2月13日消息，360創(chuàng)始人周鴻祎昨日直播抽車，除了做打電話通知中獎?wù)哌@件大事外，還對近期大火的DeepSeek、國產(chǎn)新能源車、360納米AI搜索等等諸多領(lǐng)域進行了分享。以下為實錄整理。
沒拿DeepSeek一分錢，自愿為它搖旗吶喊
DeepSeek大模型為什么超越了國內(nèi)外很多學GPT的大模型？因為GPT的大模型是一個知識型大模型，或者叫指令性大模型。就是讀的知識特別多，能夠回答一些知識事實性的問題，但是邏輯推理能力不夠。所以你們原來看大模型寫的東西，就感覺四平八穩(wěn)，面面俱到，但是就總感覺很膚淺。
它是一個推理性模型，所以它能夠把復(fù)雜的一件事分解成若干個步驟，然后逐漸來解決。所以這個推理過程特別啰嗦，在思考中，但是會讓你產(chǎn)生一個感覺，為什么這次在全中國全世界就火了呢？你感覺你是真正的跟一個人在對話。
我原來一直不相信AI能取代很多崗位，但是見識的DeepSeek滿血版的能力之后，我就相信了。
DeepSeek出來了之后，有人問我說老周你羞愧嗎？我說有啥羞愧的，那么多巨頭花了比DeepSeek多幾十倍的錢不也沒做出來嗎？所以我沒啥羞愧的。
像DeepSeek這種例子是100年可能才碰到一回，確實不需要任何營銷就獲得了潑天的流量。在春節(jié)里面我們觀察到大概用了十天，就突破了一個億用戶，比ChatGPT獲得一個億用戶的速度還要快很多倍。應(yīng)該在國內(nèi)的人工智能領(lǐng)域已經(jīng)是真的是第一名，遙遙領(lǐng)先了。
最近關(guān)于DeepSeek我發(fā)了很多的視頻，這可沒有給我一分錢。我是甘心自覺自愿地為它搖旗吶喊。因為我覺得在AI上，它給我們整個世界，包括AI行業(yè)都帶來了非常大的促進。
DeepSeek不僅免費，而且開源，而且開源把自己的技術(shù)秘密都給公開了。所以它不光是能推動自己在進步，也推動友商們的進步。甚至我相信美國的很多人工智能公司都在研究它的論文，再把它的做法改善到自己的模型里。
我估計再過一兩個月，像豆包、千問的推理模型也會出來，而且能力也不一定會遜色于DeepSeek。我覺得未來不會只有一家大模型一枝獨秀。
人類在往AGI前進路上，需要這樣一個良好的一個分享。不用重復(fù)發(fā)明輪子，彼此站在成果之上，可以讓人類的進步更快。
回應(yīng)“為老不尊、當網(wǎng)紅” ：粉絲超3500萬，納米AI搜索用戶2000萬
有人說我怎么為老不尊，每天去當網(wǎng)紅，爬車頂、開短劇、開飛機，夾手指……
經(jīng)過這一年，我想很多人可能終于理解了。我也想給更多的企業(yè)家、產(chǎn)品經(jīng)理說一聲，就是今天這個時代真的變了。
有些老牌企業(yè)家可能比如說前首富吧，人家已經(jīng)在過去三四十年里建立了一個龐大的渠道，建立了很多銷售的門店，其實他是在物理世界里的流量，他已經(jīng)獲得了。
今天全民都在看直播，都在看短視頻。如果你不依賴，如果你沒有流量，像我屬于二次創(chuàng)業(yè)，錯過了無線互聯(lián)網(wǎng)的這個機遇，在AI時代又給了我一個新的機會。作為一個新的公司，新的創(chuàng)業(yè)者，我走了另外一條新的路，就在我還在悄悄打磨產(chǎn)品，打造產(chǎn)品的時候，我得先去積累我的流量。
這里也感謝抖音、快手、視頻號、小紅書、B站、微博這各大平臺，大家對我都很支持。過去的一年里面，我在各個平臺上的粉絲現(xiàn)在差不多有3500萬了。
當我攢到一定流量的時候，我的流量用來干干了幾件事情。其中一件很重要的事情就是做AI的普及，做AI的科普，做AI的宣傳。
在整個春節(jié)大概用了不到兩周的時間，360納米AI搜索差不多獲得了2000萬的用戶。這是360歷史上在無線互聯(lián)網(wǎng)上取得的最好成績。
所以我也跟借這個機會跟直播前的企業(yè)家、產(chǎn)品經(jīng)理、創(chuàng)業(yè)者講一下。大家都應(yīng)該在這樣一個短視頻，在這樣一個網(wǎng)紅時代。你可以不做網(wǎng)紅，你可以不直播帶貨，但你一定要懂得從如何通過短視頻和你的用戶，和這個公眾去溝通，去獲取流量，去介紹你的產(chǎn)品，介紹你的理念。
談拍賣座車一大收獲：改變了國內(nèi)有錢人對豪車的看法
陸續(xù)續(xù)聽到很多國際品牌在中國賣不出去的消息，銷量下降的消息，比如保時捷都裁員了。那保時捷賣不出去肯定跟我沒關(guān)系，我認為跟雷總有太大的關(guān)系了。還是像雷總、于總、王傳?？?、李書福，包括造車新勢力理想、李斌、何小鵬，就像這些人，他們真的把產(chǎn)品做的很好。
但是要破掉人們心目中的一個過去的概念，我覺得我去年可能做了一個關(guān)鍵的一件事兒。
很多傳統(tǒng)企業(yè)家、有錢人從內(nèi)心的認知上還是覺得國產(chǎn)車比BBA要低一截的對吧？有個大冤總開那個庫里南，賣好幾百萬，智能座艙很簡陋，語音對話不支持，更不要說什么輔助駕駛。所以我覺得去年賣車（注：周鴻祎拍賣座駕邁巴赫600，轉(zhuǎn)而購買國產(chǎn)新能源車）最大的一個收獲就是改變了很多人對豪車的看法。我了解很多人，現(xiàn)在很多企業(yè)家換了國產(chǎn)的車，覺得坐國產(chǎn)的車不僅不掉價，還挺有面子的。因為國產(chǎn)汽車利用新能源，利用智能化，現(xiàn)在重新定義豪車，再重新定義安全。
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