仰望超跑平臺、易四方概念車首秀 仰望廣州車展發(fā)布新技術

11月17日,2023廣州車展仰望發(fā)布會在廣交會展館A區(qū)2樓4.2號館仰望展臺舉辦,仰望超跑平臺暨易四方概念車發(fā)布,仰望U8豪華版、仰望U9和易四方概念車在車展主舞臺亮相。

易四方概念車:安全冗余,絕不多余

易四方概念車沒有傳統(tǒng)轉向器、也沒有傳統(tǒng)制動裝置,通過驅動、制動、轉向三合一技術,不依賴傳統(tǒng)機械機構實現(xiàn)制動、轉向,實現(xiàn)了整車級安全冗余能力,安全冗余,絕不多余。

回望年初,易四方以開創(chuàng)者的姿態(tài)驚艷面世,以四電機獨立驅動為核心,創(chuàng)造了全新的汽車動力形態(tài)。9月份,仰望U8豪華版上市,易四方走向市場,正式接受用戶的檢驗。

作為領先一個時代的顛覆性技術,易四方突破了現(xiàn)有汽車架構的限制,實現(xiàn)了極致安全、極致性能和極致體驗,開創(chuàng)了新能源汽車安全的新高度,為用戶帶來了生活出行的無限可能。

易四方具備驅動冗余、電源冗余、制動冗余和轉向冗余,四大整車級冗余能力。驅動冗余方面,通過四電機獨立驅動,即使車輛僅有單個電機能夠工作,依然能夠保持車輛基本行駛能力。電源冗余方面,在易四方插混平臺上,還可以實現(xiàn)動力電源和低壓電源的雙冗余。

易四方制動冗余,通過建立四輪獨立驅動車輛運動學及輪胎力學模型,能夠精準計算每個輪子與地面的最大摩擦力。四臺220-240kW的大電機通過精準的電機扭矩和轉速控制,搭配功率型刀片電池,新型碳化硅電控和先進的熱管理技術,實現(xiàn)最大制動減速度1g。通過四個車輪的獨立制動調(diào)節(jié),在制動過程中實現(xiàn)不失控、不抱死,做到快、穩(wěn)、準。

易四方轉向冗余,通過方向盤轉角識別駕駛員的轉向意圖,根據(jù)四電機差動扭矩與車輛轉向特性控制模型,獲得該轉向特性下的四輪目標扭矩,通過電機扭矩和轉速的精準控制,實現(xiàn)與普通轉向系統(tǒng)相近的轉向效果。最小轉彎直徑12米;18m的蛇形繞樁試驗中,最大通過車速60km/h。

比亞迪股份有限公司副總裁、產(chǎn)品規(guī)劃及汽車新技術研究院院長楊冬生表示,易四方這一顛覆性技術平臺,可實現(xiàn)四電機獨立驅動,首創(chuàng)了行業(yè)驅動冗余、電源冗余、制動冗余和轉向冗余四大整車級冗余能力,實現(xiàn)了驅動、制動和轉向三合一。通過易四方技術持續(xù)創(chuàng)新和迭代,我們能夠不斷拓寬整車安全邊界,將汽車安全推向全新高度。安全冗余,絕不多余。

易四方安全冗余技術,在行業(yè)內(nèi)開創(chuàng)了底盤與動力技術融合控制的全新方向,是汽車安全領域的又一座里程碑。目前,制動冗余和轉向冗余尚未在量產(chǎn)車型中搭載應用。未來,仰望將對該技術持續(xù)優(yōu)化,以期在功能量產(chǎn)時,做到性能和體驗雙優(yōu)。

仰望超跑平臺:仰望極致技術從曠野邁入賽道

在2023上海車展上,仰望發(fā)布了專屬于高端新能源汽車的架構——仰望架構,涵蓋了易四方、云輦、刀片電池、超級車身、智能座艙、智能輔助駕駛六大核心技術。基于這六大核心技術,仰望架構可以像魔方一樣靈活組合,實現(xiàn)對戶外越野、賽道、城市等多場景的覆蓋。

仰望U8豪華版首次應用了仰望架構下的仰望越野平臺,越野平臺賦予了仰望U8極致產(chǎn)品力和前所未有的駕駛體驗。仰望架構下的超跑平臺在本屆廣州車展上也正式發(fā)布,仰望的極致技術從曠野邁入賽道。

得益于比亞迪20年來在新能源汽車領域的技術積累,仰望超跑平臺不僅能提供極致的性能,還能為更安全、更豪華、更智能的駕駛體驗提供強有力的支撐。仰望超跑平臺帶來了性能革新、氣動革新、安全革新和座艙革新四大全新變革,首款搭載該平臺的仰望U9將全方位改寫超跑的駕駛體驗。

仰望U9:超跑平臺首款車型

以四電機獨立驅動為核心的易四方,為仰望U9提供了超1300匹的強悍馬力。四輪獨立扭矩矢量控制,讓仰望U9具備極佳的過彎能力。在賽道實測中,仰望U9瞬時最大側向加速度達到1.7g,不足轉向線性區(qū)達到0.72°/g,這讓車輛的過彎控制更加從容、精準。

以橫、縱、垂向 融合控制為核心的云輦系統(tǒng),為仰望U9提供了前所未有的駕駛操控體驗。在賽道駕駛時,車輛的質心高度可降低至393mm;加速俯仰梯度降低33%;制動俯仰梯度降低20%;穩(wěn)態(tài)側傾梯度降低17%,車身姿態(tài)始終保持穩(wěn)健。在城市駕駛時,車輛離地間隙最大可升高至145mm,能夠輕松通過障礙物。低速通過減速帶等脈沖路面時,垂向加速降低30%。仰望U9集運動性與舒適性于一體,真正做到了可街可賽。

仰望U9在空氣動力學性能方面實現(xiàn)了新的突破,創(chuàng)新性地采用了“太空梭”式型體布局和“時空隧道”風道布局,把美學與性能完美結合。整車配置了12組主被動空氣動力學套件,如氣動前鏟、大尾翼、主動擴散器等。主動尾翼和主動擴散器可根據(jù)車速智能調(diào)節(jié)風阻和下壓力,適應不同駕駛場景。

仰望超級車身融合了超級碳艙、全新一代CTB、超混結構三大創(chuàng)新技術,為仰望U9的極致安全帶來了全新突破。整車扭轉剛度達到 54425N·m/°,整車輕量化系數(shù)更是突破行業(yè)極限,首次做到1以內(nèi),達到 0.95。

仰望超跑平臺策劃了最嚴苛最苛刻的安全測試工況,在超過全球安全碰撞標準以外,還針對超跑策劃了鉆卡、磕底、翻滾等極限特殊工況。投入了超過100臺安全測試車輛,開展了96種安全工況測試。目前,仰望對技術的測試驗證還在持續(xù)進行中。

廣州車展現(xiàn)場,仰望U9首度公開內(nèi)飾,向公眾展示了極具科技感和運動感的座艙。仰望U9的運動座椅引入了主動側翼調(diào)節(jié)功能,使用麂皮全包覆和大面積碳纖維,盡顯賽車級運動氛圍與豪華質感。仰望Link搭載多塊智慧屏幕,讓超跑更加智能,配合證據(jù)系列的頂級音響,給用戶帶來殿堂級視聽享受。

超跑承載了人類追逐更高速度的夢想,也代表著汽車性能的天花板。作為中國首個百萬級高端新能源汽車品牌,基于超跑平臺,仰望深入探索用戶需求,希望讓更多人體驗到極致的超跑性能與賽車文化。

從易四方、云輦技術的問世,到易四方概念車落地;從仰望U8豪華版下線交付,到百萬級純電性能超跑U9技術發(fā)布,仰望以顛覆性技術打造品牌與產(chǎn)品,持續(xù)創(chuàng)新、不斷更迭,為用戶帶來前所未有的極致產(chǎn)品和生活出行新體驗。

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2023-11-20
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