股市大跌經(jīng)濟(jì)下行，自營(yíng)電商為什么就火了？

文 | 穆楠

最近幾個(gè)月，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)似乎出現(xiàn)了幾年未見的情形——一方面，已經(jīng)位列全球 TOP3 的 A 股市場(chǎng)大幅跳水，本周甚至跌破了3000大關(guān)，市場(chǎng)一片哀嚎；另一方面，人民幣急速貶值，多地 GDP 增長(zhǎng)預(yù)期放緩，低迷的實(shí)體經(jīng)濟(jì)與火熱的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)形成了鮮明的對(duì)比。

正如同消費(fèi)力越低的地區(qū)在互聯(lián)網(wǎng)上的消費(fèi)占比越高一樣，一旦宏觀經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)問題，互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)，尤其是電商等與消費(fèi)直接相關(guān)的產(chǎn)品都會(huì)出現(xiàn)一定程度的波動(dòng)——全球著名的市場(chǎng)調(diào)研公司尼爾森近期發(fā)布了一組數(shù)據(jù)顯示，網(wǎng)購(gòu)就大幅推動(dòng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)及農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)意愿。

尼爾森表示，消費(fèi)者信心指數(shù)正在上漲，這體現(xiàn)在兩方面，一是「電商下鄉(xiāng)」拉動(dòng)了農(nóng)村地區(qū)的消費(fèi)意愿；二是東部地區(qū)出現(xiàn)了「高品質(zhì)的服務(wù)」和「享受型消費(fèi)」的趨勢(shì)，基于這兩點(diǎn)，尼爾森認(rèn)為，中國(guó)消費(fèi)已經(jīng)進(jìn)入了「新常態(tài)」。

回到電商領(lǐng)域，「新常態(tài)」時(shí)代帶來的最大變化就是自營(yíng)電商成為了主旋律。

在國(guó)內(nèi)，阿里集團(tuán)的平臺(tái)化電商（淘寶/天貓）與京東的自營(yíng)化電商在各自陣地都有著相當(dāng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，盡管兩者市值相差懸殊，但從創(chuàng)業(yè)之初到去年雙雙上市，本質(zhì)上走的并不是一條路。

對(duì)于消費(fèi)體驗(yàn)來說，自營(yíng)與平臺(tái)電商的區(qū)別能最直觀的看到兩點(diǎn)：一是供貨方不同，前者自主掌控貨源，后者管理平臺(tái)賣家；二是倉(cāng)儲(chǔ)物流的差別，前者自建物流，多數(shù)時(shí)間1~2天內(nèi)即可收貨，后者則因賣家與快遞公司的良莠不齊，消費(fèi)者只能聽天由命。

所以對(duì)于主打平臺(tái)電商的阿里來說，大力扶植天貓是為了保證貨源，改變淘寶商假貨多、賣家不誠(chéng)信等問題，同時(shí)也給自己創(chuàng)造更多的推廣及入駐費(fèi)用，這是在解決上文提到的平臺(tái)電商第一個(gè)短板；而在物流環(huán)節(jié)，即使再大的賣家也無能為力，難以做到京東、蘇寧一樣的自營(yíng)物流快速送貨，這也成了天貓和平臺(tái)商家的最大短板。

不過最近，天貓似乎已經(jīng)在著力解決物流的問題，一方面，天貓超市在北京來了一次全民補(bǔ)貼，在吹響號(hào)角進(jìn)入「商超領(lǐng)域」的同時(shí)，號(hào)稱補(bǔ)貼消費(fèi)者10億元來獲取用戶；另一方面，阿里旗下的「菜鳥物流」在扮演著重要地位，根據(jù)官方介紹，天貓超市在北京地區(qū)將采用菜鳥網(wǎng)絡(luò)的「當(dāng)日達(dá)」服務(wù)。這些，都可以視作天貓?jiān)诋?dāng)下這個(gè)階段正在盡力補(bǔ)足物流不足所作出的努力。

這里不得不說的是，成立兩年之久的菜鳥網(wǎng)絡(luò)在大肆拿地（甚至被指要搞地產(chǎn)行業(yè)）后，終于開始真正意義上的反哺阿里，為其自營(yíng)電商以及商超等項(xiàng)目開始提供火力，根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)介紹，其制定的五大戰(zhàn)略是快遞、倉(cāng)配、跨境、農(nóng)村和驛站，可以看到，幾乎每個(gè)都在指向一直讓阿里頗為頭疼的京東。

從最近幾個(gè)月阿里的一系列動(dòng)作來看，已經(jīng)逐步開始認(rèn)同并實(shí)踐自營(yíng)電商，自營(yíng)物流，自營(yíng)渠道的路線——天貓超市打通品類，聯(lián)合菜鳥物流，強(qiáng)調(diào)「快速到家」和「一站式購(gòu)齊」消費(fèi)體驗(yàn)，這些怎么看都是要「再造一個(gè)京東」。

作為自營(yíng)電商的典范，京東當(dāng)然也沒有坐以待斃，一直在做豐富日用百貨及品類SKU的事兒。在最近一年的財(cái)報(bào)中，京東有幾個(gè)明顯的變化，一是移動(dòng)端的不斷增長(zhǎng)，這里面有不小騰訊兩大入口的功勞；二是第三方商家，即平臺(tái)業(yè)務(wù)的快速增長(zhǎng)，這個(gè)是擴(kuò)大SKU的核心；三就是日用百貨等的快速增長(zhǎng)與傳統(tǒng)3C數(shù)碼占中總比重的減小。

在日百品類中，天貓超市+菜鳥物流在北京做起了試點(diǎn)，京東則開始用價(jià)格與配送優(yōu)勢(shì)予以還擊，比如最近在京東就宣布了針對(duì)日用百貨酒水生鮮等開始大幅促銷，并且從8月持續(xù)進(jìn)行到9月，這場(chǎng)天貓超市VS 京東日百的 PK，本質(zhì)上其實(shí)是平臺(tái)電商對(duì)自營(yíng)電商，第三方物流對(duì)自建物流的一次妥協(xié)。

事實(shí)上，生活快速消費(fèi)品品類繁多，能否打通品類「一站購(gòu)齊」決定了消費(fèi)者最直接的購(gòu)物體驗(yàn)。在這方面，京東自營(yíng)模式還是有著比較明顯的優(yōu)勢(shì)，與此同時(shí)，天貓超市+菜鳥物流也需要一定的成長(zhǎng)時(shí)間，若阿里從「超市」這個(gè)試點(diǎn)逐步加大自營(yíng)品類與物流的投入，對(duì)于消費(fèi)者來也算得上是一件好事。

最后再來說說為什么經(jīng)濟(jì)下行反而會(huì)刺激互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)、尤其是日百品類的消費(fèi)，這個(gè)道理其實(shí)就像淘寶因2003年蔓延全國(guó)的非典（SARS病毒）而快速崛起、落后地區(qū)的網(wǎng)游與手機(jī)閱讀更加流行一樣，相比實(shí)體店面的「逛街、逛商場(chǎng)」，或是「唱K、看電影」，互聯(lián)網(wǎng)（網(wǎng)游，手機(jī)閱讀，移動(dòng)電商等）是效率最高、而且最為「廉價(jià)」的消費(fèi)方式。

作者介紹：穆楠，《復(fù)制互聯(lián)網(wǎng)之三》系列圖書作者，百度百家、網(wǎng)易、搜狐、艾瑞等多家網(wǎng)站專欄作家，科技專欄「一言楠盡」創(chuàng)辦人。

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