兩輪豪華，超神轎跑，愛瑪A7 Plus續(xù)寫中國力量

新能源電動車領(lǐng)域發(fā)展的如火如荼，但汽車月銷過萬就已經(jīng)算是不錯(cuò)的成績。而根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年我國電動兩輪車保有量超4億輛，相當(dāng)于每3人就擁有1輛，規(guī)模遠(yuǎn)超汽車市場。

顯而易見，兩輪電動車才是國人出行的真正主力，也是新能源領(lǐng)域無法忽視重頭戲。誰能在兩輪領(lǐng)域做出真正高端、豪華和智能，我覺得才是更有普惠意義和價(jià)值的事情。臨近2024年末，一輛重磅的超豪國產(chǎn)兩輪電動車愛瑪A7 Plus終于閃亮登場，在龍年的年尾展現(xiàn)了中國制造的力量。

科技創(chuàng)新，打造極致單品

隨著新質(zhì)生產(chǎn)力的逐漸推開，現(xiàn)在已經(jīng)逐漸成為創(chuàng)新的主導(dǎo)力量，其深刻內(nèi)涵就是通過高科技的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)高智能、高效率和高質(zhì)量的發(fā)展。同時(shí)，隨著越來越多的消費(fèi)者也開始對電動車的智能化、高端化和個(gè)性化產(chǎn)生需求，一次前所未有的電動車市場變革正在如火如荼的展開。

而被譽(yù)為“豪華兩輪轎跑”的愛瑪A7 Plus正是這個(gè)背景下的產(chǎn)物，這款車不僅在性能上達(dá)到了新的高度，在智能化和設(shè)計(jì)方面也做出了大膽的創(chuàng)新，不僅讓人眼前一亮，也為整個(gè)行業(yè)樹立了一個(gè)標(biāo)桿。

首先這款車在外觀上就相當(dāng)?shù)南嚷晩Z人，來源于戰(zhàn)斗機(jī)的外觀設(shè)計(jì)靈感，使得整車線條流暢，充滿力量感，就是停在那里不動，也給人一種破空而來的感覺。汽車級的兩面烤漆，加獨(dú)特的雕塑式幾何折面和戰(zhàn)斗機(jī)式的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)，不僅美觀大氣而且符合空氣動力學(xué)，大大降低了風(fēng)阻提升了行駛效率。而如此出眾的設(shè)計(jì)也讓這款車獲得了倫敦設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的鉑金獎(jiǎng)和歐洲產(chǎn)品設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的優(yōu)勝獎(jiǎng)，得到了全球高度的認(rèn)同。

比較獨(dú)特的還有前臉的三透鏡鷹眼大燈設(shè)計(jì)，亮度高達(dá)45000cd，有效照射寬度超過11米，照射距離達(dá)56米加上AimStar燈光交互系統(tǒng)，讓騎行車在晚上騎行時(shí)不僅更安全而且超拉風(fēng)，比白天看起來更酷炫。

在用戶最為關(guān)注的動力部分，這款車也達(dá)到了一個(gè)極致的巔峰水準(zhǔn)，引擎8全進(jìn)化電驅(qū)系統(tǒng)、愛瑪雷霆電機(jī)V8、金標(biāo)石墨烯電池2號，配置BMS鉛酸電池管理系統(tǒng)、愛瑪安盾智能溫控定時(shí)充電器等等，實(shí)現(xiàn)了0-50米僅需6.3秒的迅猛加速性能，最高時(shí)速達(dá)到了65km/h，妥妥的是一臺性能怪獸。

為了實(shí)現(xiàn)真正轎跑的感覺，愛瑪A7 Plus還配備了氮?dú)饧铀俟δ埽?5秒極致速度體驗(yàn)盡顯跑車風(fēng)范，這種體驗(yàn)可能比在汽車內(nèi)要激情的多。這一點(diǎn)創(chuàng)新抓住了很多年輕人的眼球。12月10日，愛瑪A7Plus還榮獲中汽研低溫綜合加速性能挑戰(zhàn)測試認(rèn)證。

不過，車雖快也要穩(wěn)，在駕控方面，愛瑪A7 Plus搭載了AimGO智駕安全系統(tǒng)、泰山車架平臺、TCS防側(cè)滑、坡道駐車、HDC陡坡緩降、越野級前反抱雙碟、12寸半熱熔越野輪胎、愛瑪全智能蔚藍(lán)控制器2.0等諸多全新技術(shù)，不僅更舒適，而且也更穩(wěn)定。

在智能化方面，AimOS智控系統(tǒng)集成了4G智慧云控車、無鑰匙控車和三重定位智能防盜等功能，實(shí)現(xiàn)了用戶通過手機(jī)APP就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)查看車輛狀態(tài)、行駛軌跡和電量情況，還可以遠(yuǎn)程控制車輛的啟動和熄火，甚至還有罕見的通過語音指令實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂播放等語音控制功能，智能化程度也達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。

極致背后是科技硬實(shí)力

動力系統(tǒng)是電動車的靈魂，而這又分為電機(jī)、電控、電池三大部分，愛瑪系統(tǒng)性的將三電系統(tǒng)融合打造出了屬于自己的電驅(qū)引擎系統(tǒng)，而愛瑪A7 Plus則搭載了這個(gè)系統(tǒng)最新的方案“引擎8全進(jìn)化電驅(qū)系統(tǒng)”。實(shí)際上?早在2021年，愛瑪聯(lián)動中國標(biāo)準(zhǔn)化研究院提出行業(yè)首個(gè)“百公里續(xù)航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，自此愛瑪?shù)囊嫦盗姓絾?，首先推出了引擎Max“百公里不充電”的全新標(biāo)準(zhǔn)。

通過不斷的研發(fā)和創(chuàng)新，技術(shù)不斷地升級迭代，到了愛瑪引擎8這一代更讓用戶體驗(yàn)達(dá)到了一個(gè)前所未有的高度，真正實(shí)現(xiàn)了“動力強(qiáng)、響應(yīng)快、輸出穩(wěn)、更安全”的四大核心目標(biāo)，在同等配置下，愛瑪引擎8的表現(xiàn)比其他品牌要明顯更快更穩(wěn)也更優(yōu)。

愛瑪引擎8是整個(gè)動力系統(tǒng)的全面優(yōu)化和領(lǐng)先，而電機(jī)技術(shù)則是愛瑪?shù)暮诵母偁幜?。這次搭載的愛瑪雷霆電機(jī) V8 轉(zhuǎn)速較上一代提升 15%，最高轉(zhuǎn)速可達(dá) 860rpm，峰值扭矩 120Nm，最大馬力 4.1P，峰值功率 3000W，所以才實(shí)現(xiàn)了0 - 50m 加速僅 6.3s，0 - 100m 提速僅 9.8s，最高速度 65km/h的亮眼數(shù)據(jù)。

2024年，愛瑪機(jī)電的Q/AMJD1001-2024《A0級電動摩托車和電動輕便摩托車車用電機(jī)》企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)被中國城市公共交通協(xié)會納入年度企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“領(lǐng)跑者”名單，不僅確立了愛瑪在電機(jī)方面的領(lǐng)先地位，更為行業(yè)的技術(shù)發(fā)展指明了方向。2024年9月25日，愛瑪實(shí)現(xiàn)了1000萬臺電機(jī)量產(chǎn)下線，最快每12秒下線1臺電機(jī)，不僅刷新了行業(yè)記錄，也為電機(jī)的自主化生產(chǎn)樹立了榜樣。

在電控方面，愛瑪全智能蔚藍(lán)控制器2.0是基于國際領(lǐng)先的新能源汽車級軟件開發(fā)架構(gòu)，行業(yè)首創(chuàng)地采用了域控制集成設(shè)計(jì)理念搭建的集成控制器軟硬件平臺。所以我們可以看到類似TCS 防側(cè)滑系統(tǒng)、HDC 陡坡緩降系統(tǒng)、坡道駐車、定速巡航、輔助倒車等類似新能源汽車的操控功能。這一點(diǎn)正是用科技讓產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的體驗(yàn)越級，用四輪車的標(biāo)準(zhǔn)去打造兩輪車，讓兩輪車的體驗(yàn)超越兩輪車。

還有最關(guān)鍵的電池部分，全方位升級的金標(biāo)2號電池也持續(xù)提升了電池的能量密度、壽命以及安全性，通過材質(zhì)、工藝、結(jié)構(gòu)上的全面優(yōu)化，能力密度提升了20%，續(xù)航也變得更扎實(shí)了。

一切的進(jìn)步都來源于巨大的研發(fā)投入，愛瑪2023年年報(bào)數(shù)據(jù)顯示，2023年，愛瑪科技研發(fā)費(fèi)用達(dá)5.89億，同比增長16.34%；研發(fā)人員達(dá)1089人。截至 2023 年 12 月 31 日，公司擁有專利超過 1900 項(xiàng)，公司旗下多家子公司具備高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證資質(zhì)。同時(shí)，愛瑪還是科技驅(qū)動生產(chǎn)的典范，一直致力于自動化、智能化工廠建設(shè)，已經(jīng)完成了APS、MES、QMS多個(gè)系統(tǒng)的上線，實(shí)現(xiàn)了制造過程全面的信息化管理。

同時(shí)，愛瑪檢測中心在國內(nèi)擁有7大檢測基地，是獲得中國合格評定國家認(rèn)可委員會（簡稱CNAS）國家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可證書的首批進(jìn)入工信部行業(yè)白名單實(shí)驗(yàn)室。其中天津檢測中心總部更是占地超過11000平，擁有材料性能、尺寸測量、機(jī)械性能、電器性能、四電性能、光學(xué)性能、環(huán)境性能、智能網(wǎng)聯(lián)、EMC、NVH及整車性能等11大門類共計(jì)522項(xiàng)檢測能力，不僅是全行業(yè)占地面積最大、檢測設(shè)備最全、檢測范圍最全面、檢測技術(shù)能力最為雄厚的國家級檢測中心，更肩負(fù)著為愛瑪電動車質(zhì)量守護(hù)的重要責(zé)任。

據(jù)弗若斯特沙利文頒發(fā)的市場地位確認(rèn)證書顯示，截至2024年3月底，愛瑪電動車的全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了8000萬臺大關(guān)。此外，愛瑪科技連續(xù)13年在電動車行業(yè)品牌力（C-BPI）指數(shù)排名中穩(wěn)居榜首，是真正的行業(yè)領(lǐng)跑者。

站在電動時(shí)代的風(fēng)口

電動化時(shí)代已經(jīng)無可阻擋的到來了，兩輪電動車的全面智能化升級已經(jīng)是大勢所趨。雖然我國是電動車大國，但目前整個(gè)電動車行業(yè)甚至還沒有全面升級到鋰電時(shí)代，整個(gè)行業(yè)雖大但不強(qiáng)，亟需行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)開啟智能化升級。

愛瑪A7 Plus無疑是愛瑪科技精品戰(zhàn)略的集大成者。它不僅集成了科技、品質(zhì)、性能于一身，更在外觀設(shè)計(jì)、動力性能、智能化體驗(yàn)以及駕乘舒適度等方面實(shí)現(xiàn)了全面突破，是對高品質(zhì)用戶對高端化、科技化、智能化需求的充分滿足。

愛瑪A7 Plus的推出更像是一個(gè)沖鋒號，不僅宣告了愛瑪向高端，向智能，向年輕人開啟了沖刺，也宣告了更高規(guī)格的兩輪電動車時(shí)代正在開啟。因?yàn)橹挥挟?dāng)高端標(biāo)桿樹立之后，優(yōu)秀的技術(shù)才會逐漸下放，中低端產(chǎn)品才會開始走上自己的智能化之路，整個(gè)行業(yè)的發(fā)展和換代，才能進(jìn)入到一個(gè)全面加速的狀態(tài)。

更強(qiáng)大的性能帶來的也是更多場景的應(yīng)用和更大的活動半徑，之前去巴黎，騎著電動車去city walk在當(dāng)?shù)匾呀?jīng)是一種潮流。而這股潮流也正在向我們的城市蔓延。無論是穿梭于都市街巷的上班族，還是縱橫商海的個(gè)體戶，亦或者是普通自由職業(yè)者，都更愿意騎電動車而不是開車來滿足自己日常的出行需求。

不僅能夠說走就走，還能夠想停就停，尤其是愛瑪A7 Plus這樣的性能產(chǎn)品，更是能夠滿足速度、動力、續(xù)航等多方面的需求，它不僅僅是一款極致的電動車產(chǎn)品，更是一種受到年輕人喜愛的全新的科技生活方式。

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