福特取消北美市場部分轎車業(yè)務(wù) 或重組表現(xiàn)不佳領(lǐng)域

福特取消北美市場部分轎車業(yè)務(wù)></p><p>據(jù)外媒報道,當(dāng)?shù)貢r間4月25日,福特首席執(zhí)行官韓凱特(Jim Hackett)在發(fā)布公司第一季度財報時表示,由于市場需求和盈利率下降,正值美國市場向卡車和SUV領(lǐng)域進行轉(zhuǎn)型,同時為了節(jié)約資金,使該公司在快速變化的市場中更具競爭力,在未來四年里,福特將取消北美市場上大部分轎車業(yè)務(wù)。</p><p><img src=福特全球CEO韓愷特

這意味著,除了野馬(Mustang)和緊湊型跨界車福克斯(Focus),在美國、加拿大和墨西哥市場上將看不到Fusion、金牛座(Taurus)、CMax和嘉年華(Fiesta)的身影,另外,到2020年,90%的福特北美產(chǎn)品組合將由卡車和suv組成。福特高管們表示,福特還可能重組或退出業(yè)務(wù)表現(xiàn)不佳的領(lǐng)域。

韓凱特表示:“我們開始明白需要做什么,并做出明確的決定?!痹摴敬饲坝媱澰?022年前削減140億美元成本。在本次的財報分析會上,福特首席財務(wù)官Bob Shanks對記者表示,該公司還要再削減115億美元的成本和效率措施,預(yù)計2022年前將削減255億美元,主要是工程、產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、材料和制造方面的成本節(jié)約。該公司還通過優(yōu)化數(shù)字營銷和車輛折扣,以及在未來幾年內(nèi)將多輛汽車放到5個靈活的全球架構(gòu)上生產(chǎn),從而節(jié)約成本,目前該公司車輛在9個相對不太靈活的平臺上生產(chǎn)。

福特取消北美市場部分轎車業(yè)務(wù)></p><p>同時,福特將對2019年到2022年的資本支出削減50億美元,即從340億美元減少到290億美元。同時將減少在轎車等業(yè)績不佳的領(lǐng)域的支出,該公司認(rèn)為林肯是一個業(yè)績不佳的領(lǐng)域,但Shanks表示,林肯的銷量正在增長,且品牌也不處于危險之中,并表示,要把更多的資金分配到諸如卡車和SUV等業(yè)績更高的領(lǐng)域。</p><p><img src=

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2018-05-02
福特取消北美市場部分轎車業(yè)務(wù) 或重組表現(xiàn)不佳領(lǐng)域
福特首席執(zhí)行官韓凱特(Jim Hackett)在發(fā)布公司第一季度財報時表示,由于市場需求和盈利率下降,正值美國市場向卡車和SUV領(lǐng)域進行轉(zhuǎn)型,同時為了節(jié)約資金,使該公司在快速變化的市場中更具競爭力。

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