“‘維科杯’·OFweek 2020（第五屆）人工智能行業(yè)年度評選”活動由高科技行業(yè)門戶OFweek維科網(wǎng)主辦，OFweek人工智能網(wǎng)承辦，活動旨在表彰人工智能領(lǐng)域具有突出貢獻的優(yōu)秀產(chǎn)品、技術(shù)及企業(yè)，鼓勵更多企業(yè)投入技術(shù)創(chuàng)新；同時為行業(yè)輸送更多創(chuàng)新產(chǎn)品、前沿技術(shù)，一同暢享人工智能的未來。
2020人工智能行業(yè)年度評選“OFweek （5th．） AI Awards 2020”將于2020年9月21日－10月10日進入網(wǎng)絡(luò)投票階段，頒獎典禮將于10月28日在深圳舉辦。
目前，活動正處于火熱的報名評審階段，業(yè)內(nèi)企業(yè)積極響應(yīng)。平安國際智慧城市科技股份有限公司已正式參評“維科杯·OFweek2020（第五屆）人工智能行業(yè)優(yōu)秀產(chǎn)品應(yīng)用獎”。
平安國際智慧城市科技股份有限公司（簡稱“平安智慧城市”）是平安集團旗下專注于新型智慧城市建設(shè)的科技公司，也是平安智慧城市生態(tài)圈的主要建設(shè)載體。新基建浪潮下，平安積極響應(yīng)國家號召，運用大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能等前沿技術(shù)推動城市管理手段、管理模式、管理理念創(chuàng)新；快速布局5G、大數(shù)據(jù)、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域，打造“1＋N＋1”一體化平臺；全面推動新時代城市管理從數(shù)字化到智能化再到智慧化轉(zhuǎn)型，讓城市更聰明、更智慧！
至今，平安智慧城市已與全國超過100個城市以及多個“一帶一路”沿線國家和地區(qū)展開合作。
參賽產(chǎn)品／項目名稱：城市交通智能擁堵研判平臺
推出年份：2019年
開發(fā)背景：當前交通大數(shù)據(jù)管理與應(yīng)用存在三方面問題：
1． 管理“碎片化”，數(shù)據(jù)的采集、開放、交易以及數(shù)據(jù)質(zhì)量、分類目錄等缺乏統(tǒng)一標準；
2． 數(shù)據(jù)資源挖掘利用程度較低，多源數(shù)據(jù)缺乏二次挖掘和提煉分析，挖掘分析的內(nèi)容跟工作的銜接不足；
3． 傳統(tǒng)交通擁堵研判依賴于人工經(jīng)驗的擁堵問題排查、評估模式難以適應(yīng)時空動態(tài)變化、關(guān)聯(lián)因素復雜的交通擁堵特征，導致?lián)矶轮卫碇鞴懿块T難以在第一時間識別擁堵點位和擁堵成因，也因無改善前后數(shù)據(jù)支撐，評估缺乏科學性。為此，急需建立交通智能擁堵研判平臺，實現(xiàn)綜合交通大數(shù)據(jù)匯集、融合、分析和應(yīng)用，為信號控制、組織優(yōu)化、特勤管控等上層應(yīng)用提供數(shù)據(jù)支撐。核心技術(shù)介紹：
城市交通智能擁堵研判平臺基于交通擁堵綜合治理的業(yè)務(wù)需求，具有如下特點：
1． 實現(xiàn)綜合大數(shù)據(jù)的融合分析，在既有浮動車數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，交警信號控制及卡口數(shù)據(jù)、高德等互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)，實現(xiàn)交通運行宏觀中觀微觀、動靜態(tài)的全天候把握，為擁堵排查和評估提供全方位的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)支撐；
2． 實現(xiàn)擁堵問題的綜合排查，在既有擁堵指數(shù)系統(tǒng)常發(fā)擁堵路段排查的基礎(chǔ)上，新增擁堵加劇片區(qū)、擁堵持續(xù)時間較長路段、擁堵轉(zhuǎn)向等問題排查。
3． 實現(xiàn)擁堵特征分析，利用卡口數(shù)據(jù)、高德等互聯(lián)網(wǎng)導航數(shù)據(jù)，實現(xiàn)擁堵點的溯源分析，分析進出關(guān)口潮汐比、高峰干道流量分布、干道擁堵比例、高峰車輛出行率等擁堵成因特征分析。
4． 實現(xiàn)擁堵方案實時評估，開展擁堵熱點改善前后車速、延誤、擁擠程度等定性評估，為建立統(tǒng)一的、規(guī)范化的治堵評估操作流程和科學的前后效果對比，進而建立定量化的治堵效果評估評比機制，為改善方案比選提供科學評判標準。
參評述說／理由：
在交委浮動車、公交運行GPS、兩客一危GPS數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，進一步融合信號配時、卡口、交通管制數(shù)據(jù)、氣象部門天氣數(shù)據(jù)和網(wǎng)約車軌跡數(shù)據(jù)，攻克擁堵特征分析、問題識別、方案評估算法，實現(xiàn)擁堵問題監(jiān)測、排查、特征分析、評估、預警、關(guān)聯(lián)分析以及治堵業(yè)務(wù)協(xié)同等功能，形成智能研判業(yè)務(wù)閉環(huán)。
1、交通運行特征綜合監(jiān)測模塊。全市域全天候動態(tài)監(jiān)測道路運行、具體功能包括綜合特征演示、綜合特征信息查詢、統(tǒng)計報表生成、統(tǒng)計分析圖生成。
2、擁堵綜合排查模塊。實現(xiàn)常發(fā)擁堵多特征識別、問題路口識別、人流擁擠識別。其中常發(fā)擁堵路段多特征識別方面，自動識別常發(fā)擁堵路段、擁堵里程、擁堵時長較長（超過4小時）、擁堵變化明顯（指數(shù)增加超過1．0）等問題；問題路口識別方面，自動識別高車輛延誤路口及轉(zhuǎn)向、長排隊路口、存在空放信號路口等問題；自動生成常發(fā)擁堵問題庫，為擁堵治理提供項目備選集。具體功能包括擁堵問題綜合排查、常發(fā)擁堵排查統(tǒng)計報表、需改善擁堵問題庫、改善進度跟蹤。
3、擁堵成因特征分析模塊。自動識別擁堵源點、擁堵車流軌跡等，輔助擁堵問題分析。具體功能包括擁堵成因特征參數(shù)統(tǒng)計報表自動生成。
4、擁堵治理定期評估模塊。建立包含延誤、能耗、停車次數(shù)、服務(wù)水平、通行能力在內(nèi)的擁堵評估指標體系，精準反應(yīng)擁堵治理對影響范圍內(nèi)的道路交通、車輛出行路徑的影響。具體功能包括擁堵評估范圍、對象等參數(shù)設(shè)定、評估參數(shù)報表定期生成。
5、擁堵動態(tài)預警模塊。建立擁堵預警的閾值體系，包括路段運行速度同比突變、路口延誤同比突變、排隊長度溢出、站點擁擠突變等運行突發(fā)值變動，及時預警由于交通事故、壞車、路面破損、信號故障、違章停車等帶來的突發(fā)擁堵狀況，實現(xiàn)動態(tài)擁堵問題第一時間發(fā)現(xiàn)和即時分辦。具體功能包括動態(tài)預警、閾值設(shè)定、預警核查、擁堵預警分辦、預警處置跟蹤等。
6、擁堵與環(huán)境關(guān)聯(lián)分析模塊。建立擁堵與季節(jié)、天氣、降水、暴風、群眾活動、交通疏解等關(guān)聯(lián)關(guān)系，對不同環(huán)境下的擁堵程度進行預報和分析，為公眾出行決策和政府應(yīng)急預防提供決策參考。具體功能包括多環(huán)境關(guān)聯(lián)特征演示、擁堵關(guān)聯(lián)特征預報等。
7、擁堵治理業(yè)務(wù)協(xié)同模塊。建立交通擁堵治理業(yè)務(wù)協(xié)同系統(tǒng)，統(tǒng)籌多部門治堵工作，實現(xiàn)擁堵問題發(fā)現(xiàn)－分辦－實施－評估的業(yè)務(wù)閉環(huán)，提升工作效率和透明度。具體功能包含治堵項目信息綜合查詢、進度督查、效果跟蹤等。
通過利用新技術(shù)、新模式構(gòu)建一種多源數(shù)據(jù)融合的交通智能研判平臺，具備如下創(chuàng)新：
1、系統(tǒng)能夠通過融合利用高質(zhì)量的互聯(lián)網(wǎng)浮動車軌跡數(shù)據(jù)和前端斷面檢測數(shù)據(jù)，豐富交通數(shù)據(jù)的采集渠道，改善傳統(tǒng)依賴固定檢測器或浮動車數(shù)據(jù)來獲取交通數(shù)據(jù)所導致的建設(shè)運維成本高、實施周期長、精度不搞等問題。
2、系統(tǒng)能夠通過利用前沿的理論、先進的技術(shù)、智能的算法，有效檢測識別交叉口的擁堵狀態(tài)，和上下游的交通狀況，準確估計預測城市道路運行狀況。
3、系統(tǒng)能夠降低對基礎(chǔ)設(shè)施、專業(yè)人才的依賴性，實現(xiàn)輕量級的快速部署實施，具備可復制性、可兼容性、可推廣性。
此外，該產(chǎn)品還遞交了3份專利提案：1． 一種基于稀疏車輛軌跡數(shù)據(jù)的交叉口排隊長度估計方法與裝置（審核中）；2． 一種基于斷面數(shù)據(jù)的路口飽和流率和通行能力估計方法與裝置（審核中）；3． method and system for truck arrival time estimation（審核中）；以及1份軟件著作權(quán)申請：研判平臺管理系統(tǒng)
本屆“‘維科杯’·OFweek 2020（第五屆）人工智能行業(yè)年度評選”活動將于9月21日進入網(wǎng)絡(luò)投票階段，歡迎各位踴躍投票！
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