隨著人工智能的持續(xù)升溫，AI進入了很多廠商和組織機構的視野。在今天召開的華為全球分析師大會上，華為給出的公司戰(zhàn)略的關鍵詞正是“人工智能”。
華為輪值董事長徐直軍在主旨發(fā)言中指出，“去年的分析師大會上，我也簡單講了一下人工智能在華為公司的定位。我們把人工智能定位為一個使能技術，希望把人工智能技術和華為公司的產品和解決方案融合起來。經過一年的思考和實踐，我們形成了進一步的思考和解決方案?！?/p>
“整體來講，我們希望通過把人工智能的技術引入我們的智能終端、云和網(wǎng)絡，使得我們解決方案更具競爭力，帶給客戶更多體驗提升和商業(yè)價值?！毙熘避娬f。
華為在大會上發(fā)布的全球產業(yè)展望GIV 2025（Global Industry Vision 2025）顯示，企業(yè)對人工智能的使用還處于起步階段，目前只有5％的企業(yè)開始嘗試，而真正已經開始使用人工智能的企業(yè)，1％都不到。到2025年，華為預計大部分企業(yè)的數(shù)字化水平將有質的提升：企業(yè)應用云化率將達到85％；企業(yè)對數(shù)據(jù)的利用率將達到80％；同時，86％的企業(yè)將應用人工智能。
華為董事、華為公司戰(zhàn)略Marketing總裁徐文偉在解讀GIV 2025時指出，未來企業(yè)的核心經營任務之一，就是通過機器學習來提升數(shù)據(jù)資產的利用率，使數(shù)據(jù)價值化，實現(xiàn)“＋智能”變革。
如何實現(xiàn)“＋智能”變革？
徐文偉舉例，AI健康應用將與智能終端協(xié)同發(fā)揮更大的作用，AI輔助醫(yī)療相關機器人等智能助手的普及，將讓特殊殘障人士在智能世界將享受和普通人一樣的智能幸福生活。
交通＋智能，可以讓司機在一年的時間內節(jié)省60個小時的堵車時間，交通成本也從每英里66美分降到每英里29美分。
制造＋智能，能夠加速ICT與OT的融合，推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)進程。小到消費品定制生產、通過大數(shù)據(jù)實現(xiàn)智能服務，大到改造企業(yè)全流程生產運營管理、實現(xiàn)產業(yè)轉型升級。
城市＋智能，可讓每一個市民享受到數(shù)字民生帶來的安全、便利和幸福。在深圳龍崗，通過一窗受理改革，形成了工程建設審批，商社登記，個人綜合三大類事項共計701類政府服務事項綜合窗口辦理，區(qū)大廳實現(xiàn)等候時間縮短50％，窗口數(shù)量從92個壓縮至59個，即辦率提高29％。
而對于華為自身來說，在產品戰(zhàn)略上也會發(fā)生幾個變化。
例如在網(wǎng)絡方面，希望通過引入智能技術，構建一個“自動駕駛、永無故障”的網(wǎng)絡，用架構性的創(chuàng)新，從根本上解決電信產業(yè)的結構性問題，實現(xiàn)電信網(wǎng)絡的自動、自治、自愈、自優(yōu)，從而大幅度提升網(wǎng)絡的利用率和運維效率。
在云方面，引入人工智能技術服務，打造了企業(yè)智能EI平臺。通過EI平臺，可以讓所有的企業(yè)和政府在使用人工智能打造各種各樣的產品和服務時，更簡單，更便捷，實現(xiàn)企業(yè)效率的提升和價值的創(chuàng)造。
華為企業(yè)BG 全球Marketing 總裁邱恒談到華為會提供從端，云到AI使能層各個層面支持AI的產品和解決方案，打造支撐AI應用的完整平臺底座。
具體來說，華為會以芯片、算法和架構設計等核心能力為基礎，打造數(shù)字平臺，提供支持AI的芯片／終端、包含計算／存儲／通信等強化支持AI的云基礎設施和邊緣計算、以及包括大數(shù)據(jù)平臺、視頻云PaaS、EI等等在內的AI使能平臺。這樣端云協(xié)同的數(shù)字平臺能夠系統(tǒng)性支持將合作伙伴開發(fā)的AI應用嵌入企業(yè)的供應鏈、交付、研發(fā)、市場、財務、管控等各個企業(yè)數(shù)字“神經元”。
徐直軍透露，華為將在今年10月上海舉行的HUAWEI CONNECT大會上，正式發(fā)布華為公司人工智能發(fā)展戰(zhàn)略，以及全棧、全場景的人工智能解決方案。
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