美媒：中企成全球車載電池“老大”

美國《華爾街日報》網(wǎng)站11月3日刊載題為《電動汽車的關(guān)鍵在于電池，而相關(guān)產(chǎn)業(yè)目前由一家中國企業(yè)主導(dǎo)》的報道稱，一家名不見經(jīng)傳的中國公司已成為世界第一大電動汽車電池制造商。

報道稱，截至目前，中國是全球規(guī)模最大的電動汽車市場。

去年全球共售出210萬輛電動汽車，中國市場占60%。據(jù)國際能源署預(yù)計，到2030年，全球插電式汽車的年銷量將達到2300萬至4300萬輛。國際能源署提供的最高預(yù)測數(shù)據(jù)是，電動汽車未來將分別占中國、歐洲和美國汽車銷量的57%、26%和8%。

為滿足需求，汽車制造商們將需要數(shù)以百萬計的鋰離子電池。這種電池也是迄今電動汽車產(chǎn)品中最有利可圖的部分。

報道認為，寧德時代公司當(dāng)前處于領(lǐng)先地位。據(jù)從事調(diào)研業(yè)務(wù)的英國基準(zhǔn)礦業(yè)情報公司稱，按旗下電池生產(chǎn)廠家數(shù)量及總規(guī)模計算，該公司已成為世界第一大電動汽車電池制造商。

報道稱，多家亞洲企業(yè)在電動汽車電池技術(shù)方面處于領(lǐng)先地位，而歐洲汽車產(chǎn)業(yè)此前一直專注于開發(fā)柴油發(fā)動機技術(shù)，美國企業(yè)也對國內(nèi)電動車的商業(yè)前景持懷疑態(tài)度。

美國2019年上半年的電動汽車銷量占全球總銷量的13%。位于內(nèi)華達州的特斯拉千兆工廠當(dāng)前在與電池制造商松下公司開展合作，旨在專門為特斯拉汽車供應(yīng)電池。

在歐洲，各國領(lǐng)導(dǎo)人正在創(chuàng)建一個由公共權(quán)力部門組成的聯(lián)盟，以幫助發(fā)展本地汽車電池產(chǎn)業(yè)，目前一些工廠處于在建狀態(tài)，至少已有10億歐元（1歐元約合7.8元人民幣）的公共資金流入該行業(yè)。

報道稱，當(dāng)前，寧德時代公司正向中國以外的地區(qū)拓展。該公司目前已在德國開設(shè)第一家海外工廠，該工廠將于2021年開始運營，寶馬公司將是其第一個大客戶。此外，該公司去年12月還在底特律開設(shè)了美國銷售處?；鶞?zhǔn)礦業(yè)情報公司董事總經(jīng)理西蒙·穆爾斯說，由于美國本土電池產(chǎn)量不足，寧德時代公司下一步很可能會在北美地區(qū)開設(shè)工廠。

圖為寧德時代新能源科技股份有限公司科技大樓和工程中心。新華社　

(責(zé)編：郝冉)

生成海報

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。