擁有百年歷史的汽車產業(yè)，正在迎來歷史性變革。智能駕駛可能是未來幾年影響世界最深遠的技術革命，谷歌、蘋果、特斯拉和百度等巨頭都開始積極布局。與此同時，很多新興智能公司也都紛紛加入了這場世紀大戰(zhàn)進行角逐。
過往商場浮沉的歷史告訴人們一個真理，在一個行業(yè)發(fā)生巨變的時刻，就是新興企業(yè)的大好時機。
“征程1.0”問世，中國方案向業(yè)界投下重磅炸彈
2017年12月20日--經過兩年的不懈努力，世界領先的人工智能初創(chuàng)企業(yè)地平線成功發(fā)布中國首款全球領先的嵌入式人工智能“中國芯”。地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱與中國科學院院士、清華大學計算機系教授張鈸，國家集成電路產業(yè)投資基金股份有限公司總裁丁文武，共同發(fā)布了面向智能駕駛的“征程(Journey)1.0”處理器，針對高性能L2級別的輔助駕駛，提供算法+芯片+云的完整解決方案?！罢鞒獭钡膯柺罒o疑是向業(yè)界投下了一顆重磅炸彈。
汽車強國是我國政府的重大戰(zhàn)略目標，然而全球市場被歐美日等擁有百年歷史的汽車強國牢牢霸占，人工智能技術的發(fā)展為我國趕超汽車強國提供了絕佳的機遇，因此政府把智能駕駛上升到了一個很高的戰(zhàn)略層面。
智能駕駛的背后實際上暗藏著大國之間產業(yè)的全球競爭。余凱認為：“如果未來中國的人工智能產業(yè)要騰飛，要起飛，必須具有航空發(fā)動機，這個航空發(fā)動機是什么?它一定是人工智能處理器，所以我們希望能夠在這個領域去探索。”
在這樣的背景下地平線自主研發(fā)的征程的問世就顯得格外意義深刻，“征程”是一款完全自主研發(fā)的國產芯片，具有全球領先的技術實力?；诘仄骄€第一代BPU架構---高斯架構，具有全球領先的性能：可實時處理1080p@30fps視頻，每幀中可同時對200個目標進行檢測、跟蹤、識別，典型功耗1.5W，每幀延時小于30ms。
以“算法+芯片+云”的旗幟性成果，打造創(chuàng)新性的中國方案。地平線提供面向智能駕駛的高性能、低功耗、低成本的視覺環(huán)境感知解決方案，對復雜場景進行細粒度、結構化的語義感知。能夠同時對行人、機動車、非機動車、車道線、交通標志牌、紅綠燈等多類目標進行精準的實時監(jiān)測與識別，滿足車載嚴苛的環(huán)境要求以及不同環(huán)境下的視覺感知需求。據產品負責人介紹，在實際道路上，目前基于征程1.0的ADAS對車輛、行人、車道線、交通標志等多類目標的檢測準確率均大于99%。
值得一提的一點是，所有這些高性能算法的實現(xiàn)都建立在低成本和低功耗的基礎上，這對人工智能的發(fā)展注入了一針強心劑。清華大學計算機系教授張鈸在發(fā)布會中談到：“大家都知道AlphaGO打敗了李世石，大家說是人工智能在圍棋上面戰(zhàn)勝了李世石，其實大家不知道這背后我們付出了多大的代價。李世石的大腦跟人類的大腦一樣二十瓦，而AlphaGO所用的計算機是兩千千瓦，我們用十萬倍的功耗才把李世石打敗?！?/p>
地平線的戰(zhàn)略是軟硬件結合，系統(tǒng)性的從應用帶動軟件、芯片的發(fā)展，在提質降耗的問題上，用張鈸的話說：“走出了一條中國特色的硬件設計以及產品的道路?！?/p>
技術的實現(xiàn)，得益于地平線擁有一支兼?zhèn)渌惴ā④浖?、硬件、芯片及云架構研發(fā)能力的業(yè)界頂級核心團隊，其成員20多次在各項國際人工智能評測中獲得全球第一，更在搜索廣告、語音搜索、圖像搜索、人臉識別、芯片設計、智能手機、并行計算等領域做出了影響數(shù)億用戶的產品和服務。
除了技術上的創(chuàng)新和人才優(yōu)勢，本土企業(yè)不可避免的占有天時和地利的優(yōu)勢，在研發(fā)過程中地平線深入中國實際場景特性和國人駕駛心態(tài)，研發(fā)針對性的一站式解決方案，可謂說因為中國方案，所以更懂中國。
AI芯生態(tài)大戰(zhàn)略，樹立智能駕駛技術新路線
一個目標，各自實現(xiàn)。智能駕駛的競爭賽道上擠滿了各色選手，相應就有各色的戰(zhàn)略路線。
地平線的戰(zhàn)略路線是，以開放的心態(tài)，攜手行業(yè)伙伴，建立“AI芯生態(tài)”，軟硬結合，樹立自動駕駛技術新路線。也就是說以開放包容的心態(tài)，接納更可能多的汽車企業(yè)共同構建一個智能駕駛的生態(tài)體系。
智能駕駛不單單是一個芯片或者是一種算法，一定是跨行業(yè)、多元化的高度集成的系統(tǒng)體系，只有海納百川構建系統(tǒng)，才能沉淀大數(shù)據池，任何算法的盡頭一定是數(shù)據，智能駕駛的戰(zhàn)略資源也是數(shù)據，“算法+芯片+云”的整套解決方案，正是在致力于構建一個無邊界的數(shù)據和生態(tài)系統(tǒng)。
地平線與世界四大主要汽車市場的頂級OEMs及Tier1s合作，致力于為汽車打造自動駕駛的大腦。統(tǒng)治汽車市場百年的汽車公司，越來越看到，新興科技公司在這次智能汽車產業(yè)的變革中的重要力量，與有實力的科技公司合作是大勢所趨。
中國重大戰(zhàn)略芯片產品，2025讓世界奔跑中國車
“征程”系列的推出不僅僅是為智能駕駛提供了一個新的市場選擇，其背后還有很多更深層的意義和影響。
2016年中國在芯片產品的進口上花費了2000多億美金，超過了石油，成為了我國第一大宗進口商品。征程是我國在人工智能芯片上的一次重大突破，地平線也成為中國第一家實現(xiàn)人工智能芯片量產流片的企業(yè)。而實際上征途不僅僅是一塊芯片，它代表著地平線“算法+芯片+云”的發(fā)展策略——著重于軟硬件的協(xié)同優(yōu)化，其開發(fā)的高性能、低功耗、低成本、開放的嵌入式人工智能芯片和解決方案，為終端設備裝上“大腦”，賦予機器感知、交互、理解到決策的智能，讓人們的生活更安全、更便捷、更美好。
同時，“征程”系列為我國自動駕駛或無人駕駛的產業(yè)化進程按下了加速鍵，也開啟了我國追趕世界汽車一流強國的嶄新時代，為我國汽車行業(yè)彎道超車共享了有力的支撐。
“征程”系列只是一個開端，余凱在現(xiàn)場描繪未來兩年的發(fā)展規(guī)劃，“地平線BPU芯片研發(fā)路線分為三步走戰(zhàn)略，在2017年到2019年之間，分別推出基于高斯架構、伯努利架構和貝葉斯架構的產品。在明年一月的美國CES上，將會展示基于第二代伯努利架構的產品，像素級的語義識別，識別目標更加豐富、細粒度更高、多維度、高精準度，它不限于有形的正規(guī)形狀的物體，還包括樹木、道路、建筑等。同時還會對行人和車輛的行進方向進行動態(tài)預測，當然下一代芯片性能將更加強大，能耗也更低?！?/p>
展望未來，地平線有一個遠大的愿景，希望到2025年，中國絕大部分的自動駕駛汽車上面都有基于地平線“征程”人工智能處理器，搭載“中國芯”的汽車奔跑在世界各地的公路之上。（人民網）
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