油價(jià)11月份實(shí)現(xiàn)“兩連漲”短期仍有上漲可能

國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)布的調(diào)價(jià)信息顯示，根據(jù)近期國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2019年11月18日24時(shí)起，國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高70元和65元。折合成升價(jià)后，92#汽油每升上調(diào)0.05元，0#柴油每升上調(diào)0.06元。

國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格11月份“兩連漲”，這也是年內(nèi)第13次上漲。“本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本有所增加。”隆眾資訊成品油分析師徐雯雯介紹，以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將多花2.5元左右。對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛1000公里，燃油費(fèi)用增加24元左右。本輪調(diào)價(jià)后，全國(guó)大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格6.3元/升左右，92#汽油零售限價(jià)在6.6―6.8元/升。

根據(jù)現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，我國(guó)汽、柴油最高零售價(jià)格以國(guó)際市場(chǎng)原油價(jià)格為基礎(chǔ)，考慮國(guó)內(nèi)平均加工成本、稅金、合理流通環(huán)節(jié)費(fèi)用和適當(dāng)利潤(rùn)確定，每10個(gè)工作日為一個(gè)計(jì)價(jià)周期。

經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者盤點(diǎn)發(fā)現(xiàn)，今年以來，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格按現(xiàn)行價(jià)格形成機(jī)制已進(jìn)行了22輪調(diào)整，呈現(xiàn)出“十三漲六跌三擱淺”的格局。據(jù)統(tǒng)計(jì)，經(jīng)過本輪調(diào)價(jià)后，今年汽油累計(jì)漲幅為390元/噸，柴油漲幅395元/噸。

對(duì)于油價(jià)上漲的原因，國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心分析指出，調(diào)價(jià)周期內(nèi)，市場(chǎng)對(duì)中美貿(mào)易談判達(dá)成階段協(xié)議以及歐佩克延續(xù)減產(chǎn)計(jì)劃的預(yù)期支撐了油價(jià)。此外，美國(guó)石油鉆機(jī)數(shù)量持續(xù)下降，也助推油價(jià)上漲。截至11月15日當(dāng)周，美國(guó)石油鉆機(jī)數(shù)量降至674座，接近2017年4月以來最低數(shù)量，與去年同期相比減少24.10%。平均來看，倫敦布倫特、紐約WTI原油價(jià)格分別為每桶62.38美元、56.98美元，分別比上輪調(diào)價(jià)周期上漲2.40%、3.01%。

國(guó)家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測(cè)中心預(yù)計(jì)，一方面，在全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)乏力的背景下，市場(chǎng)對(duì)中美貿(mào)易談判進(jìn)展及歐佩克擴(kuò)大減產(chǎn)規(guī)模持樂觀情緒，對(duì)沖基金繼續(xù)增持原油期貨多頭，短期內(nèi)油價(jià)有繼續(xù)上漲可能。另一方面，美國(guó)原油產(chǎn)量及庫(kù)存的進(jìn)一步增加將壓縮油價(jià)上行空間。美國(guó)能源情報(bào)署數(shù)據(jù)顯示，近期美國(guó)原油日產(chǎn)量達(dá)到1280萬桶的高位，預(yù)計(jì)11月份將創(chuàng)下1300萬桶的新高；原油庫(kù)存4.49億桶，比去年同期增長(zhǎng)1.60%。綜合分析，短期內(nèi)油價(jià)震蕩上行可能性較大。

(責(zé)編：經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 熊麗)

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