劍指智能駕駛，智己LS6勝算幾何？

監(jiān)制 | 何璽 排版 | 葉媛

10月12日，IM智己旗下的新車智己LS6宣布上市。

新車型搭載尖端科技多項(xiàng)，其中以“全畫幅數(shù)字駕艙屏”、和城市高階智能輔助駕駛為核心的智駕技術(shù)，更是引來眾多用戶關(guān)注。

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新能源新卷王智己LS6

智己LS6一發(fā)布就在汽車市場、乃至于整個(gè)互聯(lián)網(wǎng)上成為關(guān)注焦點(diǎn)。按照官方的信息，LS6是上汽集團(tuán)旗下高端電動車品牌智己汽車推出的第三款車型，被廠商寄以厚望，并且為該車型賦予了包括“未來智艙”、“準(zhǔn)900V超強(qiáng)性能平臺”、“國際范設(shè)計(jì)”等在內(nèi)的技術(shù)加持，堪稱智己汽車高端智能平臺的巔峰力作。它的推出，給當(dāng)前本就“卷”到“水深火熱”極致的系能源車市又加了一把火。

除了技術(shù)力外，該車型的性價(jià)比同樣相當(dāng)“卷”。在正式上市前，智己LS6的預(yù)售價(jià)一度被定為23萬元~30萬元。然而在10月12日上市當(dāng)天，廠商官方卻突然宣布上市權(quán)益價(jià)為21.49萬元~27.69萬元，比預(yù)售價(jià)大幅下調(diào)了2萬元左右。這種“卷王”姿態(tài)在消費(fèi)者群體中獲得一致好評，并且極大激活了購買意欲，吸引了大量訂單。根據(jù)智己汽車聯(lián)席 CEO 劉濤于在社媒上發(fā)帖透露的信息，智己LS6上市 僅48 小時(shí)內(nèi)，鎖單量就突破 了6000 臺。

這款被用戶譽(yù)為新“卷王”的新車，定位中大型智能轎跑SUV，共推出四大版本。包括：智己LS6 MAX超強(qiáng)性能版，售價(jià)29.19萬元；MAX超長續(xù)航版，售價(jià)27.39萬元；MAX長續(xù)航版，售價(jià)24.99萬元；MAX標(biāo)準(zhǔn)版，售價(jià)22.99萬元。在外觀方面，新車采用溜背式轎跑 SUV 車型布局，輪廓以空氣動力學(xué)孔隙式設(shè)計(jì)，帶來低至0.237的風(fēng)阻系數(shù)，運(yùn)動性極佳，而且都市時(shí)尚感十足。

動力方面，智己 LS6 采用了「準(zhǔn) 900V」雙碳化硅超強(qiáng)性能平臺，搭載前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，總功率 579kW，綜合最大扭矩 800N?m，最高峰值轉(zhuǎn)速 21000 轉(zhuǎn)，百公里加速時(shí)間為 3.48s，極速達(dá)到 252km/h，極限情況可達(dá) 305 km/h。在最具賣點(diǎn)的智駕方面，LS6搭載了 AI 場景代駕功能，具備一鍵脫困、一鍵貼邊、一鍵泊車、一鍵循跡等功能。同時(shí)，新車四個(gè)版本全系均配備Orin X 高算力芯片和超遠(yuǎn)距高精度激光雷達(dá)，智己LS6因此成為目前同級唯一全系擁有高階智駕一體化軟硬件的智能純電SUV。

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智己LS6，向死而生

大熱之下，車圈和消費(fèi)者紛紛開始將智己LS6，與小鵬G6、特斯拉Model Y等熱銷車型，進(jìn)行細(xì)致的橫向?qū)Ρ?。顯然，智己LS6是一款軸距、車內(nèi)空間明顯領(lǐng)先，同時(shí)座艙、智能輔助駕駛等智駕技術(shù)有獨(dú)到優(yōu)勢的好車。這樣的產(chǎn)品，在售價(jià)上卻僅定位在20萬出頭的水準(zhǔn)?？梢?，智己汽車為了打開局面，真的是下了狠招。

那么，智已為什么會如此之“卷”？

智己“卷”的力度如此之大，其實(shí)也有些迫不得已。這是因?yàn)?，智己成立?年以來，推出的車型多數(shù)都賣得并不好，為了打破僵局，就不得不“向死而生”。

智己汽車這個(gè)品牌，是上汽集團(tuán)聯(lián)手上汽、阿里和張江高科，在2021年成立的。成立之初，三大創(chuàng)始機(jī)構(gòu)和市場，都對其寄予了“成為中國特斯拉”的厚望。其拿出的第一款產(chǎn)品L7，就直接對標(biāo)BBA，以5米多長的行政級家轎定位，試圖攬下大塊份額。然而市場是殘酷的，品牌從那時(shí)起推出的一系列車型，銷量都不理想。例如，首款車型L7，在2022年全年僅售出4811輛，月均銷量還不到700輛。2022年12月底推出的第二款量產(chǎn)車LS7，月銷量始終徘徊在2000輛左右。今年6月，智己又推出了2款LS7 Urban Fit系列車型，試圖以此實(shí)現(xiàn)突破。然而平均下來，2款車月均銷量加起來，也就只有1600輛左右?？偟膩砜?，智己迄今的車型系列，不是銷量低迷，就是有口碑無銷量。長期頹勢之下的智己汽車，要擺脫下滑趨勢邁入上升軌道，除了以更大力度去“卷”，也確實(shí)沒有什么別的辦法。

智己新車的卷是全方位的，除了價(jià)格外，LS6“卷”的另一重點(diǎn)就是智駕。從公布的配置信息可見，新車盡管在價(jià)格方面進(jìn)行了大幅讓利，但卻通過全系標(biāo)配激光雷達(dá)+免費(fèi)的智駕包，讓所有用戶在無需加配置的情況下，即可在未來3個(gè)月內(nèi)得到城市NOA功能。眾所周知，作為當(dāng)前新能源汽車領(lǐng)域競爭的技術(shù)制高點(diǎn)之一，智駕系統(tǒng)水平的高低，對用戶購車決策的影響力越來越大。這個(gè)趨勢在今年雙節(jié)期間的市場上，表現(xiàn)得更加明顯。

例如，前不久上市的問界M7大五座版本訂單中，超過50%的用戶選擇了配置華為ADS 2.0高階智駕功能的智駕版。根據(jù)小鵬官方公布的數(shù)據(jù)顯示，截止10月7日，在2024款G9累計(jì)獲得的15000輛定單中，標(biāo)配小鵬XNGP高階智駕的MAX版本占比超過80%。

智己汽車顯然對此相當(dāng)重視，為了打響智能駕駛的名聲，智己已經(jīng)規(guī)劃要在2023年底前，完成智己LS6城市NOA公測，或在春節(jié)前陸續(xù)以O(shè)TA形式推送。此外，智己還計(jì)劃在2024年中，完成“無圖版”城市NOA的落地，并將通勤模式覆蓋至全國100座城市。如果這些舉措能順利落地實(shí)施，智己將有望在2024年進(jìn)入智駕第一梯隊(duì)，爭搶這一塊潛力巨大的市場。

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劍指智駕，智己LS6勝算幾何？

從市場角度來看，智己LS6盡管短期內(nèi)依靠話題性獲得了很大關(guān)注度，但能否在今后較長時(shí)期內(nèi)大賣的關(guān)鍵，還在于使用體驗(yàn)與性價(jià)比因素。橫向比較，智己LS6在消費(fèi)者心目中最接近的對標(biāo)車型，就是小鵬G6了。與其對比，智己LS6雖然以800V高壓能源系統(tǒng)作為最大賣點(diǎn)之一，但值得注意的是，智己LS6只有高配版本才會配備800V高壓平臺，而普通版本只有400V平臺，因此并非每個(gè)車主都能享受到800V的充電便捷性。另外在售價(jià)方面，智己LS6配備400V平臺、續(xù)航560公里的版本，比小鵬g6配備800V平臺、續(xù)航580公里的版本，還要貴1萬元左右，性價(jià)比并不占優(yōu)勢。

而在廠商高度關(guān)注的智駕方面，智己LS6雖然已經(jīng)為所有車主，不論配置高低都提供了使用城市NOA的可能性。但要注意，現(xiàn)在提車的車主得等到年底才能通過OTA升級，獲得城市NOA功能。而且這最早的功能升級，還只限上海地區(qū)的用戶才能獲得。智己的NOA功能真正在全國城市鋪開，要等到2024年中。對比之下，友商小鵬的動作則要快得多。小鵬G6的城市NOA，在7月份就已經(jīng)擴(kuò)展至5城，到年底更要鋪開至全國50城。另一大城市SUV品牌問界同樣在加速步伐，根據(jù)華為余承東透露的信息，問界到年底就要實(shí)現(xiàn)NOA覆蓋全國所有城市。也就是說，智己盡管已經(jīng)在新車型上做好了使用城市NOA的準(zhǔn)備，但真正在全國鋪開的時(shí)間，要比主要競爭對手慢半年、甚至一年時(shí)間。這種情況對急于依靠智駕技術(shù)打破困境的品牌方來說，的確不太樂觀。

目前，智己LS6通過價(jià)格和技術(shù)兩個(gè)層面上的“卷”，已經(jīng)把四季度的新能源汽車市場帶入了競爭更加白熱化的“紅海”。在這種態(tài)勢下，任何品牌想要取得銷量業(yè)績的突破，都不能單純依靠線上的宣發(fā)聲浪，更要在線下體系的構(gòu)建中，下更大的力氣、做更細(xì)的功夫才行。目前來說，智己LS6線上聲量不錯(cuò)，但更遠(yuǎn)一些看，智己LS6想要做好智能駕駛并不容易。智己LS6想要實(shí)現(xiàn)“賣得好”，一方面要確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定，不能出現(xiàn)前兩年某些品牌車型關(guān)鍵零部件的斷供現(xiàn)象。另一方面，由于智己在與業(yè)內(nèi)諸如特斯拉、比亞迪這樣的大品牌相比，畢竟品牌力還是稍弱，因此更應(yīng)注重渠道建設(shè)的完善。

在生產(chǎn)端，正如智己汽車聯(lián)席CEO劉濤強(qiáng)調(diào)的那樣，智己品牌目前已獲得上汽集團(tuán)的全力支持，可以共享資源、供應(yīng)鏈、工廠等優(yōu)勢，在供應(yīng)鏈穩(wěn)定性上應(yīng)該還是可以令人放心的。但銷售端，智己的銷售渠道依然顯得不夠完善。例如，智己目前擁有的線下門店只有2百多家，與小鵬、理想等廠商超過500個(gè)、甚至達(dá)到600個(gè)以上門店的網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模相比，還是有差距的。不過智己方面顯然已經(jīng)注意到這個(gè)短板，9月26日，智己汽車在“2023年招商大會”上公布了最新渠道建設(shè)規(guī)劃。新規(guī)劃除了進(jìn)一步加深核心城市渠道布局之外，伴隨智己LS6的上市，智己汽車還將進(jìn)一步提升低線城市密度及覆蓋率，持續(xù)提升品牌在終端市場的影響力。

按照規(guī)劃，智己到2023年底，將要實(shí)現(xiàn)旗下銷售體驗(yàn)功能門店數(shù)量達(dá)到270家，完成對全國98個(gè)主要城市的覆蓋。與此同時(shí)，智己還在加強(qiáng)新運(yùn)營模式的建設(shè)，力爭在渠道、售后話術(shù)，配套服務(wù)等各方面，都實(shí)現(xiàn)全力加速跑，力爭在較短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)品牌銷量的爆發(fā)。

總的來看，劍指智駕、并且在性價(jià)比上“卷”到極致的智己LS6，的確有機(jī)會實(shí)現(xiàn)大賣、進(jìn)入一線品牌行列，但需要克服的障礙還是不少。

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