距離“雙十一”越來越近，物流和快遞行業(yè)的壓力也越來越大，不過，我國貨運無人機研發(fā)制造領(lǐng)域傳來了好消息。10月30日，由陜西煉石有色資源股份有限公司、順豐控股（集團）股份有限公司、北京汽車集團有限公司、中科院工程熱物理研究所共同研發(fā)的全球首款噸位級貨運無人機AT200完成首次公開飛行。這也標志著我國貨運無人機研發(fā)制造領(lǐng)域又一尖端成果的誕生以及全球首款噸位級民用貨運無人機的正式面世。
AT200大型貨運無人機首飛儀式于10月30日在陜西西安舉行。早上八點，AT200大型貨運無人機在跑道上準備就緒，白色的機身印有“AT200貨運無人機”的藍色字體。經(jīng)過滑跑、起飛爬升到預定高度后，AT200無人機進入巡航段并盤旋兩周，隨后進入著陸航線，平穩(wěn)著陸，整個飛行過程持續(xù)26分鐘。
資料圖
據(jù)AT200副總設計師劉伏虎介紹，AT200是自主設計、擁有中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大型民用貨運無人飛機，飛控系統(tǒng)和鏈路系統(tǒng)都是完全國產(chǎn)化，飛機設計、總裝、試飛都在四川完成。作為全球首款噸位級貨運無人機，AT200全長11．84米、翼展12．80米、高4．04米、最大起飛重量3．4噸，貨倉容積10立方米，有效載荷達1．5噸，巡航速度達每小時313千米，續(xù)航時間長約8小時，航程2183千米，實用升限可超過6000米。
工作人員表示，“該無人機在同級別的飛機中具有驚人的起降能力，滿載貨物時可以在200米以內(nèi)完成起飛和著陸，甚至可以在土坡、草地上起降運行，解決了陸運交通不發(fā)達的西部山區(qū)及高海拔地區(qū)點對點的貨運支線運輸以及海島大噸位無人機起降的難題。”
據(jù)悉，AT200貨運無人機是在有人機基礎(chǔ)上改造而來，是以北汽集團北京通航單發(fā)渦槳飛機P750XL為基礎(chǔ)平臺研制開發(fā)的。P750具有貨運載荷大、續(xù)航時間長、起降能力強等性能優(yōu)勢。在AT200內(nèi)部，艙內(nèi)駕駛員座椅、醫(yī)療急救包、航行手冊等已全部去掉?！八杏扇送瓿傻牟僮鞫加每刂葡到y(tǒng)來完成，包括起飛、爬升、航線飛行都是自動控制模式。像今天這次首飛，從頭到尾就是發(fā)了一條‘自動起降’指令。”現(xiàn)場工程師介紹說。
值得注意的是，京汽車集團有限公司與陜西煉石有色資源有限公司、順豐控股股份有限公司、中國科學院工程熱物理研究所四方簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，共同推進AT200貨運無人機的演示驗證、適航取證、生產(chǎn)制造、市場銷售和運營服務，并在北汽集團旗下北京通航產(chǎn)業(yè)基地進行生產(chǎn)制造、總裝交付。根據(jù)協(xié)議，首批AT200貨運無人機將由順豐控股集團采購并應用于航空貨運物流市場，這將有效提升物流服務效率和品質(zhì)，填補我國物流行業(yè)使用無人機進行中短途支線航空貨運領(lǐng)域的空白。
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