汽車自動(dòng)駕駛的場(chǎng)景，現(xiàn)實(shí)生活中卻只能“松手剎、踩離合“。百度無(wú)人車開(kāi)上五環(huán)”無(wú)疑讓夢(mèng)想照進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，也就不難理解它為何能躋身2017年度十大科技事件。

其實(shí)“百度無(wú)人車上五環(huán)”事件還有兩個(gè)小插曲。先是在今年的百度世界大會(huì)上，李彥宏大方承認(rèn)“上五環(huán)”被開(kāi)了首個(gè)自動(dòng)駕駛罰單，并表示“無(wú)人駕駛罰單來(lái)了，無(wú)人駕駛量產(chǎn)還會(huì)遠(yuǎn)嗎”。隨后在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間的烏鎮(zhèn)飯局上，丁磊等大佬調(diào)侃說(shuō)，“百度應(yīng)該做一個(gè)廣告，畫(huà)面就是坐在車?yán)锖染疲驗(yàn)闊o(wú)人駕駛，所以就沒(méi)有酒駕這個(gè)說(shuō)法了?！?/p>

在這些看似有些幽默的新聞背后，是百度一步一個(gè)腳印地產(chǎn)出成果。在不久前的廣州車展期間，百度的Apollo小度車載系統(tǒng)悄然亮相，展示了智能語(yǔ)音助手、人臉識(shí)別、疲勞監(jiān)測(cè)、AR導(dǎo)航、HMI、車家互聯(lián)、智能安全等多個(gè)核心能力，語(yǔ)音交互、人臉識(shí)別等時(shí)下最熱的技術(shù)也被百度玩出了不同的花樣。

而在無(wú)人駕駛技術(shù)的推廣上，李彥宏還在世界大會(huì)上披露了百度與知名汽車企業(yè)共同推進(jìn)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)的消息，解放雙手輕松出行的美好景象似乎已經(jīng)不再遙遠(yuǎn)。按照計(jì)劃，百度將與金龍客車在2018年推出中國(guó)首款無(wú)人駕駛微循環(huán)巴士“阿波龍”，與江淮、北汽在2019年，與奇瑞在2020年推出自動(dòng)駕駛量產(chǎn)車型。

不難想象在自動(dòng)駕駛汽車普及之后，未來(lái)交通將擁有多么巨大的想象空間?，F(xiàn)在全國(guó)每年有幾十萬(wàn)人死于交通事故，城市里的堵車成了家常便飯，四車道變兩車道、兩車道變單行道的亂停行為更是司空見(jiàn)慣。

但當(dāng)自動(dòng)駕駛普及開(kāi)來(lái)，所有的車輛都將遵守交通秩序，交通部門也可以通過(guò)大數(shù)據(jù)和人工智能等，為城市的交通治理帶來(lái)智慧化的解決方案。作為普通的車主，酒駕、疲勞駕駛這樣的風(fēng)險(xiǎn)也將不復(fù)存在，“我開(kāi)車來(lái)的“再也不能成為不喝酒的借口了。隨著自動(dòng)駕駛的普及，也許真的有一天，人為駕車反而將成為違法事件。

幸運(yùn)的是，前面所說(shuō)的場(chǎng)景可能并不遙遠(yuǎn)。早在2013年的時(shí)候，百度研究院就正式啟動(dòng)了自動(dòng)駕駛項(xiàng)目的研究，在今年7月份，百度宣布將自動(dòng)駕駛技術(shù)開(kāi)源，正式推出了Apollo平臺(tái)。截止到目前，百度Apollo開(kāi)放平臺(tái)已經(jīng)有近7000個(gè)開(kāi)發(fā)者在使用，其中有1700多個(gè)合作伙伴使用了Apollo的代碼，還有超過(guò)100個(gè)合作伙伴申請(qǐng)獲取Apollo的開(kāi)放數(shù)據(jù)，70多家領(lǐng)先的企業(yè)和機(jī)構(gòu)加入Apollo生態(tài)。

百度無(wú)人車隊(duì)在雄安順利開(kāi)跑，使得雄安有望成為第一個(gè)沒(méi)有擁堵、擁有先進(jìn)的智能交通管理系統(tǒng)、“解放雙手”的未來(lái)之城。而沒(méi)有司機(jī)的無(wú)人駕駛城市會(huì)是什么樣子呢？可以想到的是，在城市“交通大腦”的控制下，所有的車子都可以自動(dòng)駕駛，路上沒(méi)有那么多的紅綠燈，行人可以在任何時(shí)候過(guò)馬路。此外綠化占了道路的很大一部分，不同的車道有不同的顏色，不僅車禍的數(shù)量下來(lái)了，公路也不再是安全禁區(qū)，而是人們“車上生活”的一部分，城市會(huì)越來(lái)越美好。

短短幾年的時(shí)間內(nèi)，百度的自動(dòng)駕駛就走出了實(shí)驗(yàn)室，如今已經(jīng)開(kāi)始朝量產(chǎn)的方向努力，無(wú)人汽車大量進(jìn)入現(xiàn)實(shí)生活或許就是近幾年的事情，老司機(jī)們紛紛持幣待購(gòu)，不喜歡開(kāi)車的新司機(jī)更是樂(lè)開(kāi)了花。

從第三次工業(yè)革命至今，信息化已經(jīng)成為人類進(jìn)化過(guò)程中不可或缺的力量，也總有那么幾家科技公司，把科幻故事里描繪的場(chǎng)景帶進(jìn)了現(xiàn)實(shí)，就像蘋(píng)果之于手機(jī)行業(yè)、阿里之于電商行業(yè)，百度也在改寫(xiě)了搜索技術(shù)之后，躍入了人工智能的藍(lán)海，扮演起自動(dòng)駕駛技術(shù)在現(xiàn)實(shí)世界里的“擺渡人”。

如此看來(lái)，百度無(wú)人車成為2017年科技界的“網(wǎng)紅”似乎并不意外。把前沿的AI科技變成“看得見(jiàn)摸得著”的產(chǎn)品， 不禁讓人想起今年最好聽(tīng)的一句情話——“世界很復(fù)雜，百度更懂你”

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