軟件能力與芯片算力所引領(lǐng)的智能化已然是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不可逆的發(fā)展趨勢(shì)。特斯拉作為汽車(chē)智能化趨勢(shì)的先行者，是一個(gè)難以復(fù)制的成功案例，也是中國(guó)車(chē)企開(kāi)始趕超、學(xué)習(xí)的對(duì)象。地平線征程2車(chē)規(guī)級(jí)AI芯片具有極致效能和開(kāi)放易用的優(yōu)勢(shì)，其功耗和算力跟Mobileye相當(dāng)，而且地平線提供芯片工具鏈和算法的參考模型，充分開(kāi)放，能滿足車(chē)企自主定義汽車(chē)功能的開(kāi)發(fā)需求。
5月1日，特斯拉中國(guó)版Model 3的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級(jí)版車(chē)型進(jìn)行了官方降價(jià)，補(bǔ)貼前售價(jià)首次真正下探到30萬(wàn)元以內(nèi)，補(bǔ)貼后售價(jià)僅為27．155萬(wàn)元。
據(jù)媒體報(bào)道，在五一勞動(dòng)節(jié)期間，特斯拉銷(xiāo)量火爆，幾乎每天都有1000臺(tái)左右的訂單。
特斯拉在2020年一季度已實(shí)現(xiàn)了連續(xù)三個(gè)月的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)。3月特斯拉國(guó)產(chǎn)Model 3銷(xiāo)量為10，160輛，環(huán)比增長(zhǎng)160．5％，1－3月累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)17，623輛。
隨著價(jià)格下探，特斯拉有望進(jìn)一步打開(kāi)銷(xiāo)量空間。可以預(yù)見(jiàn)，特斯拉Q2銷(xiāo)量將持續(xù)領(lǐng)跑。
當(dāng)特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)獲得消費(fèi)者交口稱贊，我們不禁要問(wèn)，特斯拉到底好在哪兒？
特斯拉有求必應(yīng)的軟件能力，傳統(tǒng)車(chē)企望塵莫及
除了其超現(xiàn)實(shí)的加速能力、安全性和操控穩(wěn)定性、漂亮前衛(wèi)的外觀、省心的購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)，根本上，是特斯拉通過(guò)“軟件定義汽車(chē)”顛覆了消費(fèi)者對(duì)于汽車(chē)的認(rèn)知。從某種程度上說(shuō)，是特斯拉揭開(kāi)了汽車(chē)智能化的序幕。
特斯拉引領(lǐng)的“軟件定義汽車(chē)”是汽車(chē)行業(yè)顛覆性的創(chuàng)新。特斯拉基于車(chē)載中央計(jì)算平臺(tái)，芯片和操作系統(tǒng)，真正實(shí)現(xiàn)了軟件和硬件的分離，像一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)公司一樣，快速迭代軟件并且推送給用戶車(chē)輛下載，讓汽車(chē)智能化不斷升級(jí)，為用戶帶來(lái)前所未有的智能化駕乘體驗(yàn)。
特斯拉正在對(duì)Autopilot功能進(jìn)行大面積重寫(xiě)工作，更新版Autopilot添加更深入的3D標(biāo)簽系統(tǒng)，該系統(tǒng)大大改善自動(dòng)駕駛的“可視化”功能，如實(shí)現(xiàn)識(shí)別交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志的新功能。
4月16日，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）在推特上表示，今年晚些時(shí)候，特斯拉能夠在乘客下車(chē)之后，完成自動(dòng)泊車(chē)。
特斯拉的軟件升級(jí)可謂是有求必應(yīng)，發(fā)現(xiàn)用戶需求能快速執(zhí)行落地，而后通過(guò)OTA完成升級(jí)。針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，特斯拉提供斗地主、升級(jí)、麻將等娛樂(lè)化新功能，還引入騰訊視頻、愛(ài)奇藝、嗶哩嗶哩等多媒體資源，以用戶需求為導(dǎo)向，不斷增加新功能?！霸介_(kāi)性能越好、功能越多”，傳統(tǒng)車(chē)企只得望洋興嘆。
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