極氪要上市，吉利“基因改造”成功

文|智能相對論

作者| 落筆

當越來越多的國產(chǎn)新銳品牌入局新能源汽車市場，晚半拍的極氪卻用較短的時間實現(xiàn)了主觀逆襲。據(jù)統(tǒng)計，極氪001自問世以來便接連斬獲消費者歡心，2022年極氪001更是實現(xiàn)了全年交付71941臺的戰(zhàn)績，且持續(xù)蟬聯(lián)30萬以上中國品牌純電車型銷量冠軍，平均訂單金額超33.6萬元，真正實現(xiàn)了進軍高端汽車賽道的第一步。

在后補貼時代，極氪001已率先開“卷”且初試成功，這也意味著吉利“基因改造”的第一步初見成效。只是，想要在瞬息萬變的新能源汽車領(lǐng)域站穩(wěn)一席之地，更重要的是創(chuàng)新。2023年2月3日，極氪放出消息：“品牌旗下的第三款車型命名為ZEEKR X”，瞬間引爆網(wǎng)絡。隨后，4月12日，極氪ZEEKR X正式上市。

作為極氪品牌旗下的第三款車型，ZEEKR X定位是新奢全能SUV，從輕奢轎跑001，到MPV車型009,再到現(xiàn)在的ZEEKR X，極氪在車型創(chuàng)新和覆蓋上不斷精進，也讓期待值拉滿。這一次極氪乘勢對品牌進行產(chǎn)品升級、理念升級、整體駕駛體驗升級，再度為品牌贏得了全新熱度。

伴隨著第二十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會的開幕，已經(jīng)霸占國內(nèi)新車報道的極氪ZEEKR X也將正式亮相上海車展。據(jù)悉，這將是ZEEKR X繼官圖發(fā)布、內(nèi)飾發(fā)布和正式定價后極氪的又一大動作。

結(jié)合第二十屆上海車展的熱度，在此之前已經(jīng)實現(xiàn)品牌預熱的極氪ZEEKR X毫無疑問成為全場最受矚目的爆款車型。

而此前同樣被媒體關(guān)注的集度汽車卻因為沒有造車資質(zhì)，“被迫”缺席上海車展。脈脈上有用戶表示，此前聽聞集度汽車有嘗試找極氪汽車進行代工模式，盡管現(xiàn)下雙方并沒有證實這件事情，但這也進一步證實了極氪汽車的造車實力。

新車型上市，極氪正在用“無限探索、無窮想象、無盡超越”的品牌理念，賦予都市出行新解法。從手機到智能汽車基因決定論陰魂不散，想要突破品牌原有桎梏，無疑要做出改變，而吉利用自己的行動證明極氪品牌的基因已成功改造。

01 吉利的高端“基因”改造，用子品牌創(chuàng)新實現(xiàn)

作為自主國產(chǎn)品牌，吉利最初的品牌定位更偏向于中低端汽車市場，盡管借助收購沃爾沃和自主推出全新品牌領(lǐng)克，讓吉利嘗試沖刺中高端汽車市場，但品牌固有的“基因”，讓吉利在大眾面前的姿態(tài)，仍處于國產(chǎn)中低端。

事實上，對于任何一家車企而言，單車售價平均值越高，意味著品牌價值越高，同時也代表了汽車品牌的發(fā)展走向。

2022年，吉利汽車全年總收入共計1480億元，同比增加45.6%。

盡管吉利的超常發(fā)揮遠超市場預期，但其品牌汽車的單車平均售價仍然只有10.26萬元。且相比于2021年度的平均汽車單車售價7.9萬元，不難發(fā)現(xiàn)吉利的整體價位有所增長。但顯然這樣的單車售價，并不有利于吉利沖刺高端汽車行列。并且，作為曾經(jīng)中低端汽車品牌行列的領(lǐng)頭羊，吉利不間斷的漲價行為，也會間接減少消費受眾，又或者說，對現(xiàn)有經(jīng)營和銷售渠道造成營銷。

基于這樣的品牌“基因”，吉利在新能源汽車探索之初，就選擇了一條全新的道路。吉利率先接受了品牌造車基因不夠高端化的事實，外加各類新銳品牌入局新能源汽車領(lǐng)域，想要沖擊高端市場的吉利做了一個大膽的決定——即開設全新品牌，推出不同于吉利造車且更為高端的新能源汽車子品牌極氪汽車，賦予極氪全新基因，最終目的是利用子品牌實現(xiàn)品牌分支高端化。

為了實現(xiàn)品牌“基因”改造，吉利對于極氪的前期投入也耗資極大。在正式推出極氪001以前品牌耗資超200億，只為讓極氪擁有更好架構(gòu)?；谶@樣的研究、投入和設計，浩瀚SEA架構(gòu)正式被應用于極氪001。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)全價位覆蓋，極氪001更是推出長續(xù)航雙電機001WE、超長續(xù)航單電機001WE、超長續(xù)航雙電機001 YOU三款車型，且NEDC綜合續(xù)航指數(shù)都不錯，百公里加速分別為3.8s、6.9s和3.8s。與此同時，為了解決新能源電動轎車的里程短板，吉利與寧德時代合作，為其裝載能夠續(xù)航1000公里的麒麟電池。

而此次極氪ZEEKR X的全新上市，更是帶來了一些功能和體驗的新探索。ZEEKR X在延續(xù)了極氪式操控基因的同時，帶來了A級SUV的舒適體驗。行業(yè)首發(fā)智能B柱交互系統(tǒng)，內(nèi)藏ToF 3D面部識別攝像頭，支持人臉識別解鎖，賦予汽車更智能使用感受?？蒓TA持續(xù)升級，支持多重場景顯示。

作為有史以來最快緊湊級豪華車型，極氪ZEEKR X 0-100km/h加速時間做到了3.7秒，優(yōu)勢更勝于極氪001的3.8秒。內(nèi)配高性能永磁同步電驅(qū)動系統(tǒng)、閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)、IPB智能集成制動系統(tǒng)、100-0km/h制動距離僅34.5米。

本次上海車展，極氪ZEEKR X也在現(xiàn)場提供了靜態(tài)和動態(tài)新車體驗，用戶不僅可以近距離感受極氪ZEEKR X內(nèi)置14.6英寸電動滑移智能屏，還能率先體驗一把4D云端零重力座椅，提前享受極氪ZEEKR X車主才能擁有的緊湊級SUV駕駛感。

并且，為了能夠升級服務體驗，極氪線下直營體系門店更是做到了更加細致、更加專業(yè)、更加全面，立足消費者硬性需求，進一步實現(xiàn)品牌宣傳。

02 豪擲3億博前途

任何一款車型，在剛剛問世時，都會面對一些質(zhì)疑。但形勢如何發(fā)展，還要看品牌如何應對。

與市面上大多數(shù)新能源汽車一樣，剛剛問世的極氪001迅速刷屏各大社交媒體，成為眾多新能源車主的心頭愛。但伴隨著生產(chǎn)訂單猛增，極氪001供不應求的生產(chǎn)數(shù)量以及車機問題，成為困擾消費者的“麻煩事”。

對于這兩件事，極氪品牌的反應速度相當之快。針對訂單猛增、供不應求的生產(chǎn)狀態(tài)，品牌第一時間安撫消費者并給出承諾，讓等待不在焦灼。而對于第一批試駕極氪001并對車機問題產(chǎn)生抱怨的車主，極氪更是用行動給車主們遞交了一份滿意的答卷。

2022年7月11日晚，極氪CEO安聰慧在極氪進化日上宣布，將為所有極氪001新老車主免費升級高通驍龍8155智能座艙，為了實現(xiàn)這一操作，極氪耗資3億。

“極氪真的很良心”

“用真金白銀收買車主，我承認我愛了”

…………

一時之間，網(wǎng)絡上充滿了對極氪品牌的贊譽和肯定。

相比于用嘴說，選擇用實際行動為自己正名的極氪，用3個億的付出，收獲了來自數(shù)萬名車主的好口碑，用實打?qū)嵉淖撈焚|(zhì)，讓極氪001風評全網(wǎng)360度逆轉(zhuǎn)，成功實現(xiàn)了品牌立足第一步。

事實上，新能源汽車發(fā)展時間較短，本身就會存在或多或少的問題。并且，當這些問題遇到新品牌、新平臺，則會被無限放大，所以極氪豪擲3個億并不是簡單的“無腦花銷”，而是為品牌實現(xiàn)了一場頂級廣告營銷。

對剛剛涉足新能源汽車領(lǐng)域的吉利來說，其品牌想要做到的就是將極氪與吉利完全剝離，讓極氪在吉利的基礎上，創(chuàng)造更多的價值。

顯然，這需要付出更多。

與市面上多數(shù)新能源汽車品牌不同的是，極氪從問世起所選擇的賽道就是高端系類，為此，它必須要在原有品牌吉利的基礎上，營造一個區(qū)別于吉利且完全不同于母系的全新品牌，所以不管面對怎樣的質(zhì)疑，極氪001必須要做到唯一且不同。

憑借為新老車主免費升級高通驍龍8155智能座椅的舉措，極氪抓住了進擊高端車系的“入場券”，口口相傳的品質(zhì)和汽車駕駛感受以及超智能車機系統(tǒng)，都讓第一批極氪車主自發(fā)為其進行宣傳，極氪也是在豪擲3億后，正式擺脫吉利，開啟屬于它的高端時代。

03 瞄準消費者心理預期

背靠吉利卻不同于吉利，瞄準消費者心理預期，是“基因改造”的最后步驟，樹立起高端品牌認知，也是極氪區(qū)別于其他新能源汽車品牌的差異性。

深諳其道的極氪，起初將品牌所有的賭注都押在極氪001上。升級驍龍8155智能座艙后，極氪001的車機再次成功刷爆各大社交媒體。7nm支撐8核CPU、16G+128G存儲空間、2秒超快車機喚醒、平均1.3秒車載應用打開時間……

借助極氪001的煥新升級，促成了極氪ZEEKR X問世的現(xiàn)象級，其搭載的AD智能駕駛輔助系統(tǒng)，覆蓋全速域主動巡航（LCC+ACC）、TAO打車主動偏移、BSO盲區(qū)預警、RSPA遙控直入直出泊車等十余項智能駕駛輔助功能，全系標配。源于全球五星安全標準開發(fā)的720°全方位安全盔甲，讓安全成就出行。

更低的起售價格，更完善的硬件軟件配套設施，更豪華的內(nèi)飾配置，更智能的架勢體驗，是極氪ZEEKR X給到消費者的品質(zhì)承諾。顯然，極氪做到了用絕對的實力證明品牌，用更好的性能造福車民。

同時，為了增加品牌核心競爭力，極氪也將汽車操控體驗和機械水平放在研究首位。期間，極氪更是先后斬獲兩項吉尼斯世界紀錄，其創(chuàng)造的電動車最快漂移速度和電動車最快繞樁速度至今未被打破。

從配套“軟件”到核心“硬件”，極氪都做到了完美。且相比于市面上現(xiàn)有的新能源汽車，極氪汽車更具前瞻性，001、009和ZEEKR X的相繼問世，不僅為消費者帶來了容量更大的車內(nèi)空間、內(nèi)飾布局和汽車功能，還為消費者帶來了完全不同的駕駛體驗和車型選擇，以至于很難在同價位新能源汽車品牌中找到替代，這也意味著極氪更具競爭屬性。

而且，極氪從最開始就沒有想要和特斯拉對標，它更想成為國產(chǎn)高端賽道里的唯一。2022年10月，國內(nèi)30萬以上豪華品牌純電車型排行榜中，極氪以越小10119輛位列第二，僅僅是低于第一位特斯拉4272輛。并且，這個差距還在逐漸減少，2022年11月，極氪001交付量已經(jīng)達到了11011輛。而這，已經(jīng)是極氪001連續(xù)4個月獲得國產(chǎn)新能源汽車品牌30萬以上豪華品牌純電車型排行榜冠軍。

如果必須要分析極氪的優(yōu)勢，那不可否認，極氪既有傳統(tǒng)車企的底蘊，基礎素質(zhì)過硬，做工、用料、豪華感的營造到位，又有新造車的新思路、新玩法，智能化水平明顯提升，像這樣的產(chǎn)品，在市場上是不可多得的。

并且，為了能夠?qū)崿F(xiàn)品牌全線高端化，極氪也在不斷探索新款車型，極氪009以及極氪ZEEKR X的相繼問世也讓極氪更進一步，其品牌未來發(fā)展也更加明朗。

極氪009聯(lián)合寧德時代，搭載全球量產(chǎn)首發(fā)CTP3.0麒麟電池，擁有140KWh的超大電池容量，CLTC綜合工況續(xù)航里程高達822KM，真正做到了純電MPV車型中續(xù)航里程全球第一。

對吉利而言，品牌想要沖擊高端市場必須做到從資源到技術(shù)到產(chǎn)品的全線升級。而極氪的誕生，給了吉利一個放手一搏的賽道。盡管帶著“出身不好”的品牌名詞問世，但在新能源賽道上，吉利的孤注一擲讓極氪成功擁有了自己的知名度，讓它擁有了獨一份的行業(yè)競爭力。

而極氪，在自營補能體系和用戶企業(yè)的建設上，都體現(xiàn)出了不走捷徑、不投機的踏實態(tài)度?？梢哉f，吉利的基因奠定了極氪品牌的發(fā)展。而吉利推出極氪的嘗試，另起爐灶改造基因，即將走向成功。

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡

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