26.39萬(wàn)起的2024款小鵬G9能大賣(mài)嗎？

26.39萬(wàn)起2024款小鵬G9能大賣(mài)嗎？

監(jiān)制 | 何璽 排版 | 葉媛

小鵬2024款G9正式發(fā)布。

新G9對(duì)硬件配置和智駕系統(tǒng)做了升級(jí)，起售價(jià)上更比老款G9直降4萬(wàn)余元，以全新的姿態(tài)，再度殺入純電中大型旗艦SUV賽道。

“重生”而歸的新款G9，這次能大賣(mài)嗎？

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2024款小鵬G9發(fā)布

2024款G9發(fā)布會(huì)上，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬親自主持并對(duì)新產(chǎn)品進(jìn)行了詳盡闡述。在發(fā)言中，他一開(kāi)始就強(qiáng)調(diào)G9從去年第一次發(fā)布時(shí)起，就是一輛值得為之驕傲的好車(chē)。其去年以來(lái)在市場(chǎng)上的不力表現(xiàn)，應(yīng)歸因于某些“非產(chǎn)品力”因素。為了讓G9這款團(tuán)隊(duì)上下寄以厚望的車(chē)型“卷土重來(lái)”，他們?cè)谶^(guò)去的一年里，從組織、產(chǎn)品、技術(shù)、營(yíng)銷(xiāo)方面都進(jìn)行了徹底變革，希望通過(guò)產(chǎn)品技術(shù)架構(gòu)和組織管理能力的雙重升級(jí)，讓2024款小鵬G9能夠“重奪失地”。

新款G9全系包括5款配置車(chē)型，分別為：長(zhǎng)續(xù)航Max、超長(zhǎng)續(xù)航Max、四驅(qū)高性能Max、長(zhǎng)續(xù)航Pro和超長(zhǎng)續(xù)航Pro。從公布的信息來(lái)看，這幾款配置方案顯得清晰明了，與去年老款G9發(fā)布時(shí)，SKU體系混亂、備受用戶詬病的情況相比，有了顯著改觀。在價(jià)格方面，2024款G9售價(jià)區(qū)間為26.39-35.99萬(wàn)元，與老款30.99-46.99萬(wàn)元的定價(jià)相比，整體降低了足足4萬(wàn)元以上，讓小鵬的擁躉們倍感驚喜。

從外觀來(lái)看，2024款G9保持了去年發(fā)布時(shí)的貫穿式燈組前臉，其激光雷達(dá)融入到大燈模塊中的設(shè)計(jì)，依然科技感十足。新系列共提供5種外觀配色，包括星際綠（更換為亮面金屬漆）、暗夜黑、星闕灰、星云白和新月銀。而電吸門(mén)等高級(jí)配置，則下放到了更低配的車(chē)型上，顯得比老款更實(shí)惠。而在技術(shù)層面上，新款G9最大的亮點(diǎn)在智能駕駛座艙和續(xù)航等方面。

新款G9搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)，支持無(wú)需高精地圖的城市駕駛能力，包括擁堵自動(dòng)跟車(chē)、紅綠燈自動(dòng)啟停、自主變道超車(chē)、轉(zhuǎn)向掉頭、繞行障礙和避讓行人等功能。在目前市面上量產(chǎn)車(chē)型中，其智駕系統(tǒng)明顯具備優(yōu)勢(shì)。尤其值得注意的是，2024款G9的智能座艙在語(yǔ)音智能交互方面有了新突破。讓用戶無(wú)需專(zhuān)門(mén)的“喚醒詞”，即可以用更自然的人際對(duì)話方式進(jìn)行操作。而且駕駛者、副駕、以及后座乘客還能以多人對(duì)話和跨音區(qū)對(duì)話的方式，共同完成與智駕座艙系統(tǒng)的交互，極具人性化和生活體驗(yàn)。在續(xù)航方面，新車(chē)提供570km、702km和650km三個(gè)版本。

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2024款小鵬G9對(duì)比老款G9有什么變化？

在產(chǎn)品層面上，2024款小鵬G9與去年的老款相比，首先是增加了暗夜黑和星際綠兩種外觀顏色選擇，并提供了新款式的輪圈供消費(fèi)者選擇。在內(nèi)飾方面，新車(chē)則是增加了氣宇灰配色，中控面板取消了鋼琴烤漆的材質(zhì)，座椅也標(biāo)配了Nappa真皮，整車(chē)形象上更趨都市時(shí)尚，乘坐舒適感也有所提升。而在G9型號(hào)在硬件配置和性能上的變化，則被小鵬官方表述為“加減乘除”。

這里的“加”指的是在智能化、三電系統(tǒng)、性能方面的升級(jí)，并且全系標(biāo)配扶搖架構(gòu)。在智能化方向上，小鵬已經(jīng)規(guī)劃到今年底，就要將NGP推廣到全國(guó)50個(gè)城市，讓智駕真正實(shí)現(xiàn)普及化、通用化。而搭載了XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)的2024款小鵬G9，將是主要的受益者之一，為用戶帶來(lái)極致的智能化體驗(yàn)。在續(xù)航方面，2024款G9標(biāo)配全域800V碳化硅平臺(tái)和支持超快充的3C電池，10%-80%僅需20分鐘；得益于SiC、熱泵、800V域控算法等技術(shù)應(yīng)用，小鵬G9在懂車(chē)帝極端高溫滿載能耗測(cè)試中，同級(jí)別車(chē)型百公里能耗最低。

除了“加”之外，新款G9的變化還有“減”、“乘”、“除”。其中，“乘”指的是小鵬與大眾強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，整合兩家優(yōu)勢(shì)，并在供應(yīng)鏈上取得突破；“除”指的是要在“好用”的層面與友商內(nèi)卷，不把產(chǎn)品體驗(yàn)停留在“能用”上。而這里最重要的“減”字，指的是去掉一些感知不強(qiáng)的配置，省去不必要的成本，把產(chǎn)品聚焦在實(shí)際體驗(yàn)層面。一個(gè)“減”字，反映了新款G9在定價(jià)策略和營(yíng)銷(xiāo)方向上的改變，這也是小鵬在吸取去年老款G9經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上，做出的最重要的新突破。

在“減”字指引下，2024款G9取消了過(guò)去作為標(biāo)配的感應(yīng)式電尾門(mén)、丹拿音響、主駕駛位電動(dòng)腿托和副駕駛老板鍵等配置，并將5D音樂(lè)座艙和雙腔空氣懸架變?yōu)檫x裝。這些配置項(xiàng)的改變，看似是讓用戶減少了選擇，但實(shí)際上卻是小鵬深思熟慮的結(jié)果。通過(guò)去年老款G9的市場(chǎng)實(shí)踐，團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)諸如5D音樂(lè)艙、拖車(chē)鉤這樣的選項(xiàng)，雖然能帶來(lái)體驗(yàn)感的提升，但在成本上卻造成了不成比例的增加。而綜合的結(jié)果，非但沒(méi)有提升用戶的滿意度，反而讓用戶有“痛點(diǎn)沒(méi)有滿足，癢點(diǎn)卻用力過(guò)度”的偏離感。在這樣的洞察基礎(chǔ)上，小鵬2024款G9果斷地“減”掉了偏離核心需求的配置選項(xiàng)，而把成本都集中在最能解決用戶痛點(diǎn)的智能化、三電系統(tǒng)等關(guān)鍵部位上，讓用戶普遍感到價(jià)格更能接受、綜合體驗(yàn)明顯改善，效果明顯。

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2024款小鵬G9能大賣(mài)嗎？

在詳談“加減乘除”營(yíng)銷(xiāo)策略時(shí)，何小鵬深入回顧了去年老款G9的問(wèn)題。他指出，去年9月小鵬G9首度上市后，因產(chǎn)品配置復(fù)雜、SKU體系混亂等問(wèn)題，在消費(fèi)者群體中造成很多不滿情緒，而品牌也因此遭遇銷(xiāo)售下滑、公司虧損大幅增加的局面。他認(rèn)為，價(jià)格，規(guī)格亂、營(yíng)銷(xiāo)方向跑偏，是老款G9遭遇市場(chǎng)“滑鐵盧”的關(guān)鍵原因。具體而言，G9的問(wèn)題可總結(jié)為這幾方面：1、產(chǎn)品上放棄標(biāo)配智能駕駛，用戶感觀不一；2、用戶端來(lái)看產(chǎn)品堆砌了太多低感知配置需求不聚焦；3、在價(jià)格上，脫離用戶預(yù)期形成購(gòu)買(mǎi)障礙；4、營(yíng)銷(xiāo)上節(jié)奏拖沓傳播不聚焦；5、渠道上管理混亂，內(nèi)耗嚴(yán)重；6、組織上，營(yíng)銷(xiāo)服缺乏有效拉通銷(xiāo)售力與產(chǎn)品力被無(wú)視；7、交付上，交付不及時(shí)退單嚴(yán)重。

針對(duì)這7大問(wèn)題，小鵬在2024款G9上做出了重大改變。首先，車(chē)型從7款縮減為5款，讓SKU體系更加合理緊湊。而在定價(jià)方面，將入門(mén)版價(jià)格從30.99萬(wàn)元大幅下調(diào)至26.39萬(wàn)元，向用戶讓利幅度達(dá)4.6萬(wàn)元。新的定價(jià)體系，讓G9系列從此前的30-40萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，直接進(jìn)入到25-30萬(wàn)元的區(qū)間，具備明顯的“降維打擊”效應(yīng)，競(jìng)爭(zhēng)力得到強(qiáng)化。與此同時(shí)，還通過(guò)聚焦智能化、三電系統(tǒng)，以及優(yōu)化供應(yīng)鏈和渠道結(jié)構(gòu)，讓營(yíng)銷(xiāo)水平以及交付力度得到明顯提升。小鵬汽車(chē)的這些改變?cè)谑袌?chǎng)上獲得了很不錯(cuò)的反響，讓行業(yè)對(duì)2024款G9的市場(chǎng)前景看好。

橫向比較的話，新款G9系列作為中大尺寸純電SUV車(chē)型，目前主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是特斯拉和理想的旗下相關(guān)產(chǎn)品。與競(jìng)品相比，小鵬G9的核心優(yōu)勢(shì)一是更高效的充電和智駕功能，二是更易上手的選裝配置。例如，小鵬新款G9搭載的800V量產(chǎn)充電平臺(tái)，配合小鵬自建的充電樁網(wǎng)絡(luò)，讓新款G9在不足半小時(shí)內(nèi)就能完成快速充電，與理想L7、特斯拉Model Y等相比，其優(yōu)勢(shì)讓用戶印象極為深刻。而新款小鵬G9搭配的全場(chǎng)景智能配備，讓智能駕駛與人機(jī)交互提升到新的高度。不但人機(jī)互動(dòng)更趨自然，而且其智能座艙能力，甚至能分解為數(shù)以百計(jì)的原子化單元，可以讓用戶自行搭建不同的組合，與生活、工作、娛樂(lè)等各種場(chǎng)景融合得更自然流暢。

綜合而言，新款G9全系搭載的NGP導(dǎo)航輔助駕駛功能及智能座艙，可以讓用戶靈活地通過(guò)選裝來(lái)組合出最適合自身去求輔助駕駛能力。在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，新款G9系列SKU體系更適合30萬(wàn)級(jí)區(qū)間核心用戶的痛點(diǎn)，讓他們不但可繼續(xù)享有老款G9的性能及舒享功能，而且選擇難度也顯著降低。這就讓特斯拉Model Y和理想L7等主要對(duì)標(biāo)產(chǎn)品面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

筆者認(rèn)為，2024款G9的綜合優(yōu)勢(shì)明顯，極有可能大賣(mài)，并成為小鵬汽車(chē)的又一爆款。

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