觀致“控股權(quán)”另有其人 百度無意控股

自2012年底觀致品牌第一款車型——觀致3在日內(nèi)瓦車展亮相，有關(guān)于觀致的新聞便一直是媒體報(bào)道的熱詞。

近期，有關(guān)觀致引進(jìn)新投資者的相關(guān)新聞鋪天蓋地，很多的獨(dú)家信息也比較多，但多被真相“無情化解”，事態(tài)發(fā)展及進(jìn)展充滿了“懸念”，很多報(bào)道甚至是魚目混珠。

繼6月15日觀致單方面發(fā)布與宜賓市政府合作建造新能源基地的消息后，6月20日，筆者通過對宜賓市政府、五糧液、奇瑞、寶能、觀致甚至是百度每一家的當(dāng)事企業(yè)進(jìn)行采訪了解到，百度將會(huì)成為新一輪觀致融資方之一，據(jù)其不愿透露姓名的企業(yè)高層透露，“投資觀致，僅僅是百度數(shù)百個(gè)投資之一，百度無意謀求控股，智能化技術(shù)研發(fā)及應(yīng)用依然是百度汽車業(yè)務(wù)重心。”而據(jù)接近奇瑞的相關(guān)人士指出，此次觀致新一輪融資，并非網(wǎng)傳將一帆風(fēng)順，需要蕪湖市國資委進(jìn)行股份轉(zhuǎn)讓信息公示后方可實(shí)施，由該投資者象征性的從現(xiàn)有量子公司和奇瑞汽車共有的股份中購入股份進(jìn)而進(jìn)入觀致股東體系后，再進(jìn)行第三輪投資，稀釋原有近120 億元總資產(chǎn)規(guī)模，保守估計(jì)投資金額約為近百億。

“唯一的風(fēng)險(xiǎn)在于，蕪湖國資委發(fā)出首輪股權(quán)招募公示后，符合相同投資要求的同類企業(yè)出價(jià)高于意向企業(yè)，那樣的話，后面的再融資將會(huì)很難實(shí)現(xiàn)?！鄙鲜鋈耸垦a(bǔ)充道。

而對于“大鱷”級投資者之外，新的投資者之一——百度，除了入股觀致外，還有沒有訴求外，據(jù)百度內(nèi)部人士透露，“近年來百度在導(dǎo)航、搜索及無人駕駛技術(shù)方面在很多車企產(chǎn)品中多有建樹，本次入股，除了盈利需求外，更多是為了掌握未來汽車的制造流程及新技術(shù)研發(fā)試驗(yàn)平臺(tái)?！?/p>

觀致汽車股權(quán)出售始末調(diào)查 

6月20日，車市紅點(diǎn)對于事件相關(guān)方觀致汽車、宜賓市政府甚至于寶能集團(tuán)、五糧液集團(tuán)、百度，相關(guān)企業(yè)及相關(guān)人員進(jìn)行了逐一采訪。讓人大跌眼鏡的是此次收購事件，在采訪過程當(dāng)中，筆者發(fā)現(xiàn)涉事相關(guān)方對于此事合作持一種否定的回答。

通過我們調(diào)查，以宜賓市政府為例其在5月15日便以發(fā)出與觀致的合作甚至投廠事宜，但在合作“滿月”的6月16日，在Kenon公司卻在發(fā)布的公告中稱，協(xié)議不再生效，宜賓政府也不會(huì)對觀致進(jìn)行股權(quán)投資。而作為宜賓市內(nèi)的五糧液集團(tuán)，在4月份就有消息傳出將入股觀致汽車，但對于相關(guān)事件采訪五糧液集團(tuán)戰(zhàn)略辦公室相關(guān)人員時(shí)，其對此次事件持回避的態(tài)度。對于合作“滿月”為何出現(xiàn)這樣的結(jié)局！對于之前網(wǎng)傳最多的寶能集團(tuán)將控股觀致汽車，對此，奇瑞董事長尹同躍已經(jīng)兩次向外界澄清接管觀致的并不是傳言中稱的寶能集團(tuán)。

由此可見，能讓觀致放棄與宜賓政府以及各大集團(tuán)的合作，投資人顯然不僅僅是資金實(shí)力那么簡單。

最讓人意外的是在筆者對中國最大的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)百度總裁級別領(lǐng)導(dǎo)采訪時(shí)，得到了百度入股觀致汽車的準(zhǔn)確消息。但并不是網(wǎng)傳的控股的51%股權(quán)。那么對于18日，觀致外方母公司人Kenon Holdings發(fā)布公告稱，觀致汽車和兩個(gè)股東方已經(jīng)和一家中國公司簽訂投資協(xié)議，后者擬投資65億元換取觀致汽車51%的控股權(quán)。神秘投資方是百度嗎？還是另有其人？

觀致價(jià)值再發(fā)掘 

經(jīng)車市紅點(diǎn)獨(dú)家獲悉，奇瑞高層某領(lǐng)導(dǎo)證實(shí)，“某集團(tuán)通過買入、政府公示、再增持股份，再進(jìn)行政府公示的方法達(dá)到對觀致汽車的控股?！?/p>

觀致汽車首席執(zhí)行官劉良博士表示：”觀致正在進(jìn)入第二個(gè)發(fā)展階段。在第一階段開拓中國新高端汽車市場的經(jīng)驗(yàn)和基礎(chǔ)之上，觀致汽車將借力汽車電氣化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化和共享化的趨勢，把觀致汽車打造成一家中國領(lǐng)先的變革型企業(yè)，服務(wù)消費(fèi)者，帶領(lǐng)中國新高端品牌走向世界?！?/p>

正因如此觀致汽車推出了兩棲發(fā)展戰(zhàn)略：一方面，立足當(dāng)下，不斷豐富和完善燃油車型的產(chǎn)品線，尤其要通過創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，打造觀致燃油車型的差異化競爭優(yōu)勢；另一方面，著眼未來，積極推進(jìn)新能源車戰(zhàn)略，同時(shí)開發(fā)包括無人駕駛在內(nèi)的未來出行解決方案。

而觀致汽車正在加速推進(jìn)這一戰(zhàn)略，尤其觀致新能源藍(lán)圖愈發(fā)清晰。觀致將依托高品質(zhì)整車平臺(tái)與成熟新能源技術(shù)，將旗下燃油車產(chǎn)品逐步電動(dòng)化，快速投放市場，占得先機(jī)。

觀致汽車董事長、奇瑞汽車集團(tuán)總經(jīng)理陳安寧

觀致汽車董事長、奇瑞汽車集團(tuán)總經(jīng)理陳安寧說：“奇瑞汽車、以色列Quantum公司作為股東，將繼續(xù)為觀致汽車的未來發(fā)展提供強(qiáng)有力的支持。奇瑞汽車和觀致汽車將加強(qiáng)在各種技術(shù)平臺(tái)上的合作，增加在聯(lián)合采購上的協(xié)同效應(yīng)。“

“有新的投資方，正在完善各項(xiàng)協(xié)議?！苯掌嫒鹉掣邔釉诮邮芄P者采訪時(shí)表示，而當(dāng)問及是哪個(gè)集團(tuán)時(shí)，對方隱晦回答：“投資者都是多元化投資的，不能確定是哪個(gè)行業(yè)的?！?/p>

由此可見，觀致的市場價(jià)值還是非常不錯(cuò)的。

那么為什么一個(gè)簡單的采訪就能解決的問題能成為各個(gè)媒體競相猜測的熱點(diǎn)話題？甚至有個(gè)別強(qiáng)勢媒體也對此事件“蜚短流長”？我們對觀致汽車的發(fā)展到底關(guān)注些什么？

從觀致汽車成立起，筆者就一直關(guān)注其成長，而更多的是產(chǎn)品信息和企業(yè)人事變動(dòng)與銷量不振，難道觀致的發(fā)展給予我們的啟示僅有這些嗎？

不可否認(rèn)，觀致的發(fā)展給自主品牌和合資品牌都帶來很重要的警示，企業(yè)的發(fā)展核心還在與它的研發(fā)，而觀致汽車的核心技術(shù)研發(fā)和管理很值得其他企業(yè)學(xué)習(xí)。但是觀致的失敗并不是某個(gè)人的失敗，而是因?yàn)樗跔I銷方面有些不足。所以我們對于自主企業(yè)的發(fā)展要有一個(gè)積極鼓勵(lì)的態(tài)度。就像當(dāng)年手機(jī)行業(yè)里的一哥——“波導(dǎo)手機(jī)”興盛一時(shí)，正是通過主打彩屏、翻蓋及和旋音樂等差異化產(chǎn)品特質(zhì)，再加上“手機(jī)中的戰(zhàn)斗機(jī)”明星效應(yīng)營銷，一舉打破諾基亞獨(dú)步天下的局面。

在過去兩年自主汽車品牌飛速發(fā)展，增量顯著，有目共睹。但從今年開始已經(jīng)出現(xiàn)“瓶頸回落期”?？梢姴还苁撬^的“一哥”還是常青樹都是花無百日好，人無千日紅。尤其是在當(dāng)下，受政策影響較大的自主品牌，更需要關(guān)心企業(yè)成長背后的故事。

而隨著沃爾沃“四大功臣”之一的寧述勇以及相關(guān)高端團(tuán)隊(duì)的加入，相信觀致汽車正在迎來一個(gè)快速發(fā)展的新階段。所以我們對其要多關(guān)注一些，多給觀致一些時(shí)間，而不要是只關(guān)注一些緋聞。要多一些真誠少一些套路，多一些鼓勵(lì)少一些譴責(zé)！

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