手機，汽車大賣背后，華為生態(tài)進(jìn)入發(fā)展新階段

手機，汽車大賣背后，華為生態(tài)進(jìn)入發(fā)展新階段

監(jiān)制 | 何璽 排版 | 葉媛

從8月底至今，華為手機、汽車的熱度就沒有消退過。

如今的華為產(chǎn)品，從手機到AR眼鏡，從智慧屏到汽車，幾乎全線都處在一機難求、一車難求狀態(tài)。

9月25日舉行的華為秋季全場景新品發(fā)布會， 更是把華為整個生態(tài)體系推向了新高度。

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火爆的華為手機

至今回顧9月25日的發(fā)布會現(xiàn)場，筆者依然沉浸在那種“春晚”般的熱烈氛圍中。從各大直播平臺普遍10萬+的人氣指數(shù)，以及滿屏“遙遙領(lǐng)先”的彈幕來看，華為的回歸實乃眾望所歸、王者再臨。而在華為品牌這一波的登頂過程中，與多數(shù)消費者距離最近的手機系列，無疑是整個產(chǎn)品矩陣中的“先鋒官”。尤其當(dāng)下火爆的Mate 60系列。

Mate 60系列一共四款機型，價格從 5499 元-12999。其中的基礎(chǔ)款Mate 60，是在完全無預(yù)熱的狀態(tài)下，突然由官方于8月29日上午通過微博宣布開售。不久后，該系列中配置更強的Mate 60 Pro、Mate 60 Pro+也上架銷售。9月25日， Mate 60 RS非凡大師也上架開售。盡管完全屬于“冷啟動”，但Mate 60系列全系，卻憑借搭載的自研麒麟9000S芯片、5G聯(lián)網(wǎng)能力、創(chuàng)新的衛(wèi)星通信功能等優(yōu)勢，迅速在全網(wǎng)掀起搶購熱潮。從官網(wǎng)和各大電商平臺的情況來看，Mate 60系列每一款機型，都是剛上架就被熱情的用戶們“一掃而空”。線下各門店也是人頭涌涌，許多用戶甚至要提前一晚預(yù)先排隊，就為了盡早提貨。

與Mate 60的情況類似，華為新一代折疊屏旗艦機型Mate X5，同樣也是在9月8日采用無預(yù)熱的“冷啟動”模式，突然開啟銷售的。Mate X5與上代產(chǎn)品Mate X3具有相同的尺寸，也都是四曲面機身設(shè)計。但采用“寰宇星門”設(shè)計風(fēng)格的鏡頭模組更顯時尚和科技感。而其最大的亮點，則是搭載的自研5G芯片麒麟9000S，以及外屏上配備的玄武鋼化昆侖玻璃。新機在鴻蒙操作系統(tǒng)的加持下，對應(yīng)用的UI界面進(jìn)行了深度適配，為用戶帶來更具沉浸感的“原生”折疊屏體驗。

真正自主的5G能力、更好的折疊屏體驗，讓消費者們對Mate X5趨之若鶩。發(fā)售當(dāng)天首批預(yù)訂瞬間就宣告售罄。隨即開啟的第二批預(yù)訂，在幾分鐘內(nèi)又被蜂擁而至的用戶“秒殺”。從那天開始，Mate X5就在全網(wǎng)成為所有人到處求購的爆款。盡管官方已經(jīng)開啟了90天預(yù)約申購，并表示付款申購之后等待一段時間就可以收到手機，勸說用戶“無需蹲點搶購”，但巨量的需求還是讓該機型火爆到“一機難求”。據(jù)了解，Mate X5剛發(fā)售，在線下市場的加價銷售幅度，就被第三方提升到了數(shù)千元水平。許多用戶甚至“吐槽”，如今即便是愿意加價一萬元以上，也是有價無市，“根本搶不到”。

難怪許多行業(yè)人士都感嘆，華為的Mate 60和Mate X5新機，現(xiàn)在是“買到就是賺到”。

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熱銷的問界汽車

在9月25日的發(fā)布會現(xiàn)場，觀眾們熱情的“遙遙領(lǐng)先”呼應(yīng)此起彼伏。除了Mate 60 RS非凡大師外，另一個受到大家高度關(guān)注的產(chǎn)品，就是華為造車的問界系列汽車。余承東向大家表示，問界系列的目標(biāo)是要打造“1000萬以內(nèi)最好的SUV”。這番豪言是有著充分底氣的—問界作為華為構(gòu)建的生態(tài)汽車品牌，為市場帶來了全新的商業(yè)模式。在這個模式中，華為提供電動化、智能化零部件等核心軟硬件技術(shù)，并通過產(chǎn)品定義、用戶體驗、質(zhì)量管控、渠道零售以及品牌營銷幫助車企賣好車，在幫助車企實現(xiàn)商業(yè)成功的同時，帶動華為智能汽車零部件的規(guī)?；N售。

發(fā)展至今，問界品牌在消費者群體中已經(jīng)具備了極佳的口碑，后續(xù)更加值得看好。公開數(shù)據(jù)顯示，2022年問界品牌累計銷售7.5萬輛汽車，對于一個剛成立不久的品牌而言，該成績不可謂不亮眼。今年9月12日，問界又發(fā)布了全新的M7系列車型，引起市場高度關(guān)注。與Mate 60手機系列一樣，新M7也是“上市即熱銷”，深受消費者認(rèn)可。

對于問界汽車，余承東給予的重視程度不亞于手機產(chǎn)品。在車型發(fā)布的當(dāng)天，他就以“座艙天花板”、“智能駕駛天花板”、“智能安全天花板”、“比遙遙領(lǐng)先更領(lǐng)先”等金句，為新M7系列做了極高的定位。而半個月來的銷售數(shù)據(jù)也的確證明，市場對新M7系列的認(rèn)可度相當(dāng)高。余承東在9月25日的全景新品發(fā)布會上，親口告訴大家，新M7系列上市短短數(shù)日，其日均最大訂單量超1500輛，累計大定數(shù)更是超過2萬，前景極具想象空間。

問界新M7搭載HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，率先實現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。預(yù)計至今年12月，城區(qū)智駕領(lǐng)航輔助（城區(qū)NCA）將實現(xiàn)全國都能開、越開越好開的智駕體驗。在極佳的產(chǎn)品體驗吸引下，中產(chǎn)用戶們對新M7系列熱情高漲，紛紛舉家探訪各大城市的華為門店。例如，僅在廣州市的信達(dá)金茂廣場華為門店，新M7的預(yù)約試駕時間就已經(jīng)排到了將近一周時間后，而購買訂單就更是“都排到11月去了”。

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手機，問界汽車大賣的背后，華為生態(tài)已進(jìn)入新的發(fā)展階段

總的來看，當(dāng)前的大賣華為產(chǎn)品，不止體現(xiàn)在某一兩個單品上，而是在全線產(chǎn)品普遍“一機難求”、“一車難求”的狀態(tài)上。筆者認(rèn)為，華為產(chǎn)品全系大賣的背后，說明華為多年來在生態(tài)體系上的精心耕耘，已經(jīng)走出了一條新路。就以當(dāng)前熱銷的新M7汽車為例，現(xiàn)場門店銷售人員普遍表示，來試車的用戶們，大多數(shù)都會被新車智能化系統(tǒng)與手機等終端設(shè)備的“高效聯(lián)動”所吸引。用戶發(fā)現(xiàn)，新款M7能夠與所有同版本系統(tǒng)的華為手機進(jìn)行聯(lián)動，“比如你剛在手機看視頻看到10分鐘，上車后就可以在車機上繼續(xù)從這個時間點看”。而其他諸如手機“碰一碰”即接續(xù)追劇、游戲等應(yīng)用流轉(zhuǎn)，手機航拍也能流轉(zhuǎn)到座艙屏幕等極致體驗，更是成為新用戶短時間內(nèi)即做出購車決策的重要因素。

事實上華為生態(tài)體系不但實現(xiàn)了車機與手機的聯(lián)動，在智能辦公、智慧家居等領(lǐng)域，華為生態(tài)的表現(xiàn)同樣亮眼。在家庭生活中，華為的智慧屏已經(jīng)承擔(dān)起整個家庭娛樂和智能化的中樞角色，為人們帶來全場景的智能化生活享受。在辦公場景里，華為自主的鴻蒙系統(tǒng)，加上創(chuàng)新的星閃技術(shù)，把平板、PC機、手機、顯示器、打印機等產(chǎn)品都連接成為智慧辦公生態(tài)的一部分，為企業(yè)帶來無縫流轉(zhuǎn)、無界溝通的辦公體驗。在包括制造業(yè)、商業(yè)、教育、金融在內(nèi)的各行業(yè)里，華為生態(tài)融合價值都在凸顯。

從麒麟芯片到鴻蒙OS系統(tǒng)，從手機到汽車，從智能辦公到智慧家居，華為生態(tài)都已經(jīng)進(jìn)入融合發(fā)展新階段，呈現(xiàn)出強勢能，廣兼容，高價值，強鏈接等多種特性，并反過來又以生態(tài)優(yōu)勢，促進(jìn)更多產(chǎn)品的熱賣。

從8月底Mate 60系列的“冷啟動”，到9月25日新品發(fā)布會“再造春晚”的全網(wǎng)轟動，華為創(chuàng)造了多個市場“奇跡”。華為是全國、乃至全球市場上，不預(yù)先發(fā)布就直接開售旗艦系列手機、而且還獲得空前熱銷大賣的首個主流品牌。華為還是全世界范圍內(nèi)罕見的，能夠在行業(yè)上橫跨從電信到制造業(yè)的多領(lǐng)域，在產(chǎn)品上覆蓋從個人終端到商業(yè)應(yīng)用等多品類，并且?guī)缀踉谒虚T類上都取得名列前茅銷售業(yè)績的成功企業(yè)。

當(dāng)人們用一遍又一遍的“遙遙領(lǐng)先”，來表達(dá)對華為的敬佩時，我們不由得都會回顧起這三年多來華為所經(jīng)歷的坎坷。從2019年到2020年，華為在強大產(chǎn)品力的支撐下，一度在手機市場上取得了超越蘋果、直追三星，即將登頂全球最大廠商寶座的業(yè)績。然而在外部勢力突然而來的無理打壓之下，華為終端產(chǎn)品卻在短時間內(nèi)銷量大降，以至于被列入“Others”行列中。但華為在打壓面前卻從來沒有退縮過，哪怕在高管孟晚舟在國外身陷非法扣押的極端劣勢下，也沒有放棄在自主技術(shù)研發(fā)上的努力。歷經(jīng)3年逆境，負(fù)重前行的華為，終于 “輕舟越過萬重山”。

華為從強到更強的奮斗經(jīng)歷，給社會帶來的不僅是更好的產(chǎn)品體驗，更展現(xiàn)出了難能可貴的“華為精神”。 從負(fù)重前行到輕舟越過萬重山，華為精神與全球大量用戶建立了情感共鳴，并贏得了用戶群體的普遍認(rèn)同。人們認(rèn)同的不僅是華為芯片、手機、汽車，更是其不屈的精神，以及品牌日益繁榮的全景生態(tài)。這種認(rèn)同，在余承東演講中披露的“平均每秒有8個用戶升級，預(yù)計到今年年底，將有2億華為用戶升級鴻蒙系統(tǒng)”的數(shù)據(jù)中，從Mate 60手機的“一機難求”，和新M7汽車的“一車難求”中都清晰可見。

手機，汽車大賣背后，華為生態(tài)和“生態(tài)圈”已進(jìn)入發(fā)展新階段。

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